餐盘车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种餐盘车，包括第一架体、第二架体以及用于连接第一架体与第二架体的连接杆，所述连接杆两端分别与第一架体以及第二架体连接形成N型结构，所述第一架体与第二架体上分别设有若干第一托盘槽以及若干第二托盘槽，所述第一托盘槽与第二托盘槽一一对应设置。第一架体和第二架体以及连接杆形成N型结构可以让餐盘车堆叠时让餐盘车与餐盘车之间能够进行交叉，进而节省了空间。第一托盘槽与第二托盘槽的设置让餐盘插入进行存放。

Dinner car

The utility model discloses a car plate, comprising a first frame, a second frame body and a connecting rod is connected with the first frame and the second frame body, both ends of the connecting rod are respectively connected with the first frame and the second frame body is connected with the formation of N type structure, the first frame and the second frame body respectively. A plurality of first tray slots and a plurality of second grooves of the first tray, tray tray groove with second grooves corresponding set. The first frame and the second body and the connecting rod form a N type structure, so that when the dinner plate is stacked, the plates and the plates can be crossed so as to save space. The first tray trough and the second tray trough are arranged so that the dinner plate is inserted and stored.

【技术实现步骤摘要】
餐盘车
本技术涉及一种厨房用具，特别涉及一种餐盘车。
技术介绍
餐盘车是用来在厨房等地方用来进行存放餐盘的，其结构与公告号为CN201550899U的中国专利公开的存放烤盘的饼盘车相同，有横挡和竖挡构成，并且设置隔板放置烤盘，这种饼盘车为四方形结构，方便放置烤盘，但是在不使用或者运输的过程中，其方形的结构使得空间占据比较大，而多个饼盘车存放时很多空间是在运输过程中浪费的，因此，不便于存放和运输。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种在多个存放和运输时能够节约存放空间的餐盘车。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种餐盘车，包括第一架体、第二架体以及用于连接第一架体与第二架体的连接杆，所述连接杆两端分别与第一架体以及第二架体连接形成N型结构，所述第一架体与第二架体上分别设有若干第一托盘槽以及若干第二托盘槽，所述第一托盘槽与第二托盘槽一一对应设置。通过采用上述技术方案，第一架体和第二架体以及连接杆形成N型结构可以让餐盘车堆叠时让餐盘车与餐盘车之间能够进行交叉，进而节省了空间。第一托盘槽与第二托盘槽的设置让餐盘插入进行存放。本技术进一步设置为：所述第一架体与第二架体上分别设置第一限位机构以及第二限位机构，所述第一限位机构与第二限位机构分别设置于连接杆与第一架体以及第二架体连接点相对的一侧上。通过采用上述技术方案，限位机构的设置可以让插入托盘槽内的餐盘不会滑出托盘槽。本技术进一步设置为：所述第一限位机构包括限位杆以及限位槽，所述限位槽安装在第一架体上，所述限位杆上设置转动轴，所述转动轴安装在限位槽内，所述限位杆绕转动轴转动。通过采用上述技术方案，转动轴的设置可以让限位杆进行转动，进而可以让限位杆实现对托盘槽的限制和打开。本技术进一步设置为：所述转动轴设置成L状结构，所述限位槽内设置转动孔，所述转动轴插接入转动孔内。通过采用上述技术方案，转动空的设置让转动轴能够方便转动，L状的结构能方便限位杆、转动轴以及转动孔的连接。本技术进一步设置为：所述转动轴上设置有限制件，所述限制件置于转动轴延伸出转动孔的一端。通过采用上述技术方案，限制件的设置防止转动轴从转动孔内抽出。本技术进一步设置为：所述限制件距离限位槽底部的距离大于限位槽深度。通过采用上述技术方案，大于限位槽深度的设置可以让转动轴转动时不会碰到限位槽的槽壁，从而让其转动。本技术进一步设置为：所述第二限位机构与第一限位机构设置成相同的结构。通过采用上述技术方案，第二限位机构与第一限位机构相同，则可以让餐盘车从两侧取出或存放。本技术进一步设置为：所述第一架体以及第二架体底部设置有万向轮。通过采用上述技术方案，万向轮的设置可以方便对餐盘车的移动。附图说明图1是本实施例立体图；图2是图1中A处的放大图；图3是本实施例平面图；图4是存放时状态图。图中：1、第一架体；2、第二架体；3、连接杆；4、万向轮；5、第一限位机构；51、限位杆；52、转动轴；521、连接部；522、转动部；523、插孔；53、限位槽；531、槽底板；532、槽挡板；533、转动孔；54、限制件；6、第二限位机构；7、第一托盘槽；71、下板；72、上板；73、侧板；74、缺口槽；8、第二托盘槽。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。一种餐盘车，如图1和图2所示，包括第一架体1、第二架体2以及用于连接第一架体1与第二架体2的连接杆3,连接杆3可以设置若干根，连接杆3两端分别与第一架体1以及第二架体2连接形成N型结构，从而在存放时，多个架体之间的空隙可以进行充分利用，并且形成如图4所示的结构。第一架体1与第二架体2上分别设有若干第一托盘槽7以及若干第二托盘槽8，第一托盘槽7与第二托盘槽8一一对应设置，从而让餐盘可以插入到第一托盘槽7与第二托盘槽8内进行存放。为了防止在餐盘存放之后会脱出第一托盘槽7与第二托盘槽8，在第一架体1与第二架体2上分别设置第一限位机构5以及第二限位机构6，第一限位机构5与第二限位机构6分别设置于连接杆3与第一架体1以及第二架体2连接点相对的一侧上，通过第一限位机构5和第二限位机构6的设置，让餐盘得以限位，并且，其两端分别设置限位机构，进而在推动餐盘车时，餐盘不会滑动。其中，第一限位机构5包括限位杆51以及限位槽53，限位槽53安装在第一架体1上，限位杆51上设置转动轴52，转动轴52安装在限位槽53内，限位杆51绕转动轴52转动。将转动轴52设置成L状结构，包括与限位杆51平行设置的转动部522以及用于连接限位杆51的连接部521，限位杆51绕转动部522转动。在限位槽53内设置转动孔533，转动部522插接入转动孔533内。一般为了让餐盘不滑落，限位杆51可以设置成长杆，让第一托盘槽7全部与限位杆51进行配合，从而阻挡餐盘滑落。如图1和图3所示，图1部分结构可参照其放大图（图2），为了让限位杆51稳定转动轴52设置至少2个，分别置于靠近两端位置，多个转动轴52可以均匀分布在限位杆51上。转动部522上设置有限制件54，限制件54置于转动轴52延伸出转动孔533的一端。在转动时，不会将转动部522抽出。另外，限制件54可以采用焊接的方式直接焊接在转动部522上，此时，限位杆51不能够拆除。同时，为了方便安装，可以直接在转动部522上设置插孔523（如图3所示），在插孔523内穿设螺栓作为限制件54，同时，可以采用螺母进行锁紧。转动部522可以延伸，将多个转动部522连成一条杆进行限制。限位槽53一般由槽底板531以及槽挡板532构成，转动孔533置于槽底板531上，并且槽底板531与第一架体1连接，而槽挡板532与槽底板531连接，槽挡板532与第一架体1和槽底板531连接的面平行设置。限制件54距离限位槽53底部的距离大于限位槽53深度，即限制件54距离槽底板531的位置要大于等于槽挡板532的高度，这样才能够让其将连接部521拉出限位槽53让限位杆51转动。一般为了方便，将第二限位机构6与第一限位机构5设置成相同的结构。如图2和图3所示，第一托盘槽7包括上板72、下板71以及侧板73，其中，侧板73与第一架体1连接，上板72与下板71分别与侧板73连接，为了方便放置餐盘，上板72的宽度小于下板71的宽度，同时，为了让餐盘能够在放入的时候容易插入，上板72的两端设置有缺口段，从而形成缺口槽74，而同时，第二托盘槽8的设置与第一托盘槽7的设置相同，因此，两个缺口槽74相对应，在餐盘放置时，直接进行下方，不需要对侧面对准，只需要保持放到对应的第一托盘槽7的缺口槽74以及第二托盘槽8上的缺口槽74上就能够进行准确的放置餐盘。如图1-3所示，很多时候，在餐厅或者厨房，餐盘车都不是固定不动的，工作人员需要推着其进行移动，进行餐盘的收取，因此，在第一架体1以及第二架体2底部均设置有万向轮4。一般为了餐盘车的稳定，设置在底部四角位置。使用时，将第一限位机构5或者第二限位机构6择其一进行打开，而另一个关闭，这样，可以对餐盘车进行收取，让餐盘从打开的限位机构方向进入，在收取完成后，将两个限位机构均关闭，待餐盘运输到指定位置，可以两限位机构均打开，进而可以进行两侧卸货。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种餐盘车，其特征是：包括第一架体（1）、第二架体（2）以及用于连接第一架体（1）与第二架体（2）的连接杆（3），所述连接杆（3）两端分别与第一架体（1）以及第二架体（2）连接形成N型结构，所述第一架体（1）与第二架体（2）上分别设有若干第一托盘槽（7）以及若干第二托盘槽（8），所述第一托盘槽（7）与第二托盘槽（8）一一对应设置。

【技术特征摘要】
1.一种餐盘车，其特征是：包括第一架体（1）、第二架体（2）以及用于连接第一架体（1）与第二架体（2）的连接杆（3），所述连接杆（3）两端分别与第一架体（1）以及第二架体（2）连接形成N型结构，所述第一架体（1）与第二架体（2）上分别设有若干第一托盘槽（7）以及若干第二托盘槽（8），所述第一托盘槽（7）与第二托盘槽（8）一一对应设置。2.根据权利要求1所述的餐盘车，其特征是：所述第一架体（1）与第二架体（2）上分别设置第一限位机构（5）以及第二限位机构（6），所述第一限位机构（5）与第二限位机构（6）分别设置于连接杆（3）与第一架体（1）以及第二架体（2）连接点相对的一侧上。3.根据权利要求2所述的餐盘车，其特征是：所述第一限位机构（5）包括限位杆（51）以及限位槽（53），所述限位槽（53）安装在第一架体（1）上，所述限位杆（...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦春峰，曹卫超，秦国，
申请(专利权)人：上海永泰厨房设备工程有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31