适用于隧道的导光系统技术方案

本发明专利技术公开了一种适用于隧道的导光系统，包括：若干反光装置，若干导光装置，长程驱动装置，主光传感器，若干辅助光传感器；主控制器，主控制器电性连接至驱动电机、导光装置、主驱动马达、主光传感器和辅助光传感器；主控制器根据主光传感器检测反光装置的反射的光照强度，从而控制长程驱动装置中的主驱动马达使所有的导光装置的中的同轴链轮转动从而带动所有导光板转动一个角度，然后主控制器再根据每个辅助光传感器的光强信号，分别的控制每个导光装置中的动链轮组件中的驱动气缸进而分别的调整每个导光装置导光板细微的角度变化。本发明专利技术的有益之处在于：提供一种能自动调节导光装置导光板角度的导光系统。

【技术实现步骤摘要】
适用于隧道的导光系统
本专利技术涉及一种导光系统，具体涉及一种适用于隧道的导光系统。
技术介绍
对于公路隧道来说，如果汽车驾驶员在进出隧道时可能发生“黑洞”和“白洞”现象而造成行车事故。例如汽车驾驶员从中午太阳光很强(如60000Lx)的公路上一旦以较高速度进入光线较弱(200Lx)隧道内的很短时间内，由于亮度变化梯度太大，往往会引起驾驶员眩晕感甚至在短时间内失去视力而发生事故。如图1所示，现有技术中的隧道导光系统为了解决这样的问题，往往隧道100往往设置导光装置101、光学装置102将光线导引至隧道100中以使隧道100内部得到光照，但是现有技术中的导光装置102往往不能根据光照变化而进行调整。
技术实现思路
一种适用于隧道的导光系统，包括：若干反光装置，反光装置包括一个反光板，反光驱动电机和反光支架；反光板用于将阳光反射至隧道内部，反光驱动电机用于驱动反光板以使反光板转动，反光支架固定安装至隧道，反光板可转动连接至反光支架；若干导光装置，导光装置用于将反光装置反射的光线导向至隧道的地面处；长程驱动装置，长程驱动装置包括：主驱动马达、第一长程链轮、第二长程链轮、短程传动链、长程传动链、第一链轮支架和第二链轮支架；主驱动马达安装至隧道顶部，主驱动马达通过短程传动链驱动第一主动链轮转动，第一长程链轮和第二长程链轮通过长程传动链构成传动，若干导光装置设置在第一长程链轮和第二长程链轮之间；主光传感器，主光传感器固定至隧道顶部，主光传感器用于检测反光装置所反射阳光的强度；若干辅助光传感器，辅助光传感器设置在导光装置的下方用于检测每个导光装置下方的光线强度；主控制器，主控制器电性连接至驱动电机、导光装置、主驱动马达、主光传感器和辅助光传感器；其中，导光装置包括：导光板、固定支架、秋千座、定链轮组件、动链轮组件和传动链。其中，导光板设有一个导光面；固定支架固定至隧道的顶部；秋千座包括：连接臂、转动链轮、安装板和同轴链轮；连接臂与固定支架构成绕一中心轴线的转动连接；转动链轮以中心轴线为中心对称轴并与连接臂构成连接以使转动链轮转动时连接臂随之转动，同轴链轮连接至连接臂并且同轴链轮也以中心轴线为对称轴以使同轴链轮转动时连接臂随之转动；安装板设置在连接臂的下方用于安装导光板；定链轮组件包括：定链轮座和定链轮，定链轮座固定至隧道的顶部；定链轮可转动地连接至定链轮座；动链轮组件包括：气缸座、驱动气缸、活塞杆、动链轮座和动链轮，气缸座固定至隧道的顶部，驱动气缸固定安装在气缸座的下方，活塞杆滑动连接在驱动气缸的下方，动链轮座固定在活塞杆的底端，动链轮与动链轮座构成转动连接；传动链分别套装至转动链轮、定链轮和动链轮在它们之间构成链传动以使动链轮在上下移动时转动链轮转动。进一步地，转动链轮的齿数大于动链轮的齿数。进一步地，转动链轮的齿数大于定链轮的齿数。进一步地，转动链轮的半径大于动链轮的半径。进一步地，转动链轮的半径大于定链轮的半径。进一步地，连接臂与固定支架构成相对转动所围绕的中心轴线垂直于活塞杆相对驱动气缸的滑动方向。进一步地，安装板底面设有“L”字形的卡爪和锁定螺栓，锁定螺栓旋进卡爪并穿过卡爪。本专利技术的有益之处在于：提供一种能自动调节导光装置导光板角度的导光系统。附图说明图1是隧道导光系统的光路示意图；图2是本专利技术的适用于隧道的导光系统的结构示意图；图3是图2中一个导光装置的结构示意图；图4是图3中的导光装置的另一侧的结构示意图；图5是图3中安装板处局部放大示意图。具体实施方式如图2至5所示，适用于隧道的导光系统200包括：若干反光装置201、若干导光装置300、长程驱动装置400、主光传感器500、辅助光传感器600和主控制器(未示出)。其中，反光装置201包括一个反光板202，反光驱动电机202和反光支架204；反光板202用于将阳光反射至隧道内部，反光驱动电机202用于驱动反光板202以使反光板202转动，反光支架204固定安装至隧道，反光板202可转动连接至反光支架204。导光装置300用于将反光装置201反射的光线导向至隧道的地面处。长程驱动装置400包括：主驱动马达401、第一长程链轮402、第二长程链轮403、短程传动链404、长程传动链405、第一链轮支架406和第二链轮支架407；主驱动马达401安装至隧道顶部，主驱动马达401通过短程传动链404驱动第一主动链轮402转动，第一长程链轮402和第二长程链轮403通过长程传动链405构成传动，若干导光装置300设置在第一长程链轮402和第二长程链轮403之间。主光传感器500固定至隧道顶部，主光传感器500用于检测反光装置201所反射阳光的强度。辅助光传感器600设置在导光装置300的下方用于检测每个导光装置300下方的光线强度。主控制器(未示出)，主控制器(未示出)电性连接至驱动电机202、导光装置300、主驱动马达401、主光传感器500和辅助光传感器600。具体而言，导光装置300包括：导光板31、固定支架32、秋千座33、定链轮组件34、动链轮组件35和传动链36。其中，导光板设有一个导光面311；固定支架32固定至隧道的顶部；秋千座33包括：连接臂331、转动链轮332、安装板333和同轴链轮334；连接臂331与固定支架32构成绕一中心轴线的转动连接；转动链轮332以中心轴线为中心对称轴并与连接臂331构成连接，转动链轮332在转动时，连接臂331随之转动，同轴链轮334连接至连接臂331并且同轴链轮334也以中心轴线为对称轴，同轴链轮334在转动时，连接臂331也随同轴链轮334转动；安装板333设置在连接臂331的下方用于安装导光板31；定链轮组件34包括：定链轮座341和定链轮342，定链轮座341固定至隧道的顶部；定链轮342可转动地连接至定链轮座341；动链轮组件35包括：气缸座351、驱动气缸352、活塞杆353、动链轮座354和动链轮355，气缸座351固定至隧道的顶部，驱动气缸352固定安装在气缸座351的下方，活塞杆353滑动连接在驱动气缸352的下方，动链轮座354固定在活塞杆353的底端，动链轮355与动链轮座354构成转动连接；传动链36分别套装至转动链轮332、定链轮342和动链轮355在它们之间构成链传动以使动链轮355在上下移动时转动链轮332转动。主控制器根据主光传感器500检测反光装置201的反射的光照强度，从而控制长程驱动装置400中的主驱动马达401使所有的导光装置300的中的同轴链轮334转动从而带动所有导光板31转动一个角度，然后主控制器再根据每个辅助光传感器600的光强信号，分别的控制每个导光装置300中的动链轮组件35中的驱动气缸352进而分别的调整每个导光装置300导光板31细微的角度变化。需要说明的是，转动链轮332与连接臂331之间设置有单向传动机构，它们通过传动机构构成连接，使转动链轮332与连接臂331之间的传动是单向传动的，即转动链轮332转动，连接臂331随之转动，但当连接臂331转动时转动链轮332不随之转动。相应地，同轴链轮332与连接臂331之间也设有使它们构成连接的单向传动机构。单向传动机构为本领域常见技术方案，在此不加赘述。作为扩展方案，转动链轮332的齿数大于动链轮35本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适用于隧道的导光系统，其特征在于：所述导光系统包括：若干反光装置，所述反光装置包括一个反光板，反光驱动电机和反光支架；所述反光板用于将阳光反射至隧道内部，所述反光驱动电机用于驱动所述反光板以使所述反光板转动，所述反光支架固定安装至隧道，所述反光板可转动连接至所述反光支架；若干导光装置，所述导光装置用于将所述反光装置反射的光线导向至隧道的地面处；长程驱动装置，所述长程驱动装置包括：主驱动马达、第一长程链轮、第二长程链轮、短程传动链、长程传动链、第一链轮支架和第二链轮支架；所述主驱动马达安装至隧道顶部，所述主驱动马达通过所述短程传动链驱动所述第一主动链轮转动，所述第一长程链轮和所述第二长程链轮通过所述长程传动链构成传动，若干所述导光装置设置在所述第一长程链轮和所述第二长程链轮之间；主光传感器，所述主光传感器固定至隧道顶部，主光传感器用于检测所述反光装置所反射阳光的强度；若干辅助光传感器，所述辅助光传感器设置在所述导光装置的下方用于检测每个所述导光装置下方的光线强度；主控制器，所述主控制器电性连接至所述驱动电机、导光装置、主驱动马达、主光传感器和辅助光传感器；其中，所述导光装置包括：导光板、固定支架、秋千座、定链轮组件、动链轮组件和传动链；其中，导光板设有一个导光面；固定支架固定至隧道的顶部；秋千座包括：连接臂、转动链轮、安装板和同轴链轮；连接臂与固定支架构成绕一中心轴线的转动连接；转动链轮以中心轴线为中心对称轴并与连接臂构成连接以使所述转动链轮转动时所述连接臂随之转动，所述同轴链轮连接至所述连接臂并且所述同轴链轮也以中心轴线为对称轴以使所述同轴链轮转动时所述连接臂随之转动；安装板设置在连接臂的下方用于安装导光板；定链轮组件包括：定链轮座和定链轮，定链轮座固定至隧道的顶部；定链轮可转动地连接至定链轮座；动链轮组件包括：气缸座、驱动气缸、活塞杆、动链轮座和动链轮，气缸座固定至隧道的顶部，驱动气缸固定安装在气缸座的下方，活塞杆滑动连接在驱动气缸的下方，动链轮座固定在活塞杆的底端，动链轮与动链轮座构成转动连接；传动链分别套装至转动链轮、定链轮和动链轮在它们之间构成链传动以使动链轮在上下移动时转动链轮转动。...

【技术特征摘要】
1.一种适用于隧道的导光系统，其特征在于：所述导光系统包括：若干反光装置，所述反光装置包括一个反光板，反光驱动电机和反光支架；所述反光板用于将阳光反射至隧道内部，所述反光驱动电机用于驱动所述反光板以使所述反光板转动，所述反光支架固定安装至隧道，所述反光板可转动连接至所述反光支架；若干导光装置，所述导光装置用于将所述反光装置反射的光线导向至隧道的地面处；长程驱动装置，所述长程驱动装置包括：主驱动马达、第一长程链轮、第二长程链轮、短程传动链、长程传动链、第一链轮支架和第二链轮支架；所述主驱动马达安装至隧道顶部，所述主驱动马达通过所述短程传动链驱动所述第一主动链轮转动，所述第一长程链轮和所述第二长程链轮通过所述长程传动链构成传动，若干所述导光装置设置在所述第一长程链轮和所述第二长程链轮之间；主光传感器，所述主光传感器固定至隧道顶部，主光传感器用于检测所述反光装置所反射阳光的强度；若干辅助光传感器，所述辅助光传感器设置在所述导光装置的下方用于检测每个所述导光装置下方的光线强度；主控制器，所述主控制器电性连接至所述驱动电机、导光装置、主驱动马达、主光传感器和辅助光传感器；其中，所述导光装置包括：导光板、固定支架、秋千座、定链轮组件、动链轮组件和传动链；其中，导光板设有一个导光面；固定支架固定至隧道的顶部；秋千座包括：连接臂、转动链轮、安装板和同轴链轮；连接臂与固定支架构成绕一中心轴线的转动连接；转动链轮以中心轴线为中心对称轴并与连接臂构成连接以使所述转动链...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐习强，
申请(专利权)人：江西苏洋太阳能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江西,36