一种尾杆受力显示测试设备制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，具体公开了一种尾杆受力显示测试设备，包括测试箱、机箱和电控箱，所述测试箱与机箱之间设有承载板，所述测试箱连接电控箱，所述测试箱内设有弹簧缓冲组件、丝杆组件、顶板以及配重组件，所述配重组件穿过弹簧缓冲组件并对称设置于丝杆组件两侧；所述配重组件底部连接有拉压力传感器，所述测试箱外罩上设有显示组件，所述显示组件连接拉压力传感器；本实用新型专利技术通过丝杆组件对被测试尾杆进行施压，并由拉压力传感器将不同时段尾杆的受力情况传送至显示组件，方便操作人员对数据进行读取以及统计。

【技术实现步骤摘要】
一种尾杆受力显示测试设备
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种尾杆受力显示测试设备。
技术介绍
随着科技与生活水平的提高，汽车已成为人们最常用的交通工具之一，用户不仅关心其舒适度与安全等性能方面的问题，也逐渐开始关注汽车的内部各结构的性能。目前，汽车车尾箱或发动机盖罩在开启状态时，需要依靠支撑杆，即尾杆来支撑固定，而在尾箱的关合过程中，尾杆的受力情况会随着其被压缩的高度的变化而变化，在实际生产测试过程中，通常都是靠操作人员的手感来对尾杆的受力情况进行把控，无法清晰的了解尾箱在开合过程中尾杆的各个时段的受力情况，不利于对测试过程中的数据进行记录与统计。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术的目的在于为有效解决汽车尾杆在实际生产测试过程中无法对测试数据进行显示，提供一种结构简单，能够对测试数据进行显示的尾杆受力显示测试设备。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：包括测试箱、机箱和电控箱，所述测试箱与机箱之间设有承载板，所述测试箱连接电控箱，所述测试箱内设有弹簧缓冲组件、丝杆组件、顶板以及配重组件，所述配重组件穿过弹簧缓冲组件并对称设置于丝杆组件两侧；所述配重组件底部连接有拉压力传感器，所述测试箱外罩上设有显示组件，所述显示组件连接拉压力传感器；所述显示组件包括显示屏和显示电路板，所述显示屏为透明材料，显示屏覆盖在显示电路板上，在实现数据显示的同时也对显示电路板起到了保护作用，显示电路板与拉压力传感器连接，将拉压力传感器所检测到的被测试尾杆的受力情况进行显示。优选的，所述配重组件包括配重板和配重导杆，所述配重板左右两端对称设置有通孔，所述配重导杆穿过通孔，配重导杆的一端连接顶板，另一端固定安装在承载板上。优选的，所述弹簧缓冲组件包括上弹簧、下弹簧、上弹簧座和下弹簧座，所述上弹簧设置于配重板通孔的上端并与上弹簧座连接，所述下弹簧设置于配重板通孔的下端并与下弹簧座连接。优选的，所述丝杆组件包括丝杆和丝杆马达，所述丝杆马达设置在机箱底端，所述丝杆穿过承载板与丝杆马达连接，丝杆在丝杆马达的驱动下进行运转。优选的，所述承载板和拉压力传感器上均设置有连接扣，在实际测试过程中，被测试尾杆通过连接扣安装在测试箱上，配重板对被测试尾杆进行施压，同时拉压力传感器对被测试尾杆的受力情况进行检测并传送至显示屏进行显示。优选的，所述配重导杆的数量为四个，两两对称设置于测试箱两侧，对配重板的施压起到平衡作用。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：（1）通过配重板对被测试尾杆进行施压，并由拉压力传感器将不同时段尾杆的受力情况传送至显示单元，方便操作人员对数据进行读取以及统计；（2）通过设置弹簧缓冲组件，在对被测试尾杆进行压缩和拉伸过程中，尾杆马达与丝杆马达始终保持同步运转，当出现异常情况时，可以通过调节弹簧缓冲组件来对被测试尾杆的运动状态进行调整，弹簧缓冲组件还能够对测试设备受到的压力进行缓冲，起到了保护作用。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的上半部分结构示意图；图3为本技术的下半部分结构示意图；其中，1为测试箱；2为机箱；3为电控箱；4为承载板；5为弹簧缓冲组件；51为上弹簧；52为下弹簧；53为上弹簧座；54为下弹簧座；6为丝杆组件；61为丝杆；62为丝杆马达；7为顶板；80为配重组件；8为配重板；9为配重导杆；10为拉压力传感器；11为显示组件；111为显示屏；112为显示电路板；12为连接扣；13为被测试尾杆。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好的理解本技术的技术方案，下面结合附图对本技术的技术方案做进一步的阐述。如图1、2所示，一种尾杆受力显示测试设备，包括测试箱1、机箱2和电控箱3，测试箱1与机箱2之间设有承载板4，测试箱1连接电控箱3，电控箱3控制整个测试过程的进行，给测试设备提供电源；测试箱1内设有弹簧缓冲组件5、丝杆组件6、顶板7、配重组件80，弹簧缓冲组件5包括上弹簧51、下弹簧52、上弹簧座53和下弹簧座54，配重组件包括配重板8和配重导杆9，配重板8底部连接有拉压力传感器10，测试箱1外罩上设有显示组件11，显示组件11连接拉压力传感器10，拉压力传感器10将检测到的受力情况传送至显示组件11进行显示，数据较为准确，方便操作人员进行查看。配重板8左右两端对称设置有通孔，上弹簧51连接上弹簧座53设置于通孔上端，下弹簧52连接下弹簧座54设置于通孔下端，配重导杆9穿过通孔和弹簧缓冲组件5并与丝杆组件6呈平行关系，配重导杆9的一端连接顶板7，另一端固定安装在承载板4上；承载板4和拉压力传感器10上均设置有连接扣12；丝杆组件6包括丝杆61和丝杆马达62，丝杆61在丝杆马达62的驱动下带动被测试尾杆13进行运转。本测试设备在使用过程中，将被测试尾杆13通过连接扣12安装到测试设备上后对测试设备进行通电，此时丝杆61受到丝杆马达62的驱动后带动配重板8对被测试尾杆13进行施压，被测试尾杆13内部马达感应到压力后开始对内部丝杆进行驱动，被测试尾杆在内部丝杆的作用下开始下降，此时拉压力传感器10开始受力，并将测试到的不同压缩高度的压力情况传送至显示电路板112进行显示与储存；当被测试尾杆13压缩到最低位置时，丝杆马达62驱动丝杆带动配重板8向上运动，同时被测试尾杆13的内部马达开始反转，实行逆向动作，被测试尾杆13在内部丝杆的作用下开始上升，此时拉压力传感器10将测试到的不同拉升高度的压力情况传送至显示电路板112进行显示与储存。被测试尾杆13在整个压缩或上升过程中，都会有相应的受力值，显示电路板112会对拉压力传感器10传送的数据进行显示和记录，方便操作人员对数据进行读取以及后期统计。在整个测试过程中，被测试尾杆13的内部马达始终保持与丝杆马达62同步运转，当出现差异情况时，可通过调节弹簧缓冲组件5来控制被测试尾杆13的运动状态。以上为本技术较佳的实现方式，需要说明的是，在不背离本技术精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本技术所作出的各种相应变形与改变都应属于本技术所附的权利要求的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种尾杆受力显示测试设备，包括测试箱（1）、机箱（2）和电控箱（3），所述测试箱（1）与机箱（2）之间设有承载板（4），所述测试箱（1）连接电控箱（3），其特征在于：所述测试箱（1）内设有弹簧缓冲组件（5）、丝杆组件（6）、顶板（7）以及配重组件（80），所述配重组件（80）穿过弹簧缓冲组件（5）并对称设置于丝杆组件（6）两侧；所述配重组件（80）底部连接有拉压力传感器（10），所述测试箱（1）外罩上设有显示组件（11），所述显示组件（11）连接拉压力传感器（10）；所述显示组件（11）包括显示屏（111）和显示电路板（112），所述显示屏（111）覆盖在显示电路板（112）上。

【技术特征摘要】
1.一种尾杆受力显示测试设备，包括测试箱（1）、机箱（2）和电控箱（3），所述测试箱（1）与机箱（2）之间设有承载板（4），所述测试箱（1）连接电控箱（3），其特征在于：所述测试箱（1）内设有弹簧缓冲组件（5）、丝杆组件（6）、顶板（7）以及配重组件（80），所述配重组件（80）穿过弹簧缓冲组件（5）并对称设置于丝杆组件（6）两侧；所述配重组件（80）底部连接有拉压力传感器（10），所述测试箱（1）外罩上设有显示组件（11），所述显示组件（11）连接拉压力传感器（10）；所述显示组件（11）包括显示屏（111）和显示电路板（112），所述显示屏（111）覆盖在显示电路板（112）上。2.根据权利要求1所述的尾杆受力显示测试设备，其特征在于：所述配重组件（80）包括配重板（8）和配重导杆（9），所述配重板（8）左右两端对称设置有通孔，所述配重导杆（9）穿过通孔，配重导杆（9...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨健，
申请(专利权)人：惠州市宸嘉智控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44