基于GNSS技术的路面碾压段落长度测量反馈方法及系统技术方案

本发明专利技术涉及一种基于GNSS技术的路面碾压段落长度测量反馈方法及系统，为了准确获取沥青路面碾压施工中现场碾压长度值而设计。本发明专利技术所述的方法，包括通过定位技术动态获取一个路面作业面中所有机械的坐标，并转换成工程桩号，利用工程桩号中极大、极小值之间的差异，实时统计出路面工程作业中碾压段落长度值，并反馈给工程管理人员。本发明专利技术保证沥青路面的有效时间内完成碾压，确保工程建设质量。所采用的采集技术、数据统计方法以及信息反馈方法，简单易行，且经济社会效益明显，该方法具有较强的推广性。

Method and system for measuring length of pavement rolling section length based on GNSS Technology

The invention relates to a feedback method and a system for measuring the length of a rolling section of a road surface based on GNSS technology, in order to obtain accurately the length of field rolling in the asphalt pavement rolling construction. The method of the invention, including access to coordinate all mechanical work surface in a road through the dynamic positioning technology, and converted into a pile, the difference between the maximum and minimum number of engineering piles, real-time statistics of RCC paragraph length value pavement engineering operations, and feedback to the engineering management personnel. The invention guarantees the completion of rolling in the effective time of the asphalt pavement, and ensures the quality of the construction of the project. The collection technology, data statistics method and information feedback method are simple and economic and social benefits are obvious. This method has strong generalization.

【技术实现步骤摘要】
基于GNSS技术的路面碾压段落长度测量反馈方法及系统
本专利技术涉及计算
、公路工程路面质量控制领域，具体涉及一种基于GNSS技术的路面碾压段落长度测量反馈方法及系统。
技术介绍
沥青路面施工压实质量影响因素中关键点在于压实温度。沥青作为一种典型的黏弹性体材料，只有在合理的黏度区间才可以是被压实的，不同类型的沥青材料需要不同的温度条件达到材料黏度数值。在沥青路面施工中对于温度的控制至关重要，沥青路面碾压中一般强调“紧跟、慢压”，碾压段落的长度设置不宜过长，我国行业规范《公路工程沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)，提出初压段落长度应保持较短，复压段落长度控制在60～80m。但在实际施工中，对于碾压段落长度的控制是较为困难的，主要表现在：(1)现场实际的碾压段落长度不易控制，由于压实设备均处于作业运动状态，现场碾压段落长度尚未有效的方法进行测量；(2)碾压段落长度需要根据现场施工环境天气进行调整，以保证沥青材料处于可碾压的黏度区间值。GNSS(GlobalNavigationSatelliteSystem)泛指全球导航卫星系统，它包括利用GPS、北斗、GLONASS等本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于GNSS技术的路面碾压段落长度测量反馈方法，其特征在于，包括：在碾压作业的过程中，通过GNSS定位系统动态获取碾压机械设备的坐标值，将该坐标转换为对应的工程桩号值；对所有作业的碾压机械设备的工程桩值进行数理统计，获取到工程桩号最大值的机械设备号与桩号值Kmax，工程桩号最小值的机械设备号与桩号值Kmin；通过对设定计算频率的周期内，工程桩号最大值Kmax与工程桩号最小值Kmin进行数值相减，计算得到动态的碾压段落长度，判断碾压段落长度是否超过设定碾压长度限值，若碾压段落长度超过设定碾压长度限值，则发出推送报警信息。

【技术特征摘要】
1.一种基于GNSS技术的路面碾压段落长度测量反馈方法，其特征在于，包括：在碾压作业的过程中，通过GNSS定位系统动态获取碾压机械设备的坐标值，将该坐标转换为对应的工程桩号值；对所有作业的碾压机械设备的工程桩值进行数理统计，获取到工程桩号最大值的机械设备号与桩号值Kmax，工程桩号最小值的机械设备号与桩号值Kmin；通过对设定计算频率的周期内，工程桩号最大值Kmax与工程桩号最小值Kmin进行数值相减，计算得到动态的碾压段落长度，判断碾压段落长度是否超过设定碾压长度限值，若碾压段落长度超过设定碾压长度限值，则发出推送报警信息。2.权利要求1所述的基于GNSS技术的路面碾压段落长度测量反馈方法，其特征在于，所述GNSS定位系统，采用RTK测量系统，平面动态定位精度达到厘米级。3.权利要求1所述的基于GNSS技术的路面碾压段落长度测量反馈方法，其特征在于，还包括：根据沥青路面材料类型预先设定碾压长度限值。4.根据权利要求1所述的基于GNSS技术的路面碾压段落长度测量反馈方法，其特征在于，GNSS定位系统采集平面坐标数据的频率为1Hz，碾压段落的计算频率为30秒/次。5.根据权利要求1所述的基于GNSS技术的路面碾压段落长度测量反馈方法，其特征在于，将该坐标转换为对应的工程桩号值具体包括：获取公路工程的路线的始、终点、测量控制点的坐标信息，进行通用的WGS84坐标与工程独立坐标的转换，建立WGS84坐标与工程桩号的对照关系表；根据所述对照关系表，将该坐标转换为对应的工程桩号值；存储道路的宽度信息，分辨出机械设备的左右幅位置。6.根据权利要求5所述的基于GNSS技术的路面碾压段落长度测量反馈方法，其特征在于，WGS84坐标与工程独立坐标的转换，具体如下：其中，为偏差量。7.根据权利要求1所述的基于GNSS技术的路面碾压段落长度测量反馈方法，其特征在于，还包括：同一类型的碾压机械设备在施工时，对应同一种碾压施工类型，将同类型的...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐建亚，张志祥，陈李峰，王宣，
申请(专利权)人：江苏中路信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32