一种用于汽车侧窗的钢化玻璃制造技术

本发明专利技术属于汽车玻璃技术领域，公开了一种用于汽车侧窗的钢化玻璃。公开的一种用于汽车侧窗的钢化玻璃放置在KNO3、K2CO3和硅藻土的混盐中进行化学钢化；化学钢化后高铝硅玻璃的组分及质量百分比为：SiO2为57.8‑65.5%，Al2O3为8.8‑13.8%，Na2O为9.2‑14.2%，K2O为2.2‑5.8%，MgO为5.2‑8.8%，CaO为0.0‑0.2%。本发明专利技术减少了车身的整体质量，进而减小了汽车在行驶过程中的油耗量，具有一定的节能效果。

Toughened glass used for automobile side window

The invention belongs to the technical field of automobile glass, and discloses a toughened glass used for the side window of an automobile. For a car side window glass placed in the open KNO3, K2CO3 and diatomite in mixed salt chemical tempering; chemical composition and quality after tempering, high percentage of aluminum silicon glass: SiO2 57.8 65.5%, Al2O3 8.8 13.8%, Na2O was 9.2 14.2%, K2O 2.2 5.8% MgO, 5.2 8.8%, CaO 0 0.2%. The invention reduces the overall quality of the automobile body, thereby reducing the oil consumption of the automobile in the process of running, and having certain energy saving effect.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车侧窗的钢化玻璃
本专利技术属于汽车玻璃
，公开了一种用于汽车侧窗的钢化玻璃。
技术介绍
按照规定，汽车上所使用的安全玻璃一般分为风窗玻璃（前风窗玻璃）和风窗以外的玻璃（前风窗以外的玻璃）；汽车安全玻璃按加工工艺，一般分为夹层玻璃、钢化玻璃、塑玻玻璃；根据国家标准《GB9656-2003汽车安全玻璃》中的规定，汽车的前风窗（风挡玻璃、风窗玻璃）通常采用夹层玻璃；这种夹层玻璃由两层玻璃原片中间夹PVB（聚乙烯醇缩丁，Polyvinylbutyral）经热熔固化而成。前风窗玻璃的外形依据汽车造型设计；汽车侧窗玻璃（包括车门、角窗、后窗、顶窗玻璃等）可采用夹层玻璃、钢化玻璃、塑玻复合材料玻璃、中空安全玻璃。普通浮法玻璃经夹层或钢化处理，按照汽车造型和安装相关技术要求加工后，广泛应用于各类汽车的车窗玻璃。按照车辆行驶安全性要求，汽车车窗玻璃在车身外部物体冲击时应具有较高的抗击冲击能力，在车辆碰撞、翻滚事故发生时，车窗玻璃应具有较好的车内乘员撞击能量吸收性能，对此，国家强制性法规规定了汽车安全玻璃的抗穿透性、抗冲击性、人头模型冲击等多项技术要求和试验方法。在以往的使用的汽车侧窗本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车侧窗的钢化玻璃，其特征在于：所述的钢化玻璃放置在KNO3、K2CO3和硅藻土的混盐中进行化学钢化；化学钢化后高铝硅玻璃的组分及质量百分比为：SiO2为57.8‑65.5%，Al2O3为8.8‑13.8%，Na2O为9.2‑14.2%，K2O为2.2‑5.8%，MgO为5.2‑8.8%，CaO为0.0‑0.2%。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车侧窗的钢化玻璃，其特征在于：所述的钢化玻璃放置在KNO3、K2CO3和硅藻土的混盐中进行化学钢化；化学钢化后高铝硅玻璃的组分及质量百分比为：SiO2为57.8-65.5%，Al2O3为8.8-13.8%，Na2O为9.2-14.2%，K2O为2.2-5.8%，MgO为5.2-8.8%，CaO为0.0-0.2%。2.如权利要求1所述的一种用于汽车侧窗的钢化玻璃，其特征在于：用以对高铝硅玻璃进行化学钢化的方法为：将热弯后的高铝硅玻璃放入到KNO3、K2CO3和硅藻土...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏俊，鲁鹏，白一波，贺家兵，陈峰，韦彦鹏，罗建清，罗希，杨春城，
申请(专利权)人：重庆鑫景特种玻璃有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50