桥梁施工牛腿支承组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁施工牛腿支承组件，包括牛腿本体、升降顶盒、预埋件、固定螺栓，在牛腿本体的中部前后两个面水平对应位置各开一圆孔，设一圆钢管从圆孔穿入，所述圆钢管的两端分别与两圆孔边缘焊接连接，在牛腿本体的下部设一可活动的孔门，所述升降顶盒包括盒体、盒顶面板、安全挡条，盒体可由牛腿本体上部开口进入牛腿本体，所述盒顶面板设于盒体上部，所述安全挡条垂直布置于盒顶面板上，预埋件包括预埋钢板、长螺母，长螺母垂直固定连接于预埋钢板的一面，固定螺栓的螺杆可穿过圆钢管与预埋在混凝土中的长螺母螺纹连接。本实用新型专利技术带有升降装置的牛腿支承组件，方便落架；采用预埋件和固定螺栓配合受力更安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
桥梁施工牛腿支承组件
本技术涉及一种桥梁施工牛腿支承组件，属于公路与桥梁施工

技术介绍
在公路桥梁的桥梁墩台帽、盖梁施工中，现有技术分为有支架施工和无支架施工两种方式。现有的有支架施工主要存在以下缺点：1.支架的刚度难以满足施工要求。现有的有支架墩台帽及盖梁现浇时，其支架往往采用碗扣式或者门式支架满布搭设，特别是碗扣式支架连接部位不牢固，架体整体刚度不足，造成支架弹性变形过大，引起混凝土裂缝等缺陷。2.安全系数偏低。满布式支架整体稳定性不好，经常出现一根支柱出现问题后导致整体倒坍的安全事故。3.对地基处理要求高。满布式支架需要对地基进行整体处理，费用高，工期长。4.碗扣式或者门式支架满布搭设耗费人力。现有的无支架施工存在以下弊端：现有无支架施工方法使用箍式支撑体系，由于施工时钢箍紧紧箍在墩柱表面，经常会导致墩柱表面混凝土受损，影响外观质量。而三角形的无支架支持组件需要在支撑部位放置楔形木塞，以便拆除模板支架，由于木塞的形状和强度的局限，容易造成支架滑落和脱空，影响安全。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种桥梁施工牛腿支承组件，应用于桥梁墩台帽、盖梁无支架施工模板支撑系统中，解决现有技术存在的架体拆除不安全，钢箍导致墩柱表面混凝土受损，影响施工质量的问题。本技术的目的通过以下技术方案予以实现：一种桥梁施工牛腿支承组件，包括牛腿本体1、升降顶盒2、预埋件3、固定螺栓4，所述牛腿本体1为上部大，下部小的斗状，在牛腿本体1的中部前后两个面水平对应位置各开一圆孔，设一圆钢管5从圆孔穿入，所述圆钢管5的两端分别与两圆孔边缘焊接连接，在所述牛腿本体1的下部设一可活动的孔门6，所述升降顶盒2包括盒体7、盒顶面板8、安全挡条9，所述盒体7为封闭体，所述盒体7的外径与牛腿本体1上部的内径间隙配合，所述盒体7可由牛腿本体1上部开口进入牛腿本体1，所述盒顶面板8设于盒体7上部，所述盒顶面板8的外径大于牛腿本体1上部开口的外径，所述安全挡条9垂直布置于盒顶面板8上，所述预埋件3包括预埋钢板10、长螺母11，所述长螺母11垂直固定连接于预埋钢板10的一面，所述固定螺栓4与长螺母11螺纹配合，所述固定螺栓4的螺杆可穿过圆钢管5与预埋在混凝土中的长螺母11螺纹连接。本技术的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现：前述桥梁施工牛腿支承组件，还包括支撑槽钢12、侧挡条13，所述支撑槽钢12与牛腿本体1的底部固定连接，水平设置，所述侧挡条13垂直设置于支撑槽钢12上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：和有支架方式相比，使用桥梁施工牛腿支承组件，施工方便，用料、用工少；带有升降装置的牛腿支承组件，方便落架；采用预埋件和固定螺栓配合受力，更加安全可靠，易于拆卸，方便重复使用。附图说明图1是本技术的结构图；图2是本技术的升降顶盒结构图；图3是本技术的预埋件结构图；图4是本技术桥梁施工牛腿支承组件左视图；图5是本技术的牛腿支承组件应用于桥梁墩柱施工时的结构图；图6是本技术牛腿支承组件应用于桥梁墩柱施工时的俯视图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。如图1所示，桥梁施工牛腿支承组件，包括牛腿本体1、升降顶盒2、预埋件3、固定螺栓4，所述牛腿本体1为上部大，下部小的斗状，在牛腿本体1的中部前后两个面水平对应位置各开一圆孔，设一圆钢管5从圆孔穿入，所述圆钢管5的两端分别与两圆孔边缘焊接连接，在所述牛腿本体1的下部设一可活动的孔门6，如图2所示，所述升降顶盒2包括盒体7、盒顶面板8、安全挡条9，所述盒体7为封闭体，所述盒体7的外径与牛腿本体1上部的内径间隙配合，所述盒体7可由牛腿本体1上部开口进入牛腿本体1，所述盒顶面板8设于盒体7上部，所述盒顶面板8的外径大于牛腿本体1上部开口的外径，所述安全挡条9垂直布置于盒顶面板8上，如图3所示，所述预埋件3包括预埋钢板10、长螺母11，所述长螺母11垂直固定连接于预埋钢板10的一面，所述固定螺栓4与长螺母11螺纹配合，所述固定螺栓4的螺杆可穿过圆钢管5与预埋在混凝土中的长螺母11螺纹连接。如图4所示，牛腿支承组件是无支架施工的主要承力部件，具体实施时，牛腿本体1由厚度为6mm的钢板焊接而成，牛腿上半部是矩形，下半部为梯形，内部可以装砂。升降顶盒2也是钢板焊接成的封闭盒，其外径大小要比牛腿本体1上部开口内径稍小，以既能顺利地塞入牛腿本体1又要确保牛腿本体1里的砂不至于从上部逸出为宜。墩柱在施工前，应预埋预埋件3，在墩柱混凝土浇筑前，应设置好预埋件3的位置，并做好防护措施，避免水泥浆浸入到螺母里损坏螺母。等墩柱浇筑完成，模板拆除后，使用固定螺栓4的螺杆穿过圆钢管5与预埋在混凝土中的长螺母11螺纹连接，将牛腿支承组件固定在墩柱上。在牛腿本体1里面填上砂子，并确保砂子顶面平整(砂子顶面要在牛腿顶面以下至少10cm)，最后安装升降顶盒2。如图5所示，墩柱前后两边对称安装两个牛腿支承组件，牛腿支承组件安装完毕以后，在升降顶盒2上安装工字钢14，安全挡条9是防止工字钢14侧滑。工字钢14作为主要的承重梁刚度必须满足要求，工字钢14的型号根据盖梁的施工荷载来确定，工字钢14上铺设方木15，方木15上边即可铺设模板17。如如6所示，为了确保安全，墩柱18前后两边的工字钢14要用水平拉杆16连接，水平拉杆16的个数视具体情况而定。盖梁混凝土浇筑完成，强度达到设计强度后即可拆除支承系统。首先拆除工字钢14之间的水平拉杆16，然后打开牛腿支承组件的孔门6，让砂子缓慢地流出，随着砂子的流出，升降顶盒2下降，同时顶盒上的工字钢14及工字钢14上的方木15和模板17也随着下降。当模板下降5cm以上时，模板与混凝土构件表面脱离，这时，抽出方木15和模板17，最后取下工字钢14。模板17及工字钢14全部拆除后，卸下牛腿支承组件，用混凝土修补胶填塞封堵预埋预埋件3时留下的预留孔。桥梁施工牛腿支承组件的支撑槽钢12的作用是，在相邻墩柱的支撑槽钢12之间架设方木，以便于施工人员在相邻墩柱之间行走，方便施工，所述侧挡条13的作用是防止方木侧滑，保证安全。除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种桥梁施工牛腿支承组件，其特征在于，包括牛腿本体、升降顶盒、预埋件、固定螺栓，所述牛腿本体为上部大，下部小的斗状，在牛腿本体的中部前后两个面水平对应位置各开一圆孔，设一圆钢管从圆孔穿入，所述圆钢管的两端分别与两圆孔边缘焊接连接，在所述牛腿本体的下部设一可活动的孔门，所述升降顶盒包括盒体、盒顶面板、安全挡条，所述盒体为封闭体，所述盒体的外径与牛腿本体上部的内径间隙配合，所述盒体可由牛腿本体上部开口进入牛腿本体，所述盒顶面板设于盒体上部，所述盒顶面板的外径大于牛腿本体上部开口的外径，所述安全挡条垂直布置于盒顶面板上，所述预埋件包括预埋钢板、长螺母，所述长螺母垂直固定连接于预埋钢板的一面，所述固定螺栓与长螺母螺纹配合，所述固定螺栓的螺杆可穿过圆钢管与预埋在混凝土中的长螺母螺纹连接。

【技术特征摘要】
1.一种桥梁施工牛腿支承组件，其特征在于，包括牛腿本体、升降顶盒、预埋件、固定螺栓，所述牛腿本体为上部大，下部小的斗状，在牛腿本体的中部前后两个面水平对应位置各开一圆孔，设一圆钢管从圆孔穿入，所述圆钢管的两端分别与两圆孔边缘焊接连接，在所述牛腿本体的下部设一可活动的孔门，所述升降顶盒包括盒体、盒顶面板、安全挡条，所述盒体为封闭体，所述盒体的外径与牛腿本体上部的内径间隙配合，所述盒体可由牛腿本体上部开口进入牛腿本体，所述盒...

【专利技术属性】
技术研发人员：王芮文，高越，曹妍，
申请(专利权)人：江苏森淼工程质量检测有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32