车辆的行车安全控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术一种车辆的行车安全控制装置，包括梯形支架、主托板、电动推杆；主托板设置有铁质辅托板，梯形支架设置有推拉电磁铁；所述梯形支架前端两侧分别设置托架，托架上设置有若干侧辊子；所述梯形支架内后置有拨杆轴、拨齿轴、摩擦辊；拨杆轴设置有拨杆，梯形支架上设置有第一磁铁；所述楔形座后端设置有平行的第二导杆，梯形支架内置有上开关、下开关，弧形托架设置有第二触头，第二触头相对的中空隔板上设置有第一触点、第二触点；本发明专利技术结构精巧，作业稳定高效，其能有效杜绝车辆坡道起步后遛、雨雪天行车打滑的安全隐患。

Vehicle traffic safety control device

The invention relates to a vehicle driving safety control device, including trapezoidal support, main plate, electric push rod; the main support board provided with auxiliary iron plate, trapezoid bracket is provided with push-pull electromagnet; both sides of the front end are respectively provided with trapezoidal support bracket, the bracket is provided with a plurality of side rollers; the trapezoid stent with a rear dial dial shaft, gear shaft, friction roller; lever shaft is provided with a deflector rod, trapezoid bracket is provided with a first magnet; the wedge block is arranged at the rear end of second parallel guide rods, trapezoidal support with built-in switch, a switch, an arc bracket is provided with second contacts, second contact relative to the hollow board which is provided have the first contact, second contact; the invention has compact structure, stable operation and high efficiency, which can effectively eliminate safety hazards, for snow days after the start of driving vehicle ramp slip.

【技术实现步骤摘要】
车辆的行车安全控制装置
本专利技术涉及车辆行驶的安全防护装置，具体涉及一种车辆的行车安全控制装置。
技术介绍
气候和路况好坏直接关系到车辆行驶安全，遇复杂情况驾驶员得当的处理是尤为重要的。行车途中倒遛和打滑的情况经常发生，遇坡道起步倒遛时常通过加塞障碍物解决，遇冰雪路面打滑需加装防滑链加以克服。上述操作都存在着作业复杂，易损坏路面，大幅缩短轮胎使用寿命的弊端。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单，操作方便、易控，安全性高，尤其适用于手动挡车辆坡道处频繁起步，能显著减少车辆传动件磨损的车辆的行车安全控制装置。为解决上述技术问题，本专利技术一种车辆的行车安全控制装置，包括车架及车轮，所述车轮后的车架上斜置有电动推杆，所述电动推杆前端设置有定位架，所述定位架下方设置有梯形支架；所述梯形支架后对应的车架上设置有主托板，所述主托板上设置有相对的轴架，所述轴架间设置有托板轴，所述托板轴上设置有铁质辅托板，所述铁质辅托板前端设置有辅托板弧形沿，所述主托板下方设置有第二磁铁；所述梯形支架两侧的前后分别设置有下支撑板，所述下支撑板上设置有上支撑板，所述下支撑板垂向设置有若干下支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的行车安全控制装置，包括车架b及车轮a，其特征在于：所述车轮a后的车架b上斜置有电动推杆（53），所述电动推杆（53）前端设置有定位架（25），所述定位架（25）下方设置有梯形支架（1）；所述梯形支架（1）后对应的车架b上设置有主托板（51），所述主托板（51）上设置有相对的轴架（50），所述轴架（50）间设置有托板轴（48），所述托板轴（48）上设置有铁质辅托板（52），所述铁质辅托 板（52）前端设置有辅托板弧形沿（52a），所述主托板（51）下方设置有第二磁铁（49）；所述梯形支架（1）两侧的前后分别设置有下支撑板（44），所述下支撑板（44）上设置有上支撑板（45），所述下支撑...

【技术特征摘要】
1.一种车辆的行车安全控制装置，包括车架b及车轮a，其特征在于：所述车轮a后的车架b上斜置有电动推杆（53），所述电动推杆（53）前端设置有定位架（25），所述定位架（25）下方设置有梯形支架（1）；所述梯形支架（1）后对应的车架b上设置有主托板（51），所述主托板（51）上设置有相对的轴架（50），所述轴架（50）间设置有托板轴（48），所述托板轴（48）上设置有铁质辅托板（52），所述铁质辅托板（52）前端设置有辅托板弧形沿（52a），所述主托板（51）下方设置有第二磁铁（49）；所述梯形支架（1）两侧的前后分别设置有下支撑板（44），所述下支撑板（44）上设置有上支撑板（45），所述下支撑板（44）垂向设置有若干下支撑板导杆（46），所述下支撑板导杆（46）上端贯穿上支撑板（45）并在下支撑板导杆（46）外延端设置有第三导杆限位块（56），所述下支撑板（44）、上支撑板（45）之间的下支撑板导杆（46）设置有第六压缩弹簧（47），所述下支撑板（44）上分别设置有若干滚轮（18）；所述梯形支架（1）顶部设置有推拉电磁铁（2）；所述梯形支架（1）前端两侧分别设置托架（13），所述托架（13）与梯形支架（1）间分别设置有若干第三压缩弹簧（17），所述托架（13）上分别设置有若干侧辊子（12）；所述梯形支架（1）设置有中空隔板（22），所述中空隔板（22）前的梯形支架（1）内置有楔形座（15），所述楔形座（15）设置有斜口（15a）和弧形槽（15b）；所述托架（13）间设置有主辊子（16），所述主辊子（16）置于弧形槽（15b）内；所述梯形支架（1）内后置有拨杆轴（21）、拨齿轴（37）、摩擦辊（31）；所述拨齿轴（37）、摩擦辊（31）下方的梯形支架（1）设置有方形孔（1a），所述拨齿轴（37）上设置有相对的齿形轮（30），所述齿形轮（30）间设置有内拨齿（39），所述齿形轮（30）、摩擦辊（31）下部经方形孔（1a）外延于梯形支架（1）；所述拨杆轴（21）上设置有拨杆（36），所述拨杆（36）一端与斜口（15a）相对，所述拨杆（36）另一端设置有铁质触头（36a），所述铁质触头（36a）与内拨齿（39）相对，所述铁质触头（36a）下方的梯形支架（1）上设置有第一磁铁（38）；所述楔形座（15）后端设置有平行的第二导杆（41），所述第二导杆（41）贯穿中空隔板（22）后由第二导杆限位块（43）限位，所述楔形座（15）与中空隔板（22）间的第二导杆（41）上设置有第五压缩弹簧（42）；所述中空隔板（22）一侧的梯形支架（1）内设置有相对的固定底座（23），所述固定底座（23）上方分别由若干第四压缩弹簧（24）连接有“┻”型活动...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁丹，丁亮，丁小义，
申请(专利权)人：丁亮，
类型：发明
国别省市：安徽,34