定位装置拆除的风险预警系统及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种定位装置拆除的风险预警系统及方法，所述系统包括定位装置、数据解析平台和预警平台；所述定位装置包括：采集车辆当前定位数据的GPS定位模块，感应所述定位装置的振动量的振动感应模块，以及分别与GPS定位模块和振动感应模块连接的逻辑控制模块；逻辑控制模块设有预警模型，对接收到的车辆当前定位数据和振动量数据进行实时存储和处理，生成预警数据；数据解析平台分别与逻辑控制模块和预警平台连接，接收处理后的车辆当前定位数据和预警数据，存储并解析后传输至预警平台生成预警信息。本发明专利技术通过拆除定位装置时发生较大振动量来实现预警，结构简单、成本低，不会发生因紧急制动而造成的车辆及驾驶人面临风险的问题。

【技术实现步骤摘要】
定位装置拆除的风险预警系统及方法
本专利技术属于汽车监控管理
，涉及贷款汽车监控管理技术，具体地说，涉及一种定位装置拆除的风险预警系统及方法，主要用于贷款汽车的监控管理。
技术介绍
随着社会的发展，汽车保有量不断攀升，汽车贷款也随之快速发展。而车主恶意骗贷、支付不起贷款的情况也日益增多，对金融机构来说，贷款风险不容小觑。无论是金融机构为降低风险而监控车辆，还是车主为了了解自身用车情况，使用GPS进行监控已成为普遍的监控方式。对于恶意骗贷、拖欠等不还贷款的车主来说，为了偷盗转移车辆或者逃避还款，车主不想车辆被监控，因此GPS非法拆除并快速转移车辆的情况时有发生，这就使金融机构面临资金流失的危险。在汽车贷款过程中，预警车辆GPS是否存在被拆除的风险，对金融机构及时察觉风险客户并快速采取资产保全措施变得至关重要。公告号为CN205086865U的中国技术专利公开了一种车载定位防盗系统及车辆，该车辆定位防盗系统至少包括：第一定位器和第二定位器，还包括：蓝牙继电器；第一定位器和第二定位器均包括：GPS定位模块、无线通信模块和射频通信模块；蓝牙继电器设置于车辆的刹车系统上；其中，第二定位器检测到第二射频通信模块与第一射频通信模块通信中断时，以预设方式将第二GPS定位模块和第二无线通信模块由待激活状态切换为工作状态，并将所述蓝牙继电器切换为断开状态。该技术提供的车载定位防盗系统确保一个定位器被非法拆除或被破坏掉后触发另一定位器工作，且自动锁死刹车系统，因此，实现对车辆的实时定位，并控制和阻止车辆继续行驶，以防止车辆丢失。上述技术利用子母机两定位装置预警的方法，结构复杂、成本高，且常会出现因信号干扰等情况出现误判，精准性差。此外，出现预警情形后，采取锁死车辆刹车系统的方式使车辆无法行驶的方法，存在一定风险性，若在车辆行驶过程中出现因为信号干扰等因素误判为设备拆除的情况而紧急制动，车辆及驾驶人会面临极大的风险。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术存在的结构复杂、精准性差等上述问题，提供了一种结构简单、精准性高的定位装置拆除的风险预警系统及方法，能有效监测定位装置被拆除，并及时推送预警信息给金融机构，降低风险。为了达到上述目的，本专利技术提供了一种定位装置拆除的风险预警系统，包括定位装置、数据解析平台和预警平台，其中，所述定位装置包括：GPS定位模块，用于实时采集车辆当前定位数据；振动感应模块，用于实时感应所述定位装置的振动量；分别与所述GPS定位模块和所述振动感应模块连接的逻辑控制模块，用于接收所述GPS定位模块传输的车辆当前定位数据和所述振动感应模块传输的振动量数据；所述逻辑控制模块设有预警模型，用于对接收到的车辆当前定位数据和振动量数据进行实时存储和处理，判断振动量是否满足第一预警条件，获得符合第一预警条件的预警数据；所述数据解析平台分别与所述逻辑控制模块和所述预警平台连接，用于接收所述逻辑控制模块处理后的车辆当前定位数据和预警数据，并将接收的车辆当前定位数据和预警数据存储并解析后，传输至预警平台，所述预警平台生成预警信息。进一步的，所述的定位装置还包括用于连接外部车载电源的电源接口模块和与所述电源接口模块连接的电压感应模块，所述电压感应模块与所述逻辑控制模块连接，用于实时感知外部电压变化，并将获取的外部电压数据传输至所述逻辑控制模块；所述逻辑控制模块的预警模型对接收到的外部电压数据进行实时存储和处理，判断外界电压数据是否满足第二预警条件，获得符合第二预警条件的预警数据，并将预警数据传输至所述数据解析平台。进一步的，所述定位装置还包括备用电池模块，所述备用电池模块与所述逻辑控制模块连接，当所述逻辑控制模块判断外部电压数据低于定位装置工作的外接电源最小电压时，则启动备用电池模块，供所述定位装置工作。优选的，所述第一预警条件为：振动量数据高于振动量预设阈值；所述第二预警条件为：外部电压数据低于电压预设阈值或外部电压数据值高于电压预设阈值又瞬时降为0。优选的，所述振动量数据包括振动量当前数据和振动量当前时间数据；所述外部电压数据包括电压当前值数据和电压当前时间数据。优选的，所述振动量预设阈值为所述定位装置被拆除时发生拆除动作所产生的的最小振动量；所述电压预设阈值不高于所述定位装置工作的外接电源最小电压。优选的，所述振动量阈值不小于600mg，所述电压预设阈值的取值为0-9V。进一步的，所述定位装置还包括用于连接所述逻辑控制模块和所述数据解析平台的通讯模块，所述逻辑控制模块将处理后的车辆当前定位数据、符合第一预警条件的预警数据和符合第二预警条件的预警数据通过所述通讯模块传输至所述数据解析平台。为了达到上述目的，本专利技术还提供了一种定位装置拆除的风险预警方法，采用上述定位装置拆除的风险预警系统，含有以下步骤：在逻辑控制模块中设置振动量预设阈值；通过GPS定位模块实时采集车辆当前定位数据、振动感应模块实时采集振动量数据，并将车辆当前定位数据和振动量数据传输至逻辑控制模块；逻辑控制模块对接收到的车辆当前定位数据进行实时处理后，传输至数据解析平台；逻辑控制模块对接收到的振动量数据进行判断处理，判断是否出现振动量高于振动量预设阈值，当出现振动量高于振动量预设阈值时，则生成预警数据传输至数据解析平台；数据解析平台对车辆当前定位数据和预警数据进行解析后传输至预警平台，预警平台生成预警信息。为了达到上述目的，本专利技术又提供了一种定位装置拆除的风险预警方法，采用上述定位装置拆除的风险预警系统，含有以下步骤：在逻辑控制模块中设置振动量预设阈值和电压预设阈值；通过GPS定位模块实时采集车辆当前定位数据、振动感应模块实时采集振动量数据、电压感应模块实时采集外部电压数据，并将车辆当前定位数据、振动量数据和外部电压数据传输至逻辑控制模块；逻辑控制模块对接收到的车辆当前定位数据进行实时处理后，传输至数据解析平台；逻辑控制模块的预警模型对接收到的振动量数据和外部电压数据进行判断处理，判断是否出现振动量高于振动量预设阈值和电压值低于电压预设阈值，若出现振动量高于振动量预设阈值且电压值低于电压预设阈值时，则生成预警数据传输至数据解析平台；数据解析平台对车辆当前定位数据和预警数据进行解析后传输至预警平台，预警平台生成预警信息。为了达到上述目的，本专利技术另提供了一种定位装置拆除的风险预警方法，采用上述定位装置拆除的风险预警系统，含有以下步骤：在逻辑控制模块中设置振动量预设阈值和电压预设阈值；通过GPS定位模块实时采集车辆当前定位数据、振动感应模块实时采集振动量数据、电压感应模块实时采集外部电压数据，并将车辆当前定位数据、振动量数据和外部电压数据传输至逻辑控制模块；逻辑控制模块对接收到的车辆当前定位数据进行实时处理后，传输至数据解析平台；逻辑控制模块的预警模型对接收到的振动量数据和外部电压数据进行判断处理，判断是否出现振动量高于振动量预设阈值和电压值高于电压阈值又瞬时降为0，若出现振动量高于振动量预设阈值且电压值高于电压阈值又瞬时降为0时，生成预警数据传输至数据解析平台；数据解析平台对车辆当前定位数据和预警数据进行解析后传输至预警平台，预警平台生成预警信息。与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：(1)本专利技术风险预警系统中的定位装置包括振动感应模块和逻辑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种定位装置拆除的风险预警系统，其特征在于，包括定位装置、数据解析平台和预警平台，其中，所述定位装置包括：GPS定位模块，用于实时采集车辆当前定位数据；振动感应模块，用于实时感应所述定位装置的振动量；分别与所述GPS定位模块和所述振动感应模块连接的逻辑控制模块，用于接收所述GPS定位模块传输的车辆当前定位数据和所述振动感应模块传输的振动量数据；所述逻辑控制模块设有预警模型，用于对接收到的车辆当前定位数据和振动量数据进行实时存储和处理，判断振动量是否满足第一预警条件，获得符合第一预警条件的预警数据；所述数据解析平台分别与所述逻辑控制模块和所述预警平台连接，用于接收所述逻辑控制模块处理后的车辆当前定位数据和预警数据，并将接收的车辆当前定位数据和预警数据存储并解析后，传输至预警平台，所述预警平台生成预警信息。

【技术特征摘要】
1.一种定位装置拆除的风险预警系统，其特征在于，包括定位装置、数据解析平台和预警平台，其中，所述定位装置包括：GPS定位模块，用于实时采集车辆当前定位数据；振动感应模块，用于实时感应所述定位装置的振动量；分别与所述GPS定位模块和所述振动感应模块连接的逻辑控制模块，用于接收所述GPS定位模块传输的车辆当前定位数据和所述振动感应模块传输的振动量数据；所述逻辑控制模块设有预警模型，用于对接收到的车辆当前定位数据和振动量数据进行实时存储和处理，判断振动量是否满足第一预警条件，获得符合第一预警条件的预警数据；所述数据解析平台分别与所述逻辑控制模块和所述预警平台连接，用于接收所述逻辑控制模块处理后的车辆当前定位数据和预警数据，并将接收的车辆当前定位数据和预警数据存储并解析后，传输至预警平台，所述预警平台生成预警信息。2.如权利要求1所述的定位装置拆除的风险预警系统，其特征在于，所述的定位装置还包括用于连接外部车载电源的电源接口模块和与所述电源接口模块连接的电压感应模块，所述电压感应模块与所述逻辑控制模块连接，用于实时感知外部电压变化，并将获取的外部电压数据传输至所述逻辑控制模块；所述逻辑控制模块的预警模型对接收到的外部电压数据进行实时存储和处理，判断外界电压数据是否满足第二预警条件，获得符合第二预警条件的预警数据，并将预警数据传输至所述数据解析平台。3.如权利要求2所述的定位装置拆除的风险预警系统，其特征在于，所述定位装置还包括备用电池模块，所述备用电池模块与所述逻辑控制模块连接，当所述逻辑控制模块判断外部电压数据低于定位装置工作的外接电源最小电压时，则启动备用电池模块，供所述定位装置工作。4.如权利要求2或3所述的定位装置拆除的风险预警系统，其特征在于，所述第一预警条件为：振动量数据高于振动量预设阈值；所述第二预警条件为：外部电压数据低于电压预设阈值或外部电压数据值高于电压预设阈值又瞬时降为0。5.如权利要求4所述的定位装置拆除的风险预警系统，其特征在于，所述振动量数据包括振动量当前数据和振动量当前时间数据；所述外部电压数据包括电压当前值数据和电压当前时间数据。6.如权利要求5所述的定位装置拆除的风险预警系统，其特征在于，所述振动量预设阈值为所述定位装置被拆除时发生拆除动作所产生的的最小振动量；所述电压预设阈值不高于所述定位装置工作的外接电源最小电压。7.如权利要求6所述的定位装置拆除的风险预警系统，其特征在于，所述振动量阈值不小于600mg，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴泳，
申请(专利权)人：东莞市博实车联信息咨询服务有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44