发动机底座制造技术

本发明专利技术提供一种发动机底座。本发明专利技术的发动机底座上设有：隔壁(32)；轴承座(31)，连结于隔壁(32)的上部并从下方支承轴承(22)；一对侧板(33)，以与隔壁(32)的两侧部交叉的方式连结；底板(34)，以与隔壁(32)的下部交叉的方式连结；及作为加强件的一对加强筋(41)，在一对侧板(33)的外侧沿曲轴方向固定。

Engine base

The invention provides an engine base. With the engine on the base of the present invention: next door (32); the bearing seat (31), connected to the next (32) and the upper part from the bottom of the bearing (22); a pair of side plates (33), and (32) to the next link on both sides of the intersection way; (34), and on the floor the next (32) in the lower part of the cross link; and as a reinforcement of stiffeners (41), in a pair of side plates (33) along the lateral direction of the fixed crankshaft.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】发动机底座
本专利技术涉及一种适合用作柴油发动机或燃气发动机等内燃机的曲轴箱的发动机底座。
技术介绍
通常，在缸体内燃烧燃料来产生动力的柴油发动机或燃气发动机等内燃机中，在多个缸体的下方沿缸体排列方向配置有曲轴，该曲轴经由轴承旋转自如地被曲轴箱支承。作为现有发动机底座，例如有下述专利文献1中记载的发动机底座。该专利文献1中记载的发动机底座具备底座，所述底座通过从下方支承曲轴的曲轴轴承的轴承座、从侧方包围连结于轴承座的隔壁的侧板及从下方包围连结于轴承座的隔壁的底板一体固定而成。以往技术文献专利文献专利文献1：日本专利公开2012-202296号公报
技术实现思路
专利技术要解决的技术课题发动机底座旋转自如地支承经由轴承旋转的曲轴，需要能够承受所施加的各种负载的充分的强度和刚性。另一方面，为了实现发动机底座的轻量化而要求简化其结构，现有发动机底座中，底座由连结于轴承座的隔壁、从侧方包围该隔壁的侧板及从下方包围隔壁的底板一体固定而构成。因此，底座中，在曲轴旋转时作用于隔壁的负载流向侧板侧，导致该侧板面外变形而隔壁与侧板的焊接部的应力变高。该情况下，可考虑加大隔壁和侧板的板厚或者设为双重结构，但本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机底座，其特征在于，具备：隔壁；轴承座，连结于所述隔壁的上部并从下方支承曲轴轴承；一对侧板，以与所述隔壁的两侧部交叉的方式连结；底板，以与所述隔壁的下部交叉的方式连结；及加强件，在所述侧板的外侧沿曲轴方向固定。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.09.01 JP 2014-1771731.一种发动机底座，其特征在于，具备：隔壁；轴承座，连结于所述隔壁的上部并从下方支承曲轴轴承；一对侧板，以与所述隔壁的两侧部交叉的方式连结；底板，以与所述隔壁的下部交叉的方式连结；及加强件，在所述侧板的外侧沿曲轴方向固定。2.根据权利要求1所述的发动机底座，其特征在于，所述加强件为水平加强筋。3.根据权利要求1或2所述的发动机底座，其特征在于，所述侧板具备沿铅垂方向的上部侧板及朝向底座中央倾斜的下部侧板，所述加强件固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：植月康之，李豪，饭间智史，
申请(专利权)人：三菱重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP