一种基于警情级别的指挥调度派警系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种基于警情级别的指挥调度派警系统及方法，属于智能交通应用技术领域，该派警方法包括：录入报警信息；确定警情级别；根据上述报警信息进行警情事件定位；根据各路面执勤岗位警力列表、警情级别及警情事件位置来推荐调度警情事件位置所属路面执勤岗位的空闲警力；若接收到指挥调度员设定的出警信息，则执行指挥调度员设定的出警信息指令；若未接收到，则执行推荐的调度警情事件位置所属路面执勤岗位的空闲警力指令。本发明专利技术能够根据警情级别及事件地点选择所属路面的执勤岗位警力，进行合理派警。

【技术实现步骤摘要】
一种基于警情级别的指挥调度派警系统及方法
本专利技术涉及一种基于警情级别的指挥调度派警系统及方法，属于智能交通应用

技术介绍
随着经济的发展，城市化进程的不断推进，城市交通管理压力不断增大，警力资源稀缺已成为常态，各级交警都面临这个问题。因此，合理调度，精准投放有限警力资源，发挥有限警力资源的最大能效已成为交通管理的关键。常态下，城市交通管理以监视巡逻、交通疏导为主。由于警力有限，必须事先指定巡控路线和交通疏导区域。这些巡控路线和交通疏导区域就成为交警日常执勤岗位。通常当发生交通事件时，交警指挥中心一般派遣距事件点最近的警力出警，快速处置交通事件恢复交通通行。交通警情主要分为交通拥堵、交通事故、群众求助等，一般包含警情发生、警情上报、警情处理等过程。接警员接收警情事件，确定警情内容，定位警情位置及时间；指挥调度员将接警内容通知合适的警力进行现场处理；警力接收警情并开始赶往警情现场处理警情事件，完毕撤离现场。在实际操作中，我们发现派警距警情事件点最近的警力出警并不一定是最好的选择，因为最近的警力可能有更重要的事情要处理。另外，现有的调度派警过程中，指挥调度员或交通指挥系统大多根据地理信息系统GIS上显示的警力分布信息进行警力的调度，这就要求警员必须携带具有GPS定位功能的设备，或者警车上设置有GPS。上述的调度派警方式完全依赖于GPS定位设备，一旦GPS设备出现故障，指挥调度员或交通指挥系统将无法有效、合理地进行警力的调度工作。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的不足，本专利技术提供一种基于警情级别的指挥调度派警系统及方法，本专利技术能够根据警情级别及事件地点选择所属路面的执勤岗位警力，进行合理派警。为实现上述目的，本专利技术一种基于警情级别的指挥调度派警系统，包括：GIS地图模块，包括地理信息数据库单元和地图显示单元，用于获得电子地图信息并进行显示；警情输入模块，用于录入报警信息，所述报警信息包括警情事件位置和由接警员确定的警情级别；警情定位模块，其根据上述警情输入模块录入报警信息对警情事件位置在GIS地图模块上进行警情事件定位；警力比较模块，其内存储有各路面执勤岗位警力列表，并根据上述警情输入模块录入报警信息中的警情级别及警情事件位置来推荐调度警情事件位置所属路面执勤岗位的空闲警力；警力调度模块，其接收上述警情输入模块报警信息、GIS地图模块上显示的警情事件位置以及警力比较模块推荐的调度警情事件位置所属路面执勤岗位的空闲警力信息，并产生最终的出警信息，完成派警。优选地，所述的报警信息还包含：警情事件发生的时间、人物、事由、报警电话、原因以及结果信息。优选地，所述的各路面执勤岗位警力列表是由警力职务部门编制的执勤岗位警力，其编制的周期根据情况而定，具体为每天、每周、每月、每季度或者固定天数编制一次。优选地，所述的各路面执勤岗位警力列表中空闲警力判断方法为：警员状态分为执勤、休息、请假、任务四种状态，其中执勤、休息、请假状态警力为空闲警力，任务状态警力为忙碌警力；派警以当日正在执勤警力为主，未进行警情处置的执勤警员状态默认为“执勤”，派遣警员进行警情处置时警员状态为“任务”，当警情处置完毕后，警员状态变为“执勤”，当执勤警力不满足派警需要时，派遣非执勤警员出警，当日非执勤警员状态分别为“休息”和“请假”。优选地，所述的警力比较模块推荐的调度警情事件位置所属路面执勤岗位的空闲警力具体为：警情级别为轻微警情时，则自动加载显示警情事件位置所属路面执勤岗位警力列表，推荐调度警情事件所属路面的执勤岗位的空闲警力；警情级别为一般警情时，则自动加载显示警情事件位置所属路面执勤岗位警力列表，推荐调度警情事件所属路面的执勤岗位的空闲警力；警情级别为重特大警情时，则推荐调度基于卫星定位设备查找到的距离警情事件位置最近的警力。优选地，所述的警力调度模块还接收指挥调度员设定的出警信息，当该警力调度模块针对于同一警情事件分别接收到了警力比较模块推荐的调度警情事件位置所属路面执勤岗位的空闲警力信息及指挥调度员设定的出警信息时，其执行指挥调度员设定的出警信息指令。本专利技术一种基于警情级别的指挥调度派警方法，包括步骤如下：1)录入报警信息；2)确定警情级别；3)根据上述报警信息进行警情事件定位；4)根据各路面执勤岗位警力列表、警情级别及警情事件位置推荐调度警情事件位置所属路面执勤岗位的空闲警力；5)判断是否接收到指挥调度员设定的出警信息，若接收到，则进入步骤6)；若未接收到，则进入步骤7)；6)执行指挥调度员设定的出警信息指令，完成派警；7)执行步骤4)中推荐的调度警情事件位置所属路面执勤岗位的空闲警力指令，完成派警。优选地，所述的步骤4)中各路面执勤岗位警力列表是由警力职务部门编制的执勤岗位警力，其编制的周期根据情况而定。优选地，所述的步骤4)中推荐的调度警情事件位置所属路面执勤岗位的空闲警力具体为：警情级别为轻微警情时，则自动加载显示警情事件位置所属路面执勤岗位警力列表，推荐调度警情事件所属路面的执勤岗位的空闲警力；警情级别为一般警情时，则自动加载显示警情事件位置所属路面执勤岗位警力列表，推荐调度警情事件所属路面的执勤岗位的空闲警力；警情级别为重特大警情时，则推荐调度基于卫星定位设备查找到的距离警情事件位置最近的警力。优选地，所述的各路面执勤岗位警力列表中空闲警力判断方法为：警员状态分为执勤、休息、请假、任务四种状态，其中执勤、休息、请假状态警力为空闲警力，任务状态警力为忙碌警力；派警以当日正在执勤警力为主，未进行警情处置的执勤警员状态默认为“执勤”，派遣警员进行警情处置时警员状态为“任务”，当警情处置完毕后，警员状态变为“执勤”，当执勤警力不满足派警需要时，派遣非执勤警员出警，当日非执勤警员状态分别为“休息”和“请假”。本专利技术的有益优点：1.本专利技术根据交通事件的警情级别自动推荐最佳警力出警，简化指挥调度员派警工作，使指挥调度员派警更具有针对性；2.本专利技术为发挥有限警力效能，精准投放警力提供了辅助支撑；3.本专利技术实现了警力岗位的专属化，无需所有警情事件都需要使用卫星定位设备进行警力的地图定位，实现了合理、高效的派警；4.本专利技术在进行自动调度的同时还能够接受人工调度信息，并且能够以人工调度信息作为优先选择，实现了自动化为主、人工为辅的合理警力调控。附图说明图1为本专利技术系统的结构原理框图；图2为本专利技术调度派警方法的流程图；图3为本专利技术推荐最佳出警警力的流程图。具体实施方式为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本专利技术作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本专利技术的限定。参照图1所示，本专利技术一种基于警情级别的指挥调度派警系统，其基于GIS(GeographicInformationSystems,地理信息系统)技术，该系统包括：GIS地图模块，包括地理信息数据库单元和地图显示单元，用于获得电子地图信息并进行显示。警情输入模块，用于录入报警信息；接警员接到交通事件报警后，通过警情输入模块录入警情信息，该警情信息包含：警情事件发生的时间、地点、人物、事由、报警电话、原因、结果信息以及接警员确定的警情级别；其中，警情级别分为：轻微警情、一般警情及重特大警情。警情定位模块，其根据上述警情输入模块录入报警信息对警情事件位置在GI本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于警情级别的指挥调度派警系统，其特征在于，包括：GIS地图模块，包括地理信息数据库单元和地图显示单元，用于获得电子地图信息并进行显示；警情输入模块，用于录入报警信息，所述报警信息包括警情事件位置和由接警员确定的警情级别；警情定位模块，其根据上述警情输入模块录入报警信息对警情事件位置在GIS地图模块上进行警情事件定位；警力比较模块，其内存储有各路面执勤岗位警力列表，并根据上述警情输入模块录入报警信息中的警情级别及警情事件位置推荐调度警情事件位置所属路面执勤岗位的空闲警力；警力调度模块，其接收上述警情输入模块报警信息、GIS地图模块上显示的警情事件位置以及警力比较模块推荐的调度警情事件位置所属路面执勤岗位的空闲警力信息，并产生最终的出警信息，完成派警。

【技术特征摘要】
1.一种基于警情级别的指挥调度派警系统，其特征在于，包括：GIS地图模块，包括地理信息数据库单元和地图显示单元，用于获得电子地图信息并进行显示；警情输入模块，用于录入报警信息，所述报警信息包括警情事件位置和由接警员确定的警情级别；警情定位模块，其根据上述警情输入模块录入报警信息对警情事件位置在GIS地图模块上进行警情事件定位；警力比较模块，其内存储有各路面执勤岗位警力列表，并根据上述警情输入模块录入报警信息中的警情级别及警情事件位置推荐调度警情事件位置所属路面执勤岗位的空闲警力；警力调度模块，其接收上述警情输入模块报警信息、GIS地图模块上显示的警情事件位置以及警力比较模块推荐的调度警情事件位置所属路面执勤岗位的空闲警力信息，并产生最终的出警信息，完成派警。2.根据权利要求1所述的基于警情级别的指挥调度派警系统，其特征在于，所述的警力比较模块推荐的调度警情事件位置所属路面执勤岗位的空闲警力具体为：警情级别为轻微警情时，则自动加载显示警情事件位置所属路面执勤岗位警力列表，推荐调度警情事件所属路面的执勤岗位的空闲警力；警情级别为一般警情时，则自动加载显示警情事件位置所属路面执勤岗位警力列表，推荐调度警情事件所属路面的执勤岗位的空闲警力；警情级别为重特大警情时，则推荐调度基于卫星定位设备查找到的距离警情事件位置最近的警力。3.根据权利要求1或2所述的基于警情级别的指挥调度派警系统，其特征在于，所述的警力调度模块还接收指挥调度员设定的出警信息，当该警力调度模块针对于同一警情事件分别接收到了警力比较模块推荐的调度警情事件位置所属路面执勤岗位的空闲警力信息及指挥调度员设定的出警信息时，其执行指挥调度员设定的出警信息指令。4.根据权利要求1所述的基于警情级别的指挥调度派警系统，其特征在于，所述的报警信息还包括警情事件发生的时间、人物、事由、报警电话、原因及结果信息。5.根据权利要求1所述的基于警情级别的指挥调度派警系统，其特征在于，所述的各路面执勤岗位警力列表是由警力职务部门编制的执勤岗位警力，其编制的周期根据情况而定，具体为每天、每周、每月、每季度或者固定天数编制一次。6.根据权利要求1或5所述的基于警情级别的指挥调度派警系统，其特征在于，所述的各路面执勤岗位警力列表中空闲警力判断方法为：警员状态分为执勤、休息、请假、任务四种状态，其中执勤、休息、请假状态警力为空闲警力，任务状态警力为忙碌警力；派警以当日正在执勤警力为主，未进行警情处置的执勤警员状态默认为“执勤”，派遣警员进行警情处置时警...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪海峰，林宝华，杨志奎，
申请(专利权)人：南京多伦科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32