桥梁群桩施工对邻近隧道的土体扰动监测系统及监测方法技术方案
【技术实现步骤摘要】
桥梁群桩施工对邻近隧道的土体扰动监测系统及监测方法
本专利技术涉及土体扰动监测
，特别是涉及一种桥梁群桩施工对邻近隧道的土体扰动监测系统及监测方法。
技术介绍
近年来，随着我国城市化进程的不断推进，城市交通也逐渐开始向少占地，纵深立体化的综合性交通发展。地下方面，地铁的建设正在全国范围内如火如荼的进行中；地上方面，城市高架桥也因其疏导交通、提高行车速度等功能而被各大城市广泛采用。因此，在城市综合交通高速发展的同时，不可避免地会带来一系列桥隧相交问题。在隧道地铁沿线、站点进行大直径的桥梁桩基施工，施工过程和荷载作用会造成周围土体的位移和应力变化，势必会对邻近地铁隧道结构的管片和轨道产生一定的影响。当隧道的变形超过一定范围时，将严重影响地铁隧道的正常运营安全和使用寿命。因此，如何确保近距离大直径桥梁群桩施工过程对既有隧道的影响减少到最小，是摆在广大工程师面前亟需解决的技术问题。目前，关于此方面的监测体系尚不完善，大多采用远程网络监测技术，但是存在监测不全面，准确度差，精确度低等问题。
技术实现思路
本专利技术提供一种实时监测准确率高，精确度高，监测全面的桥梁群桩施工...
【技术保护点】
桥梁群桩施工对邻近隧道的土体扰动监测系统，其特征在于：设置在桥梁标定桩基（1）与邻近隧道（2）之间，所述桥梁标定桩基（1）为距离隧道（2）最近的待施工的桥梁桩基；所述监测系统包括测斜监测系统（3）、孔隙水压力监测系统和分层沉降仪（5）；测斜监测系统（3）的数量不少于2组，沿定位轴线方向间隔并列排布，所述定位轴线为桥梁标定桩基（1）的轴线与隧道（2）外壁的垂线；距离桥梁标定桩基（1）最近的测斜监测系统（3）为首位测斜监测系统（31），首位测斜监测系统（31）与桥梁标定桩基（1）间的距离为1‑1.5m，距离隧道（2）最近的测斜监测系统（3）为末位测斜监测系统（32），末位测斜监...
【技术特征摘要】
1.桥梁群桩施工对邻近隧道的土体扰动监测系统，其特征在于：设置在桥梁标定桩基（1）与邻近隧道（2）之间，所述桥梁标定桩基（1）为距离隧道（2）最近的待施工的桥梁桩基；所述监测系统包括测斜监测系统（3）、孔隙水压力监测系统和分层沉降仪（5）；测斜监测系统（3）的数量不少于2组，沿定位轴线方向间隔并列排布，所述定位轴线为桥梁标定桩基（1）的轴线与隧道（2）外壁的垂线；距离桥梁标定桩基（1）最近的测斜监测系统（3）为首位测斜监测系统（31），首位测斜监测系统（31）与桥梁标定桩基（1）间的距离为1-1.5m，距离隧道（2）最近的测斜监测系统（3）为末位测斜监测系统（32），末位测斜监测系统（32）与隧道（2）外壁的距离不小于5m；由首位测斜监测系统（31）起始，向末位测斜监测系统（32）方向，测斜监测系统（3）的排布间距梯度递增；孔隙水压力监测系统与分层沉降仪（5），沿定位轴线方向、交替间隔排布，分别设置在相邻的两组测斜监测系统（3）之间；每组孔隙水压力监测系统包括一组孔隙水压力计（4），沿竖直方向并列设置、均匀间隔排布。2.根据权利要求1所述的桥梁群桩施工对邻近隧道的土体扰动监测系统，其特征在于：所述测斜监测系统（3）包括竖直设置的测斜管和测斜仪，测斜管采用塑料管，设置在测斜孔内，测斜管与测斜孔之间回填细沙固定；测斜孔的孔径为100-120mm，测斜孔底面低于隧道（2）底面5-10m。3.根据权利要求1所述的桥梁群桩施工对邻近隧道的土体扰动监测系统，其特征在于：所述测斜监测系统（3）的排布间距的递增量为1m。4.根据权利要求1所述的桥梁群桩施工对邻近隧道的土体扰动监测系统，其特征在于：所述每组孔隙水压力计（4）的数量为4-8个，最上方的孔隙水压力计（4）与地面的距离为3-3.5m，孔隙水压力计（4）之间的间距为6-8m。5.根据权利要求1所述的桥梁群桩施工对邻近隧道的土体扰动监测系统，其特征在于：所述孔隙水压力计（4）为钢弦式孔隙水压力计。6.根据权利要求1所述的桥梁群桩施工对邻近隧道的土体扰动监测系统，其特征在于：所述分层沉降仪（5）包括沉降管（51）、设置在沉降管（51）上的磁力环（52）和钢尺沉降仪（53），磁力环（52）数量为5-7个，最上方的磁力环（52）与地面的距离为3-3.5m，磁力环（52）均匀间隔排布，间距为6-8...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈自海，杨飞，蔡伟，陈亚南，周联英，丁智，
申请(专利权)人：浙江交工集团股份有限公司，浙江大学城市学院，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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