车辆的行车安全控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术一种车辆的行车安全控制装置，包括梯形支架、主托板、电动推杆；主托板设置有铁质辅托板，梯形支架设置有推拉电磁铁；所述梯形支架前端两侧分别设置托架，托架上设置有若干侧辊子；所述梯形支架内后置有拨杆轴、拨齿轴、摩擦辊；拨杆轴设置有拨杆，梯形支架上设置有第一磁铁；所述楔形座后端设置有平行的第二导杆，梯形支架内置有上开关、下开关，弧形托架设置有第二触头，第二触头相对的中空隔板上设置有第一触点、第二触点；本发明专利技术结构精巧，作业稳定高效，其能有效杜绝车辆坡道起步后遛、雨雪天行车打滑的安全隐患。

Vehicle traffic safety control device

The invention relates to a vehicle driving safety control device, including trapezoidal support, main plate, electric push rod; the main support board provided with auxiliary iron plate, trapezoid bracket is provided with push-pull electromagnet; both sides of the front end are respectively provided with trapezoidal support bracket, the bracket is provided with a plurality of side rollers; the trapezoid stent with a rear dial dial shaft, gear shaft, friction roller; lever shaft is provided with a deflector rod, trapezoid bracket is provided with a first magnet; the wedge block is arranged at the rear end of second parallel guide rods, trapezoidal support with built-in switch, a switch, an arc bracket is provided with second contacts, second contact relative to the hollow board which is provided have the first contact, second contact; the invention has compact structure, stable operation and high efficiency, which can effectively eliminate safety hazards, for snow days after the start of driving vehicle ramp slip.

【技术实现步骤摘要】
车辆的行车安全控制装置
本专利技术涉及车辆行驶的安全防护装置，具体涉及一种车辆的行车安全控制装置。
技术介绍
气候和路况好坏直接关系到车辆行驶安全，遇复杂情况驾驶员得当的处理是尤为重要的。行车途中倒遛和打滑的情况经常发生，遇坡道起步倒遛时常通过加塞障碍物解决，遇冰雪路面打滑需加装防滑链加以克服。上述操作都存在着作业复杂，易损坏路面，大幅缩短轮胎使用寿命的弊端。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单，操作方便、易控，安全性高，尤其适用于手动挡车辆坡道处频繁起步，能显著减少车辆传动件磨损的车辆的行车安全控制装置。为解决上述技术问题，本专利技术一种车辆的行车安全控制装置，包括车架及车轮，所述车轮后的车架上斜置有电动推杆，所述电动推杆前端设置有定位架，所述定位架下方设置有梯形支架；所述梯形支架后对应的车架上设置有主托板，所述主托板上设置有相对的轴架，所述轴架间设置有托板轴，所述托板轴上设置有铁质辅托板，所述铁质辅托板前端设置有辅托板弧形沿，所述主托板下方设置有第二磁铁；所述梯形支架两侧的前后分别设置有下支撑板，所述下支撑板上设置有上支撑板，所述下支撑板垂向设置有若干下支撑板导杆，所述下支撑板导杆上端贯穿上支撑板并在下支撑板导杆外延端设置有第三导杆限位块，所述下支撑板、上支撑板之间的下支撑板导杆设置有第六压缩弹簧，所述下支撑板上分别设置有若干滚轮；所述梯形支架顶部设置有推拉电磁铁；所述梯形支架前端两侧分别设置托架，所述托架与梯形支架间分别设置有若干第三压缩弹簧，所述托架上分别设置有若干侧辊子；所述梯形支架设置有中空隔板，所述中空隔板前的梯形支架内置有楔形座，所述楔形座设置有斜口和弧形槽；所述托架间设置有主辊子，所述主辊子置于弧形槽内；所述梯形支架内后置有拨杆轴、拨齿轴、摩擦辊；所述拨齿轴、摩擦辊下方的梯形支架设置有方形孔，所述拨齿轴上设置有相对的齿形轮，所述齿形轮间设置有内拨齿，所述齿形轮、摩擦辊下部经方形孔外延于梯形支架；所述拨杆轴上设置有拨杆，所述拨杆一端与斜口相对，所述拨杆另一端设置有铁质触头，所述铁质触头与内拨齿相对，所述铁质触头下方的梯形支架上设置有第一磁铁；所述楔形座后端设置有平行的第二导杆，所述第二导杆贯穿中空隔板后由第二导杆限位块限位，所述楔形座与中空隔板间的第二导杆上设置有第五压缩弹簧；所述中空隔板一侧的梯形支架内设置有相对的固定底座，所述固定底座上方分别由若干第四压缩弹簧连接有“┻”型活动座；所述中空隔板另一侧设置有弧形托架，所述弧形托架后置有平行的第一导杆，所述第一导杆依序贯穿中空隔板、“┻”型活动座后由第一导杆限位块限位，所述中空隔板与第一导杆的连接部设置有腰型孔；所述梯形支架一侧内置有上开关、下开关，所述上开关、下开关同侧的第一导杆前端上设置有第一触头，所述弧形托架与中空隔板间的第一导杆上设置有第一压缩弹簧，所述中空隔板上设置有挡杆；所述弧形托架设置有第二触头，所述第二触头相对的中空隔板上设置有第一触点、第二触点，所述第二触点与中空隔板间设置有第七压缩弹簧；所述弧形托架内还设置有单向辊；所述第二触点连接有第一指示灯，所述第一触点连接有第二指示灯，所述推拉电磁铁连接有推拉电磁铁开关。本专利技术中空隔板、“┻”型活动座分别对第一导杆限位和支承、且第一导杆可沿中空隔板、“┻”型活动座水平移动，第一导杆限位块对第一导杆活动行程限位，避免作业幅度过大滑脱，设置的腰型孔便于第一导杆活动；第一触头在第一导杆后移后可触碰上开关、下开关控制电动推杆的前进与后退，进而实现梯形支架的自动收放；设置的第四压缩弹簧便于第一触头完成动作后迅速将弧形托架恢复至水平状态；中空隔板上设置的挡杆对弧形托架上抬行程限位，避免弧形托架动作幅度过大损坏相邻的结构件。弧形托架上设置的单向辊只能顺时转动，当车轮逆时转动时带动单向辊转动，当车辆后遛时单向辊不动，单向辊高效传动便于车轮快速与楔形座全接触完成拦阻动作。本专利技术的侧辊子与第三压缩弹簧配合，实现减少装置与车轮摩擦，缓冲、吸能，延长设备使用寿命的有益效果；第一压缩弹簧控制后缩的弧形托架平移复位。本专利技术的主辊子两端接入托架，主辊子在置于弧形槽后起到对楔形座限位的同时不影响主辊子作业的有益效果。设置的滚轮方便梯形支架来回移动，减少摩擦。本专利技术设置的摩擦辊只能单向逆时旋转，设置的铁质触头正常状态时与第一磁铁磁吸固定；本专利技术的拨杆轴为拨杆支点，便于拨杆两端流畅动作。设置的上开关、下开关分别自动控制电动推杆的伸缩，进而实现梯形支架工作状态的调整。本专利技术设置的第五压缩弹簧对逆时转动的车轮吸能，显著减轻楔形座与车轮间摩擦，延长设备使用寿命。本专利技术的电动推杆工作时带动梯形支架前伸至车轮与地面的夹角处，弧形托架接触车轮后承压后缩，至第二触头触碰第二触点，驾驶室内的第一指示灯提示车轮压触弧形托架；梯形支架继续前伸，车轮压触楔形座后阻挡车辆在坡道处后遛，同时第二指示灯提示楔形座处工作状态。车轮滚动前行时，旋转的车轮触压单向辊并上拨动弧形托架，第一导杆上设置的第一触头触碰下开关连通电动推杆后退电源，电动推杆短行程回缩梯形支架，直至单向辊与车轮压力解除成轻触状，同步的弧形托架在第一压缩弹簧和第四压缩弹簧带动下复位成水平状，第一触头与下开关分离，电动推杆停止工作。此时滚轮在无压力状态下自然弹起与路面接触，单向辊、侧辊子、滚柱与车轮接触。优选的，所述楔形座前端设置有齿形沿。采用该技术方案时能方便楔形座插入车轮与地面夹角，且能更深的插入夹角。优选的，所述弧形托架两侧内置“︺”型支撑杆，所述“︺”型支撑杆上设置若干有滚柱；所述“︺”型支撑杆一端与弧形托架间设置有第二压缩弹簧。采用该技术方案时，车轮压入弧形托架时滚柱可随车轮旋转以减少摩擦，方便车轮顺畅的压入并进入下一动作，第二压缩弹簧可对压入的车轮缓冲、吸能，延长设备使用寿命。优选的，所述梯形支架底部两侧设置有锯齿边。采用该技术方案时本专利技术适应不同路面使用，适用范围更广。优选的，所述拨杆一端设置有垫块。其有效增大接触面，推拉电磁铁工作时能更精准的控制拨杆动作。优选的，所述梯形支架前置的滚轮小于后置的滚轮。触地工作时，大直径滚轮可显著分散和减少摩擦力。优选的，所述电动推杆前端设置有连杆，所述定位架上设置有凸台；所述凸台上设置有限位轴，所述连杆一端与限位轴连接并在其间设置有摩擦垫片；所述凸台设置有连杆限位坎，所述电动推杆与定位架间设置有拉索；所述连杆与电动推杆间设置有减震弹簧。设置的拉索对作业的梯形支架承重，增加作业稳定性的同时还可确保整体结构的强度，可显著延长设备使用寿命。摩擦垫片可控制连杆与限位轴适宜的摩擦力，进而实施精准的动作。减震弹簧对梯形支架作业时产生的震动吸能；连杆限位坎对连杆上下动作限位，控制梯形支架始终处于最佳的工作角度。优选的，所述弧形托架两侧设置有外展沿。弧形托架前端向两侧外展形成的大开口便于车轮压入时压入角度自动纠偏，使车轮与楔形座快速进入最佳工作状态。优选的，所述拨杆一端设置有下斜角，另一端设置有上斜角；所述内拨齿设置有内拨齿弧形沿。上斜角便于与斜口配合对楔形座压触限位；下斜角便于内拨齿循环拨动拨杆。设置的内拨齿弧形沿便于下斜角上下往复动作，确保作业的持续性、稳定性。综上，本专利技术结构简单，操作方便、高效，能杜绝车辆坡道起步后本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的行车安全控制装置，包括车架b及车轮a，其特征在于：所述车轮a后的车架b上斜置有电动推杆（53），所述电动推杆（53）前端设置有定位架（25），所述定位架（25）下方设置有梯形支架（1）；所述梯形支架（1）后对应的车架b上设置有主托板（51），所述主托板（51）上设置有相对的轴架（50），所述轴架（50）间设置有托板轴（48），所述托板轴（48）上设置有铁质辅托板（52），所述铁质辅托 板（52）前端设置有辅托板弧形沿（52a），所述主托板（51）下方设置有第二磁铁（49）；所述梯形支架（1）两侧的前后分别设置有下支撑板（44），所述下支撑板（44）上设置有上支撑板（45），所述下支撑板（44）垂向设置有若干下支撑板导杆（46），所述下支撑板导杆（46）上端贯穿上支撑板（45）并在下支撑板导杆（46）外延端设置有第三导杆限位块（56），所述下支撑板（44）、上支撑板（45）之间的下支撑板导杆（46）设置有第六压缩弹簧（47），所述下支撑板（44）上分别设置有若干滚轮（18）；所述梯形支架（1）顶部设置有推拉电磁铁（2）；所述梯形支架（1）前端两侧分别设置托架（13），所述托架（13）与梯形支架（1）间分别设置有若干第三压缩弹簧（17），所述托架（13）上分别设置有若干侧辊子（12）；所述梯形支架（1）设置有中空隔板（22），所述中空隔板（22）前的梯形支架（1）内置有楔形座（15），所述楔形座（15）设置有斜口（15a）和弧形槽（15b）；所述托架（13）间设置有主辊子（16），所述主辊子（16）置于弧形槽（15b）内；所述梯形支架（1）内后置有拨杆轴（21）、拨齿轴（37）、摩擦辊（31）；所述拨齿轴（37）、摩擦辊（31）下方的梯形支架（1）设置有方形孔（1a），所述拨齿轴（37）上设置有相对的齿形轮（30），所述齿形轮（30）间设置有内拨齿（39），所述齿形轮（30）、摩擦辊（31）下部经方形孔（1a）外延于梯形支架（1）；所述拨杆轴（21）上设置有拨杆（36），所述拨杆（36）一端与斜口（15a）相对，所述拨杆（36）另一端设置有铁质触头（36a），所述铁质触头（36a）与内拨齿（39）相对，所述铁质触头（36a）下方的梯形支架（1）上设置有第一磁铁（38）；所述楔形座（15）后端设置有平行的第二导杆（41），所述第二导杆（41）贯穿中空隔板（22）后由第二导杆限位块（43）限位，所述楔形座（15）与中空隔板（22）间的第二导杆（41）上设置有第五压缩弹簧（42）；所述中空隔板（22）一侧的梯形支架（1）内设置有相对的固定底座（23），所述固定底座（23）上方分别由若干第四压缩弹簧（24）连接有“┻”型活动座（26）；所述中空隔板（22）另一侧设置有弧形托架（8），所述弧形托架（8）后置有平行的第一导杆（3），所述第一导杆（3）依序贯穿中空隔板（22）、“┻”型活动座（26）后由第一导杆限位块（20）限位，所述中空隔板（22）与第一导杆（3）的连接部设置有腰型孔（62）；所述梯形支架（1）一侧内置有上开关（28）、下开关（29），所述上开关（28）、下开关（29）同侧的第一导杆（3）前端上设置有第一触头（27），所述弧形托架（8）与中空隔板（22）间的第一导杆（3）上设置有第一压缩弹簧（4），所述中空隔板（22）上设置有挡杆（5）；所述弧形托架（8）设置有第二触头（32），所述第二触头（32）相对的中空隔板（22）上设置有第一触点（33）、第二触点（34），所述第二触点（34）与中空隔板（22）间设置有第七压缩弹簧（35）；所述弧形托架（8）内还设置有单向辊（6）；所述第二触点（34）连接有第一指示灯c，所述第一触点（33）连接有第二指示灯d，所述推拉电磁铁（2）连接有推拉电磁铁开关e。...

【技术特征摘要】
1.一种车辆的行车安全控制装置，包括车架b及车轮a，其特征在于：所述车轮a后的车架b上斜置有电动推杆（53），所述电动推杆（53）前端设置有定位架（25），所述定位架（25）下方设置有梯形支架（1）；所述梯形支架（1）后对应的车架b上设置有主托板（51），所述主托板（51）上设置有相对的轴架（50），所述轴架（50）间设置有托板轴（48），所述托板轴（48）上设置有铁质辅托板（52），所述铁质辅托板（52）前端设置有辅托板弧形沿（52a），所述主托板（51）下方设置有第二磁铁（49）；所述梯形支架（1）两侧的前后分别设置有下支撑板（44），所述下支撑板（44）上设置有上支撑板（45），所述下支撑板（44）垂向设置有若干下支撑板导杆（46），所述下支撑板导杆（46）上端贯穿上支撑板（45）并在下支撑板导杆（46）外延端设置有第三导杆限位块（56），所述下支撑板（44）、上支撑板（45）之间的下支撑板导杆（46）设置有第六压缩弹簧（47），所述下支撑板（44）上分别设置有若干滚轮（18）；所述梯形支架（1）顶部设置有推拉电磁铁（2）；所述梯形支架（1）前端两侧分别设置托架（13），所述托架（13）与梯形支架（1）间分别设置有若干第三压缩弹簧（17），所述托架（13）上分别设置有若干侧辊子（12）；所述梯形支架（1）设置有中空隔板（22），所述中空隔板（22）前的梯形支架（1）内置有楔形座（15），所述楔形座（15）设置有斜口（15a）和弧形槽（15b）；所述托架（13）间设置有主辊子（16），所述主辊子（16）置于弧形槽（15b）内；所述梯形支架（1）内后置有拨杆轴（21）、拨齿轴（37）、摩擦辊（31）；所述拨齿轴（37）、摩擦辊（31）下方的梯形支架（1）设置有方形孔（1a），所述拨齿轴（37）上设置有相对的齿形轮（30），所述齿形轮（30）间设置有内拨齿（39），所述齿形轮（30）、摩擦辊（31）下部经方形孔（1a）外延于梯形支架（1）；所述拨杆轴（21）上设置有拨杆（36），所述拨杆（36）一端与斜口（15a）相对，所述拨杆（36）另一端设置有铁质触头（36a），所述铁质触头（36a）与内拨齿（39）相对，所述铁质触头（36a）下方的梯形支架（1）上设置有第一磁铁（38）；所述楔形座（15）后端设置有平行的第二导杆（41），所述第二导杆（41）贯穿中空隔板（22）后由第二导杆限位块（43）限位，所述楔形座（15）与中空隔板（22）间的第二导杆（41）上设置有第五压缩弹簧（42）；所述中空隔板（22）一侧的梯形支架（1）内设置有相对的固定底座（23），所述固定底座（23）上方分别由若干第四压缩弹簧（24）连接有“┻”型活动...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁丹，丁亮，丁小义，
申请(专利权)人：丁亮，
类型：发明
国别省市：安徽,34