预付费断路器的自动重合闸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种预付费断路器的自动重合闸装置，包括壳体、传动机构、智能控制线路板、电磁脱扣机构，传动机构包括正反转电机、蜗杆、减速齿轮组件、离合器组件，减速齿轮组件包括第一减速齿轮、第二减速齿轮、第三减速齿轮、第四减速齿轮，离合器组件包括离合轴，离合半齿轮，智能控制线路板上对应离合轴的运动轨迹处分别设置有分闸霍尔感应器和合闸霍尔感应器，离合轴的定位块上设置有与分闸霍尔感应器、合闸霍尔感应器相配合的第一磁铁，智能控制线路板上对应第四减速齿轮处设置有电机控制霍尔感应器，第四减速齿轮上分别设置与电机控制霍尔感应器相配合的两个第二磁铁。本实用新型专利技术具有结构紧凑、使用寿命长、安全可靠的优点。

【技术实现步骤摘要】
预付费断路器的自动重合闸装置
本技术涉及断路器
，具体涉及一种预付费电能表外置断路器的自动重合闸装置。
技术介绍
目前，随着我国智能电网的发展，在要求电网运行安全的前提下，急切需要控制电器智能化。例如，预付费电能表和预付费小型断路器的配合使用，可以使用电户在预付电费用尽时即自动切断电源。如此极大的方便了供电单位对电能的分配控制。但是，当用户续费后，用户的断路器并不能及时自动合闸，还需要用户或供电工作人员手动操作，给使用者带来不便，也不能适应电网智能化发展的需要。为了应对新的形势变化，现有的小型断路器上均设置有自动重合闸装置，然而，现有的小型断路器的自动重合闸装置的结构设计不合理，当电路出现故障时，需要断路器快速跳闸，然而断路器的手柄却受限于该自动重合闸装置的操控手柄不能快速退回，对于用户而言，就是非常严重的安全隐患，无法保障用户的用电安全。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种结构紧凑、使用寿命长、安全可靠、且能准确、可靠地实现小型断路器的分、合闸的预付费断路器的自动重合闸装置。为实现上述目的，本技术采用一种预付费断路器的自动重合闸装置，包括壳体、传动机构、智本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种预付费断路器的自动重合闸装置，包括壳体、传动机构、智能控制线路板、电磁脱扣机构，所述的壳体包括底座与上盖，底座与上盖之间构成有一个容置腔，所述的传动机构、智能控制线路板、电磁脱扣机构分别设置在所述的容置腔内，其特征在于：所述的传动机构包括由智能控制线路板控制的正反转电机、设置在正反转电机的输出轴上的蜗杆、与蜗杆联动设置的减速齿轮组件、与减速齿轮组件联动设置的离合器组件，所述的减速齿轮组件包括与蜗杆相啮合的第一减速齿轮、与第一减速齿轮相啮合的第二减速齿轮、与第二减速齿轮相啮合的第三减速齿轮、与第三减速齿轮相配合的第四减速齿轮，所述的离合器组件包括转动设置在底座与上盖之间的离合轴、与第四减速齿...

【技术特征摘要】
1.一种预付费断路器的自动重合闸装置，包括壳体、传动机构、智能控制线路板、电磁脱扣机构，所述的壳体包括底座与上盖，底座与上盖之间构成有一个容置腔，所述的传动机构、智能控制线路板、电磁脱扣机构分别设置在所述的容置腔内，其特征在于：所述的传动机构包括由智能控制线路板控制的正反转电机、设置在正反转电机的输出轴上的蜗杆、与蜗杆联动设置的减速齿轮组件、与减速齿轮组件联动设置的离合器组件，所述的减速齿轮组件包括与蜗杆相啮合的第一减速齿轮、与第一减速齿轮相啮合的第二减速齿轮、与第二减速齿轮相啮合的第三减速齿轮、与第三减速齿轮相配合的第四减速齿轮，所述的离合器组件包括转动设置在底座与上盖之间的离合轴、与第四减速齿轮相啮合的离合半齿轮，所述的离合半齿轮的上端面上设置有两个相互对称的限位块，离合轴的外周壁上分别设置有与两个限位块相配合的定位块和卡块，所述的离合半齿轮卡装在离合轴上且与离合轴构成...

【专利技术属性】
技术研发人员：李卫君，王宏飞，林建隆，刘庆凤，
申请(专利权)人：浙江华航电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33