蒸汽涡轮内壳部件及其维修方法技术

本发明专利技术涉及一种内壳部件(10)及其维修方法，其构造成形成轴流式蒸汽涡轮的末级(20)的蒸汽流路径(22)的一部分，蒸汽涡轮内壳部件(10)具有由球墨铸铁制成的基部(12)和在基部(12)上在暴露于蒸汽流路径(22)的区域中的由奥氏体锰钢构成的覆层(14)。

【技术实现步骤摘要】
蒸汽涡轮内壳部件及其维修方法
本专利技术大体涉及蒸汽涡轮内壳部件而更具体地涉及材料成分、结构及其维修方法。
技术介绍
球墨铸铁诸如延展性铸铁等级GGG40(DIN)是一种用于制造一些在发电中所用的低压蒸汽涡轮的内壳的常见材料。这样的机器可能在内壳那里、特别是在与末级旋转叶片的顶端对角相对的区域中超时经受水滴侵蚀，在这些区域处凝结的蒸汽典型地在末级叶片的顶端区域处从末级叶片离心至内壳以影响和侵蚀内壳。虽然相同的现象可能发生在其他上游涡轮级处，但是该问题在末级处最大，因为该区域典型地具有最高的凝结集中。该侵蚀减小壳体壁厚，这可能需要维修表面。基本上公认，材料抗腐蚀性通常随着硬度和脆性增加而增加。虽然这样的材料可通过激光沉积方法来施加，但是因为焊接沉积通常更快且没那么昂贵，使用焊接沉积方法将是有利的。然而，硬的和脆的材料通常较难成形并且难以或者不可能来焊接。备选的激光沉积涉及安装防蚀环，其被插入和机加工到最受腐蚀影响的内壳的区域中。由于环材料不受焊接的限制所限，该环可由比球墨铸铁具有更大的水滴侵蚀复原能力的铁素体钢制成，因此显著地增加内壳的寿命。然而，虽然具有一些优点，该方法会比合适的焊接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内壳部件(10)，其构造成形成轴流式蒸汽涡轮的末级(20)的蒸汽流路径(22)的一部分，所述蒸汽涡轮内壳部件(10)具有：由球墨铸铁制成的基部(12)；和在所述基部(12)上在暴露于所述蒸汽流路径(22)的区域中的由奥氏体锰钢构成的覆层(14)。

【技术特征摘要】
2016.02.17 EP 16156087.51.一种内壳部件(10)，其构造成形成轴流式蒸汽涡轮的末级(20)的蒸汽流路径(22)的一部分，所述蒸汽涡轮内壳部件(10)具有：由球墨铸铁制成的基部(12)；和在所述基部(12)上在暴露于所述蒸汽流路径(22)的区域中的由奥氏体锰钢构成的覆层(14)。2.根据权利要求1所述的内壳部件(10)，其中，所述覆层(14)由通过编号EN1.4370所定义的材料构成。3.根据权利要求1所述的壳体部件(10)，其中，所述末级(20)包括静止的导叶排(16)和下游的旋转的叶片排(18)，其中，所述覆层(14)位于径向上在旋转的叶片排(18)与所述基部(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：K维德曼，
申请(专利权)人：通用电器技术有限公司，
类型：发明
国别省市：瑞士,CH