一种蜗扇发动机的防结冰装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种蜗扇发动机的防结冰装置，解决了现有技术中航空发动内的防结冰装置结构不合理，造成发动机负荷增大的不足。本发明专利技术提供的一种蜗扇发动机的防结冰装置，进气口通过进气道与装配室相通，装配室通过引流通道与热交换室相通，热交换室通过导流通道与出气口相通，在装配室内装配有可产生热量的发动机组件，由进气口进入的气流在装配室内被发动机组件加热后进入热交换室内进行热交换，热交换完成后的气流经排气口排出，该设置可以提高热交换室侧壁的温度，从而可以有效地避免易结冰点结冰，并且，该设置不需要从发动机的燃烧室引出高温气体，不会增大发动机的负荷。

【技术实现步骤摘要】
一种蜗扇发动机的防结冰装置
本专利技术涉及航空发动机配件，尤其涉及一种蜗扇发动机的防结冰装置。
技术介绍
发动机为航空器的心脏，起到推动航空器运行的作用。蜗扇发动机具有良好的使用性能而在航空器中得到广泛应用。航空器在运行时一般在较高的位置上飞行，航空发动进的进气通道吸入空气，此时，会造成航空发动机的进气通道温度很低，进而造成航空发动机进气通道结冰。进气通道结冰后，会大幅降低发动机的性能，严重时还会造成发动机空中停车，存在安全隐患。现有技术中，发动机在运行时，一般通过将燃烧室内的高温气体引入进气通道的侧壁上，对进气通道进行加热，以避免进气通道结冰，但是，这种加热方式会加重发动机的负荷，进而影响发动机的使用性能。
技术实现思路
本专利技术提供的一种蜗扇发动机的防结冰装置，旨在克服现有技术中航空发动内的防结冰装置结构不合理，造成发动机负荷增大的不足。为了解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：一种蜗扇发动机的防结冰装置，包括圆筒状的风扇罩，所述风扇罩的内腔形成进气通道，所述进气通道内设有风扇，所述风扇包括罩体，所述罩体通过支撑板固定在进气通道的侧壁上，所述风扇罩的侧壁内具有装配室，所述风本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种蜗扇发动机的防结冰装置，包括圆筒状的风扇罩(1)，所述风扇罩(1)的内腔形成进气通道(2)，所述进气通道(2)内设有风扇，所述风扇包括罩体(3)，所述罩体(3)通过支撑板(4)固定在进气通道(2)的侧壁上，其特征在于：所述风扇罩(1)的侧壁内具有装配室(5)，所述风扇罩(1)的外侧壁上开设有进气口(6)，所述进气口(6)通过进气道(7)与装配室(5)相通，所述风扇罩(1)的外侧壁上还开设有出气口(8)，所述装配室(5)内装配有可产生热量的发动机组件(9)，在所述风扇罩(1)上易结冰处设有热交换室(10)，所述热交换室(10)通过引流通道(11)与装配室(5)相通，所述出气口(8)通过导流通...

【技术特征摘要】
1.一种蜗扇发动机的防结冰装置，包括圆筒状的风扇罩(1)，所述风扇罩(1)的内腔形成进气通道(2)，所述进气通道(2)内设有风扇，所述风扇包括罩体(3)，所述罩体(3)通过支撑板(4)固定在进气通道(2)的侧壁上，其特征在于：所述风扇罩(1)的侧壁内具有装配室(5)，所述风扇罩(1)的外侧壁上开设有进气口(6)，所述进气口(6)通过进气道(7)与装配室(5)相通，所述风扇罩(1)的外侧壁上还开设有出气口(8)，所述装配室(5)内装配有可产生热量的发动机组件(9)，在所述风扇罩(1)上易结冰处设有热交换室(10)，所述热交换室(10)通过引流通道(11)与装配室(5)相通，所述出气口(8)通过导流通道(12)与热交换室(10)相通；所述装配室(5)内设有电热体(13)，所述装配室(5)内还设有控制电热体(13)的控制器(14)，所述热交换室(10)内设有检测热交换室(10)内气体温度的温度检测器(15)，所述温度检测器(15)与控制器(14)通讯，所述电热体(13)上一体式设有散热片(16)，所述散热片(16)凸出电热体(13)，并且相邻两片散热片(16)之间形成利于气流通过的气流通道(17)；所述装配室(5)内还设有向电热体(13)供电的蓄电池(18)，所述装配室(5)内还设有对蓄电池(18)充电的风力发电机(19)，所述风力发电机(19)包括叶片(20)，所述叶片(20)由装配室(5)内流过的气流推动旋转。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：王世娇，段福斌，戴敏，朱建华，李奇志，
申请(专利权)人：浙江科技学院，
类型：发明
国别省市：浙江,33