本发明专利技术涉及一种用于窗或门的翼扇(3)的配件(10)，该翼扇借助撑开装置(6、7)可由离开关闭位置、如固定安装的框架(1)的远离壁开口平面的运动至少近似平行停放并且可在该平行停放位置中在平行于壁开口平面的运动中水平移动，其中，优选由拉力弹簧构成的蓄能装置(35)设置在撑开装置(7)中并且以一个端部(36)在撑开臂(11)和控制臂(20)之间的转动轴线(19)附近固定在控制臂(20)上并且以另一端部(37)在翼扇(3)和撑开臂(11)之间的翼扇侧的转动支承部(15)附近与撑开臂(11)连接，所述蓄能装置(35)在翼扇(3)逐渐向平行停放位置移动时与撑开装置(7)的构件间隔开并且可移入自由操作区中并且反作用于翼扇(3)的运动，在此蓄能装置(35)向处于平行停放位置中的翼扇(3)施加力，该力使翼扇向关闭位置运动时加速，翼扇(3)在到达关闭位置时通过蓄能装置(35)本身或结合隐藏设置的并且独立于配件(10)自动起作用的卡锁－卡合装置(38)锁定地保持在关闭位置中。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于窗或门的可平行停放并且可在该平行停放位置中水平移动的翼扇的配件
本专利技术涉及一种根据权利要求1前序部分的用于窗或门的蓄能装置。本专利技术在此尤其是涉及用于窗/门的滑动翼扇倾斜一平行停放或窗/门的滑动翼扇间隙一平行停放的装置。在此，下面将待打开和关闭的部件称为翼扇并且将与此对应的固定部件称为框架。
技术介绍
蓄能装置的任务在于辅助翼扇向框架从平行停放位置出发的关闭运动、形成在平行停放位置的末端位置中的锁定并且实现受控的平行打开。由此，在将翼扇向平行停放一滑动位置的末端位置打开时，可控制打开速度并且减小不利地出现在配件上的力和止挡噪音。这种系统中出现的力与起始速度和质量有关，因此尤其是大地构成的窗或门可对配件构成负荷并且在平行打开末端位置中引起大的止挡噪音。此外，翼扇的大重量还加大从平行打开末端位置开始的关闭过程的难度。此外，通过使用可简单安装的蓄能装置，力求简单化从平行停放位置到贴靠的关闭位置的关闭过程。 蓄能装置的任务还在于附加地防止翼扇在阵风下关上。 如前所述，本专利技术涉及一种蓄能装置，其在操作窗或门从翼扇的平行停放位置进入贴靠的关闭位置或倾斜打开位置时起简单化和辅助作用。在这种应用中已知这样的配件，其通过传动杆传动机构(Treibstangengetriebe)和角部转向件将操作手柄的操作运动传递到翼扇的多于一个侧面或所有侧面上，以便在多个分布于翼扇周向上的位置上通过闭锁装置进行闭锁并且通过撑开装置实现翼扇相对于框架的平行停放一滑动一和/或倾斜打开位置。在这些区域中可以看到舒适性要求日益提高，这与增强的安全意识有关。为了满足这些要求，应提高结构单元组件的功能范围。 EP 0103725 BI已公开了一种这样的配件。该已知的装置在此具有用于窗或门的翼扇的配件，该翼扇借助撑开臂至少可平行停放，下面的撑开臂分别一方面可转动地支承在下翼扇横梁上并且另一方面分别可转动地支承在运行座上，该配件包括用于处于平行停放位置中的下方的撑开臂的可释放的锁止装置，该锁止装置包括与卡锁容纳部共同作用的栓锁件，其中，该锁止装置可通过翼扇相对于固定框架的滑动一关闭运动借助倾斜的位置固定的止挡释放。为了使从平行停放位置的关闭变得容易，在控制臂和撑开臂之间连接有将控制臂向其卡合运动方向加载的螺旋扭力弹簧。 通过该措施可辅助翼扇从平行停放位置向贴靠的关闭位置的运动。但为了该有利的特征设置了螺旋扭力弹簧，其在已知装置中安装在控制臂和撑开臂之间的连接的转动支承部上。 由此需要大的结构空间或者结构高度，这对于稳定性产生不利的影响。此外，只能在安装零件时固定螺旋扭力弹簧。因此事后安装或更换只能以高昂的成本费用进行，即，更换整个撑开装置。通过选择螺旋扭力弹簧并且基于用于因此而设计得较小的螺旋扭力弹簧的较小的结构空间，配件只能在较短的移动行程上从平行停放位置向贴靠的关闭位置方向自动运动，由此不能有效简单化。 此外，由HAUTAU公司的商品说明书“HAUTAU ATRIUM SP komfort”中已知一种装置，该装置辅助翼扇从平行停放位置进入贴靠的关闭位置中。该装置在结构上十分复杂、具有大量构件并且制造成本高昂。另外，该装置需要大的结构空间，所述大的结构空间同时对外观产生不利影响。
技术实现思路
本专利技术所基于的任务在于提供一种装置，其在操作窗或门从翼扇相对于框架的锁定的平行停放位置进入关闭位置时起简单化和辅助作用，该装置成本低廉并且可简单、快速、可靠和精确地以少的结构空间安装和调节。 为了解决该任务，提出一种用于窗或门的翼扇的配件，该翼扇借助撑开装置可由离开关闭位置、如固定安装的框架的远离壁开口平面定向的运动至少近似平行停放并且可在该平行停放位置中在平行于壁开口平面的运动中水平移动。在此，至少一个设置在翼扇下横梁上的撑开装置通过运行座支承在与开口平行和/或与框架平行的滑轨上并且借助各一个可转动支承的撑开臂与控制臂的可释放的锁止装置一起限定平行停放的开口尺寸。所述锁止装置具有与卡锁容纳部共同作用的栓锁件并且可通过翼扇的滑动一关闭运动相对于固定框架借助位置固定的支座释放，控制臂构成转动轴地铰接在一个尤其是关闭侧的撑开臂上，卡锁容纳部设置在运行座上并且栓锁件设置在控制臂上并且位置固定的支座在滑动一关闭运动中与控制臂共同作用并且卡锁容纳部过渡到角状控制槽的沿翼扇滑动方向延伸的第一槽臂中，该控制槽的第二槽臂以其自由端部构成卡锁容纳部。 有利的是，优选由拉力弹簧构成的蓄能装置设置在撑开装置中并且以一个端部在撑开臂和控制臂之间的转动轴线附近固定在控制臂上并且以另一端部在翼扇和撑开臂之间的翼扇侧的转动支承部附近与撑开臂连接。在此，所述蓄能装置在翼扇逐渐向平行停放位置移动时向自由操作区方向与撑开装置的构件间隔开并且反作用于翼扇的运动，在此蓄能装置向处于平行停放位置中的翼扇施加力，该力使翼扇向关闭位置运动时加速。在翼扇到达关闭位置时，通过蓄能装置本身或结合隐藏设置的并且独立于配件自动起作用的卡锁一卡合装置将翼扇锁定地保持在关闭位置中。 为了易于构造和在安装时进行连接，蓄能装置或者说拉力弹簧通过相应端部上的相应耳柄可拆卸地与相应在撑开臂上和控制臂上突出的销运动耦联地形锁合连接。 优选蓄能装置或者说拉力弹簧的形锁合连接装置在撑开臂上设置在朝向翼扇的可见侧上并且在控制臂上设置在朝向框架的下横梁的一侧上。 通过下述方式实现功能上有利的力传递和低成本的制造:构造为蓄能装置的拉力弹簧是螺旋弹簧，在此，螺旋状卷绕的金属丝在卸载和加载的状态中几乎完全间隔开地设置在撑开臂和控制臂之间，且其中拉力弹簧在撑开装置的关闭位置中的卸载状态下并排位于撑开臂和控制臂之间。 通过选择蓄能装置或者说拉力弹簧的弹簧钢材料可通过拉开各端部吸收高的负荷，在此期间能量被建立并被储存，直到拉力弹簧再次收缩并且受控地释放能量。 通过将蓄能装置简单耦联到撑开装置上并且将蓄能装置或者说拉力弹簧构造为独立于配件而包含的构件，蓄能装置可与撑开装置一起安装或必要时在事后安装到已经预装的配件上。 在窗或门的翼扇的平行停放位置中，已安装的传统配件能够通过专门的导向装置和撑开装置中的侧凹防止翼扇意外关上。当通过拉力弹簧附加地力加载平行停放位置时，可实现平行停放位置的可靠保持，在此，在翼扇运动到平行停放位置中时拉力弹簧张紧，且卡锁容纳部中的栓锁件通过处于预紧位置中的拉力弹簧将撑开装置锁定地保持在平行停放位置中并且在翼扇相对于框架从锁定地保持的平行停放位置过渡到翼扇的贴靠的关闭位置中时，拉力弹簧进入卸载的初始位置中。 为了尤其是在重量大的窗或门的情况下满足翼扇相对于框架的贴靠的关闭位置的要求，卡锁一卡合装置包括设置在框架上的闭锁件和设置在翼扇上的弹簧加载的卡合装置，该卡合装置优选设置在窗或门的下横梁上，该卡合装置在翼扇到达关闭位置时使翼扇相对于框架固定保持。 卡锁-卡合装置的一种简单且低成本的方案的特征在于，卡合装置通过支承在壳体中的压力弹簧进行力加载，该压力弹簧与锁销运动耦联。 此外，已证明对于配件的功能、安装和成本有利的是，卡锁一卡合装置可独立于配件自由作用地安装在窗或门上。根据窗或门的尺寸和重量也可独立于配件安装多个卡锁一卡扣装置，以便在需要时提高本文档来自技高网...
【技术保护点】
用于窗或门的翼扇(3)的配件(10)，该翼扇借助撑开装置(6、7)能由离开关闭位置、如固定安装的框架(1)的相对壁开口平面定向的运动至少近似平行停放并且能在该平行停放位置中在平行于壁开口平面的运动中水平移动，其中，至少一个设置在翼扇(3)的下横梁上的撑开装置(7)通过运行座(13)支承在与开口和/或框架平行的滑轨(9)上并且借助各一个可转动支承的撑开臂(11)与控制臂(20)的可释放的锁止装置(18)一起限定平行停放的开口尺寸，所述锁止装置(18)包括与卡锁容纳部(29)共同作用的栓锁件(22)并且可通过翼扇(3)相对于固定框架(1)的滑动－关闭运动借助位置固定的支座(31)释放，控制臂(20)构成转动轴(19)地铰接在一个尤其是关闭侧的撑开臂(11)上，卡锁容纳部(29)设置在运行座(13)上并且栓锁件(22)设置在控制臂(20)上并且位置固定的支座(31)在滑动－关闭运动中与控制臂(20)共同作用并且卡锁容纳部(29)过渡到角状控制槽(23)的沿翼扇(3)滑动方向延伸的第一槽臂(26)中，该控制槽的第二槽臂(28)以其自由端部构成卡锁容纳部(29)，其特征在于，优选由拉力弹簧构成的蓄能装置(35)设置在撑开装置(7)中并且以一个端部(36)在撑开臂(11)和控制臂(20)之间的转动轴(19)附近固定在控制臂(20)上并且以另一端部(37)在翼扇(3)和撑开臂(11)之间的翼扇侧的转动支承部(15)附近与撑开臂(11)连接，所述蓄能装置(35)在翼扇(3)逐渐向平行停放位置运动时与撑开装置(7)的构件间隔开并且可进入自由操作区中并且反作用于翼扇(3)的运动，其中，蓄能装置(35)向处于平行停放位置中的翼扇(3)施加力，该力使翼扇向关闭位置运动时加速，其中，翼扇(3)在到达关闭位置时通过蓄能装置(35)本身或结合隐藏设置的并且独立于配件(10)自动起作用的卡锁－卡合装置(38)锁定地保持在关闭位置中。...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.03.19 DE 202012002741.71.用于窗或门的翼扇(3)的配件(10)，该翼扇借助撑开装置(6、7)能由离开关闭位置、如固定安装的框架(I)的相对壁开口平面定向的运动至少近似平行停放并且能在该平行停放位置中在平行于壁开口平面的运动中水平移动，其中，至少一个设置在翼扇(3)的下横梁上的撑开装置(7)通过运行座(13)支承在与开口和/或框架平行的滑轨(9)上并且借助各一个可转动支承的撑开臂(11)与控制臂(20)的可释放的锁止装置(18) —起限定平行停放的开口尺寸，所述锁止装置(18)包括与卡锁容纳部(29)共同作用的栓锁件(22)并且可通过翼扇(3)相对于固定框架(I)的滑动一关闭运动借助位置固定的支座(31)释放，控制臂(20)构成转动轴(19)地铰接在一个尤其是关闭侧的撑开臂(11)上，卡锁容纳部(29)设置在运行座(13)上并且栓锁件(22)设置在控制臂(20)上并且位置固定的支座(31)在滑动一关闭运动中与控制臂(20)共同作用并且卡锁容纳部(29)过渡到角状控制槽(23)的沿翼扇(3)滑动方向延伸的第一槽臂(26)中，该控制槽的第二槽臂(28)以其自由端部构成卡锁容纳部(29)，其特征在于， 优选由拉力弹簧构成的蓄能装置(35)设置在撑开装置(7)中并且以一个端部(36)在撑开臂(11)和控制臂(20)之间的转动轴(19)附近固定在控制臂(20)上并且以另一端部(37)在翼扇(3)和撑开臂(11)之间的翼扇侧的转动支承部(15)附近与撑开臂(11)连接，所述蓄能装置(35)在翼扇(3)逐渐向平行停放位置运动时与撑开装置(7)的构件间隔开并且可进入自由操作区中并且反作用于翼扇(3)的运动，其中，蓄能装置(35)向处于平行停放位置中的翼扇⑶施加力，该力使翼扇向关闭位置运动时加速，其中，翼扇⑶在到达关闭位置时通过蓄能装置(35)本身或结合隐藏设置的并且独立于配件(10)自动起作用的卡锁一卡合装置(38)锁定地保持在关闭位置中...
【专利技术属性】
技术研发人员：W·贝伦斯，P·富泽尼希，
申请(专利权)人：丝吉利娅奥彼两合责任公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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