一种连接器组件制造技术

本实用新型专利技术的目的是提供一种连接器组件。本实用新型专利技术提供的连接器组件，包括壳体、端子和紧固件，端子固定设置在壳体内；壳体包括壳体本体和底座，壳体本体用于伸入电子控制器面板的通孔中并与通孔的内壁抵靠；底座具有密封面，密封面用于与通孔的端面抵靠；紧固件用于将底座紧固在电子控制器面板上，以使密封面与通孔的端面抵靠。由于底座与电子控制器面板之间通过密封面与通孔的端面的面接触而紧密贴合连接，所以底座与电子控制器面板之间能够获得良好的密封效果。

Connector assembly

The purpose of the utility model is to provide a connector assembly. The connector assembly provided by the utility model comprises a shell, terminal and fasteners, terminal is fixedly arranged in the casing; the shell comprises a shell body and a shell body, a through hole for extending into the electronic controller panel and the inner wall of the through hole against the base; having a sealing surface, the sealing surface and the end hole is used rely on; fasteners for fastening base in the electronic control panel, so that the sealing surface and the hole against the end face. Because the base and the electronic controller panel are closely contacted with the surface of the through end of the through hole through the sealing surface, the sealing effect can be obtained between the base and the electronic controller panel.

【技术实现步骤摘要】
一种连接器组件
本技术涉及电子工程领域，更具体地，涉及一种连接器组件。
技术介绍
连接器(CONNECTOR)是用于连接两个有源器件的器件，以传输电流或信号。连接器在电子工程领域使用非常广泛，它的作用是在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。连接器是电子设备中不可缺少的部件，其形式和结构是千变万化的。随着应用对象、频率、功率、应用环境等不同，有各种不同形式的连接器，例如线对线，线对板，板对板这三种形式。在汽车电控系统中，连接器的形式主要有线对线，线对板，板对板这三种形式。现有技术中，汽车电控系统中的连接器无法很好地固定在电子控制器面板上并获得良好的密封效果。本领域需要一种能够在电子控制器面板上使用并且密封效果良好的连接器。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种连接器组件，所述连接器组件能够设置在电子控制器面板上使用并且具有良好的密封效果。为实现所述目的的连接器组件，用于设置在电子控制器面板上，所述电子控制器面板具有用于安装所述连接器组件的通孔，所述通孔具有内壁和端面，其特征在于，所述连接器组件包括壳体、端子和紧固件，所述端子固定设置在所述壳体内；所述壳体包括壳体本体和底座，所述壳体本体与所述底座连接并位于所述底座的上侧，所述壳体本体具有沿周向设置的环形面，所述环形面用于伸入所述通孔中并与所述通孔的所述内壁抵靠；所述底座包括包括围绕所述壳体本体设置且位于所述底座上侧的密封面，所述密封面用于与所述通孔的所述端面贴合；所述紧固件用于将所述底座紧固在所述电子控制器面板上，以使所述环形面伸入所述通孔中，并且使所述密封面与所述通孔的所述端面贴合。所述的连接器组件，其进一步的特点是，所述底座还包括设置在所述底座边缘处的衬套，所述底座的边缘处设置有贯穿所述底座的通孔，所述衬套设置在所述通孔中；所述紧固件被设置成穿过所述衬套并与所述电子控制器面板固定连接，从而将所述底座紧固在所述电子控制器面板上。所述的连接器组件，其进一步的特点是，所述紧固件为紧固螺钉。所述的连接器组件，其进一步的特点是，所述密封面上设置有密封胶，所述密封胶用于使所述密封面与所述端面之间保持密封。所述的连接器组件，其进一步的特点是，所述连接器组件还包括印制电路板，所述印制电路板与所述底座的下侧固定连接；所述印制电路板上开设有焊接孔，所述端子的一端被设置成穿过所述焊接孔并与所述印制电路板焊接。所述的连接器组件，其进一步的特点是，所述印制电路板上开设有连接孔，所述紧固件被设置成依次穿过所述连接孔和所述衬套，并与所述电子控制器面板固定连接，从而将所述印制电路板与所述底座固定连接，以及将所述底座紧固在所述电子控制器面板上。所述的连接器组件，其进一步的特点是，所述底座还包括预锁机构，所述预锁机构用于定位所述印制电路板，以使所述连接孔与所述衬套对准。所述的连接器组件，其进一步的特点是，所述预锁机构包括条状锁扣件，所述条状锁扣件设置在所述底座的边缘处；所述印制电路板上开设有定位孔，所述条状锁扣件用于伸入所述定位孔并与所述定位孔卡合，以定位所述印制电路板。所述的连接器组件，其进一步的特点是，所述端子的一端包括一个或者多个引脚，所述引脚被设置成穿过所述焊接孔并与所述印制电路板焊接。所述的连接器组件，其进一步的特点是，所述底座的形状为长方形，所述衬套的数量为四个且分别位于所述底座的四个角部。本技术的积极进步效果在于：本技术提供的连接器组件，包括壳体、端子和紧固件，端子固定设置在壳体内；壳体包括壳体本体和底座，壳体本体用于伸入电子控制器面板的通孔中并与通孔的内壁抵靠；底座具有密封面，密封面用于与通孔的端面抵靠；紧固件用于将底座紧固在电子控制器面板上，以使密封面与通孔的端面抵靠。由于底座与电子控制器面板之间通过密封面与通孔的端面的面接触而紧密贴合连接，所以底座与电子控制器面板之间能够获得良好的密封效果。附图说明本技术的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，其中：图1为比较例中连接器组件的示意图；图2为本技术中连接器组件的示意图；图3为本技术中连接器组件安装方式的示意图；图4为本技术中连接器组件的主视图；图5a为本技术中的具有两个引脚的端子的示意图；图5b为本技术中的具有一个引脚的端子的示意图；图5c为本技术中的具有一个较细引脚的端子的示意图。具体实施方式下面结合具体实施例和附图对本技术作进一步说明，在以下的描述中阐述了更多的细节以便于充分理解本技术，但是本技术显然能够以多种不同于此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下根据实际应用情况作类似推广、演绎，因此不应以此具体实施例的内容限制本技术的保护范围。需要注意的是，图1至图5c均仅作为示例，其并非是按照等比例的条件绘制的，并且不应该以此作为对本技术实际要求的保护范围构成限制。如图1所示，在一个比较例中，连接器组件9包括壳体90和端子91，端子91固定设置在壳体内部。连接器组件9的作用是在电路内被阻断处架起沟通的桥梁，从而使电流流通。具体地，在工作时，壳体90可作为接口使用。电路内被阻断处的一个断点通常存在于接头的内部，该接头能够插接到壳体90上，使得该断点与端子91的一端连接，端子91的另一端通常与该电路内被阻断处的另一个断点连接(例如焊接)。因此，当包含有电路内被阻断处的一个断点的接头插接到壳体90上后，该被阻断的电路连通。在汽车的电控系统中，通常需要在环境温度125℃，密封等级IP6K9K，通过电流大于50A，针数26个的要求下在如图3所示的电子控制器面板3上安装连接器。电子控制器面板3通常具有用于安装连接器组件2的通孔301，通孔301具有内壁301a和端面301b。图1所示的连接器组件9缺少用于与电子控制器面板3固定及密封的结构，其下端为肋片状结构92，无法很好地与通孔301的内壁301a和端面301b实现面接触从而实现密封，故无法在电子控制器面板3上应用。因此，为了匹配如图3所示的电子控制器面板3并解决图1所示的连接器组件9存在的技术问题，本技术的实施例提供了一种如图2、3、4所示的连接器组件2。具体地，连接器组件2包括壳体20、端子21和紧固件22，端子21固定设置在壳体20内；端子21可以通过灌注树脂的方式固定在壳体20内，但需要将端子21的两端露出。端子21通常由导电材料制造。紧固件22可以是紧固螺钉。壳体20包括壳体本体201和底座202，壳体本体201与底座202连接并位于底座202的一侧，壳体本体201具有沿周向设置的环形面201a，环形面201a能够伸入通孔301中并与通孔301的内壁301a抵靠；底座202包括包括围绕壳体本体201设置的密封面202a，密封面202a能够与通孔301的端面301b贴合；壳体本体201与底座202可通过注塑工艺一体成型。紧固件22将底座202紧固在电子控制器面板3上，以使密封面202a与通孔301的端面301b贴合。由于底座202与电子控制器面板3之间通过密封面202a与通孔301的端面301b的面接触而紧密贴合连接，所以底座202与电子控制器面板3之间能够获得良本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种连接器组件，用于设置在电子控制器面板(3)上，所述电子控制器面板(3)具有用于安装所述连接器组件(2)的通孔(301)，所述通孔(301)具有内壁(301a)和端面(301b)，其特征在于，所述连接器组件(2)包括壳体(20)、端子(21)和紧固件(22)，所述端子(21)固定设置在所述壳体(20)内；所述壳体(20)包括壳体本体(201)和底座(202)，所述壳体本体(201)与所述底座(202)连接并位于所述底座(202)的上侧，所述壳体本体(201)具有沿周向设置的环形面(201a)，所述环形面(201a)用于伸入所述通孔(301)中并与所述通孔(301)的所述内壁(301a)抵靠；所述底座(202)包括围绕所述壳体本体(201)设置且位于所述底座(202)上侧的密封面(202a)，所述密封面(202a)用于与所述通孔(301)的所述端面(301b)贴合；所述紧固件(22)用于将所述底座(202)紧固在所述电子控制器面板(3)上，以使所述环形面(201a)伸入所述通孔(301)中，并且使所述密封面(202a)与所述通孔(301)的所述端面(301b)贴合。

【技术特征摘要】
1.一种连接器组件，用于设置在电子控制器面板(3)上，所述电子控制器面板(3)具有用于安装所述连接器组件(2)的通孔(301)，所述通孔(301)具有内壁(301a)和端面(301b)，其特征在于，所述连接器组件(2)包括壳体(20)、端子(21)和紧固件(22)，所述端子(21)固定设置在所述壳体(20)内；所述壳体(20)包括壳体本体(201)和底座(202)，所述壳体本体(201)与所述底座(202)连接并位于所述底座(202)的上侧，所述壳体本体(201)具有沿周向设置的环形面(201a)，所述环形面(201a)用于伸入所述通孔(301)中并与所述通孔(301)的所述内壁(301a)抵靠；所述底座(202)包括围绕所述壳体本体(201)设置且位于所述底座(202)上侧的密封面(202a)，所述密封面(202a)用于与所述通孔(301)的所述端面(301b)贴合；所述紧固件(22)用于将所述底座(202)紧固在所述电子控制器面板(3)上，以使所述环形面(201a)伸入所述通孔(301)中，并且使所述密封面(202a)与所述通孔(301)的所述端面(301b)贴合。2.如权利要求1所述的连接器组件，其特征在于，所述底座(202)还包括设置在所述底座(202)边缘处的衬套(202b)，所述底座(202)的边缘处设置有贯穿所述底座(202)的通孔，所述衬套(202b)设置在所述通孔中；所述紧固件(22)被设置成穿过所述衬套(202b)并与所述电子控制器面板(3)固定连接，从而将所述底座(202)紧固在所述电子控制器面板(3)上。3.如权利要求2所述的连接器组件，其特征在于，所述紧固件(22)为紧固螺钉。4.如权利要求1所述的连接器组件，其特征在于，所述密封面(202a...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱彦利，王舒华，李龑云，邓庆标，陈瑞益，
申请(专利权)人：上海汇众汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31