The invention discloses an anti icing system for an engine. The engine anti icing system includes a rectifier rectifier plate comprises a supporting plate, a first chamber, second chamber and third chamber, the first cavity, second cavity and third cavity disposed adjacent the second frame plate cavity and the third cavity is provided with a vent hole; rectifying cap, the cap is communicated with the rectifier rectifier the support plate, wherein the rectifying cap is arranged in the separator, the separation plate fairing is divided into a first cavity and a second cavity separated separated, the first and second separator separator connected with each other, the first separated cavity communicated with the first cavity, second separate cavities are communicated with second cavity, third cavity. The invention of the engine anti icing system using heat pipe flow of hot air anti icing, high temperature, large flow rate, to ensure the rectification support plate supporting plate and front frame plate first cavity side wall heat transfer coefficient and the first frame plate cavity from the top to the bottom of the heat transfer effect.
【技术实现步骤摘要】
一种发动机防冰系统
本专利技术涉及发动机防冰
,特别是涉及一种发动机防冰系统。
技术介绍
当飞机在温度低于零度和小马赫数条件下飞行时,由于空气中存在过冷水滴,会使发动机进口整流支板和整流帽罩表面结冰。整流支板和帽罩结冰会改变支板和帽罩的气动外形,导致气动性能下降,同时支板结冰会减小气流的进气面积。此外,支板和帽罩的积冰脱落可能会打伤或损坏发动机核心部件,对发动机的性能和飞行稳定性产生极大的影响。因此需要对发动机进口整流支板和帽罩进行防冰结构设计。现有技术中,发动机防冰系统采用的热气防冰方法主要是从发动机压缩部件引热气进入防冰支板后腔,一部分热气由支板后腔流入前腔,对支板前腔进行冲击换热并由异形防冰孔排出;另一部分热气对支板后腔进行加热后流入帽罩,对帽罩进行加热后经帽罩排气孔排出。该防冰方法存在以下不足:一、由于整流支板内腔结构的特殊性,冲击孔距离冲击靶面较远,而冲击换热系数的大小受冲击孔与冲击靶面距离的影响较大,因此无法保证冲击换热达到最优的加热效果;二、由于防冰孔的结构为异形,导致防冰孔表面完整性降低,可能会造成安全隐患;三、由于大部分热气经支板前腔排出,只有小部分的热气流入帽罩,且进入帽罩的热气温度较低,势必会造成帽罩防冰能力欠佳。因此,希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种发动机防冰系统来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。为实现上述目的,本专利技术提供了一种发动机防冰系统,所述发动机防冰系统包括:整流支板,所述整流支板包括第一腔、第二腔以及第三腔,所述第一腔、第二腔以及第三 ...
【技术保护点】
一种发动机防冰系统,其特征在于,所述发动机防冰系统包括:整流支板(1),所述整流支板(1)包括第一腔(11)、第二腔(12)以及第三腔(13),所述第一腔(11)、第二腔(12)以及第三腔(13)相邻设置,所述整流支板(1)的第二腔(12)以及第三腔(13)上设有排气孔(2);整流帽罩(3),所述整流帽罩与所述整流支板连通,所述整流帽罩内设置有分隔板,所述分隔板(31)将所述整流帽罩(3)分隔成第一分隔腔(32)以及第二分隔腔(33),所述第一分隔腔(32)与所述第二分隔腔(33)相互连通,所述第一分隔腔(32)与所述第一腔(11)连通,所述第二分隔腔(33)分别与所述第二腔(12)、第三腔(13)连通;其中,所述第一腔(11)包括进气口以及出气口,所述第二腔(12)包括进气口、所述第三腔(13)包括进气口、所述第一分隔腔(32)包括进气口以及出气口、所述第二分隔腔(33)包括进气口以及出气口;所述第一腔(11)的进气口用于使热气进入;所述第一分隔腔(32)的进气口用于使自所述第一腔(11)的进气口进入并自所述第一腔的出气口流出的热气进入;所述第二分隔腔的进气口用于使自所述第一分隔腔的 ...
【技术特征摘要】
1.一种发动机防冰系统,其特征在于,所述发动机防冰系统包括:整流支板(1),所述整流支板(1)包括第一腔(11)、第二腔(12)以及第三腔(13),所述第一腔(11)、第二腔(12)以及第三腔(13)相邻设置,所述整流支板(1)的第二腔(12)以及第三腔(13)上设有排气孔(2);整流帽罩(3),所述整流帽罩与所述整流支板连通,所述整流帽罩内设置有分隔板,所述分隔板(31)将所述整流帽罩(3)分隔成第一分隔腔(32)以及第二分隔腔(33),所述第一分隔腔(32)与所述第二分隔腔(33)相互连通,所述第一分隔腔(32)与所述第一腔(11)连通,所述第二分隔腔(33)分别与所述第二腔(12)、第三腔(13)连通;其中,所述第一腔(11)包括进气口以及出气口,所述第二腔(12)包括进气口、所述第三腔(13)包括进气口、所述第一分隔腔(32)包括进气口以及出气口、所述第二分隔腔(33)包括进气口以及出气口;所述第一腔(11)的进气口用于使热气进入;所述第一分隔腔(32)的进气口用于使自所述第一腔(11)的进...
【专利技术属性】
技术研发人员:龚欢,李云单,苗海丰,沈毅,
申请(专利权)人:中国航发沈阳发动机研究所,
类型:发明
国别省市:辽宁,21
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