形成容纳在加速度计传感器的安装底座中的防脱间隔件的方法及配备有该安装底座的传感器技术

本发明专利技术涉及一种用于形成在从加速度计传感器（1）的安装底座（2）的筒体（2a）的一侧通到另一侧的中心孔（4）的长度内至少部分地延伸的间隔件（3）的方法，中心孔（4）被设计成容纳用于将安装底座（2）固定到支承元件上的紧固元件（5），紧固元件（5）由间隔件（3）定中在中心孔（4）中，安装底座（2）由包覆模制的塑料材料的封装件（7）至少部分地围绕。当塑料材料在安装底座（2）周围被包覆模制以便形成封装件（7）时，塑料材料的一部分穿过筒体（2a）以便形成间隔件（3）同时将间隔件（3）固定到封装件（7）。本发明专利技术还涉及具有用于塑料材料的通路的至少一个通道的安装底座，以及涉及一种配备有这样的安装底座的加速度计传感器。

A method of forming an anti stop spacer contained in an installation base of an accelerometer sensor and a sensor provided with the mounting base

The invention relates to a method for forming from the accelerometer sensor (1) installed base (2) of the cylinder (2a) on the other side of the center hole to the side (4) spacer length is at least partially extended (3) method, the center hole (4) is designed to accommodate for the mounting base (2) is fixed to the support member of the fastening element (5), the fastening element (5) by a spacer (3) in the center hole in (4), (2) by mounting base package coated molded plastic material (7) at least partially around. When the plastic material in the mounting base (2) around is overmolded to form a package (7), a part of the plastic material passes through the cylinder (2a) so as to form a spacer (3) and the spacer (3) fixed to the package (7). The invention also relates to an installation base for at least one channel of a passage for plastic material, and to an accelerometer sensor provided with such mounting base.

【技术实现步骤摘要】
形成容纳在加速度计传感器的安装底座中的防脱间隔件的方法及配备有该安装底座的传感器
本专利技术涉及一种用于形成间隔件的方法，该间隔件在从加速度计传感器的安装底座的筒体的一侧通到另一侧的中心孔的长度内至少部分地延伸；涉及一种用于应用该方法的安装底座；以及涉及一种具有配备有这样的间隔件的安装底座的传感器。
技术介绍
这种类型的加速度计传感器包括具有筒体的安装底座，该筒体具有容纳被设计成将加速度计传感器固定到支承元件上的紧固元件的中心孔。该中心孔包括间隔件，该间隔件夹持紧固元件以便将紧固元件定中在中心孔中。塑料材料的封装件被包覆模制在安装底座的外壁的周围。在下文中，加速度计传感器被描述为具有特殊设计的螺纹件形式的紧固元件的爆震传感器。这仅仅是为了说明的目的并且是非限制性的，因为加速度计传感器和紧固元件壳体是其它类型的。存在通过使用形式为穿过传感器安装底座的中心孔的螺纹件的紧固元件而将爆震传感器紧固到机动车的内燃机的曲轴箱或气缸盖的已知方法。该爆震传感器特别地描述在FR2821432A1中。例如，能够使用M8螺纹件并且施加在15Nm和30Nm之间的加紧力矩。许多电机制造商具有标准化的加紧力矩，允许33Nm的断裂应力。36Nm+/-2.5Nm的加紧力矩已经被推荐用于10.9级M8螺纹件。15Nm+/-1Nm的加紧力矩也已经被指定用于10.9级M6螺纹件。然而，以15Nm加紧力矩加紧的M6螺纹件具有几乎等于以20Nm加紧力矩加紧的M8螺纹件的压缩力，并且因此非常适合于安装爆震传感器。因此，目前的趋势是使用10.9级M6螺纹件代替M8螺纹件以便将传感器安装在曲轴箱上。在这种情况下，必须将定中间隔件插入中心孔中，从而夹持并定中代替M8螺纹件的M6螺纹件。如果使用10.9级M6螺纹件来安装具有定中间隔件的爆震传感器，那么然后在所有情况下，即无论是否用M6螺纹件来装配传感器，在制造期间必须将该传感器与其间隔件一起组装并且然后必须在此组装状态下进行装配。这引起严重的质量控制风险，因为当间隔件经历了存储、包装和运输的操作以及最终将传感器安装在发动机曲轴箱上时装配工的各种操作后，必需确保间隔件在组装操作后仍然存在。鉴于丢失的这些风险，也必需提供快速地检查间隔件的存在的方法，例如通过给间隔件设置一种颜色以便于快速视觉识别。这导致爆震传感器的制造的额外成本，同时仅稍微降低了故障存在的可能性，主要的故障是定中间隔件的丢失或其错误定位。对于具有包括中心孔的安装底座的加速度计传感器而言，该中心孔容纳被设计成将加速度计传感器固定到支承元件上的紧固元件的定中间隔件，本专利技术待解决的问题是在传感器固定到支承元件之前，将间隔件永久地保持在传感器安装底座的中心孔中的位置中，并且不增加用于将间隔件保持在中心孔中的辅助元件。
技术实现思路
为了这个目的，本专利技术提出了一种用于形成间隔件的方法，该间隔件在从加速度计传感器的安装底座的筒体的一侧通到另一侧的中心孔的长度内至少部分地延伸，该中心孔被设计成容纳将安装底座固定到支承元件上的紧固元件，该紧固元件通过间隔件定中在中心孔中，安装底座由包覆模制的塑料材料的封装件至少部分地围绕，该方法的特征在于，当塑料材料包覆模制在安装底座周围以便形成封装件时，塑料材料的一部分穿过筒体以便形成间隔件，同时将该间隔件固定到封装件。利用在加速度计传感器的安装底座的筒体的中心孔中形成间隔件的这个方法，该间隔件在传感器的整个寿命期间是防脱的，因为该间隔件通过与封装件形成为一体而被固定到封装件。这增强了封装件到安装底座的附接，并且提供更结实的传感器结构，因为间隔件通过靠在筒体的中心孔的壁上而有助于使封装件相对于安装底座保持就位，同时封装件也使间隔件保持就位。塑料材料朝向中心孔的流动被设计成在安装底座的中心孔中包覆模制定中间隔件，该定中间隔件被固定到安装底座并且还被固定到安装底座的外封装件。这使得安装底座的筒体的中心孔能够适于容纳较小的紧固元件，例如代替M8螺纹件的M6螺纹件，紧固元件通过间隔件定中在中心孔中。通过向以这种方式包覆模制的间隔件的形状添加倒角，也可以限制将紧固元件插入中心孔所需的力。与最类似的现有技术相比，其中，可移除间隔件安装在中心孔中，消除了在中心孔中安装并定位间隔件的操作。因为间隔件利用封装件的包覆模制而同时形成，所以该间隔件的形成无需额外的组装时间。此外，不再必需使用指示物来防止间隔件被忽略，或者提供用于将间隔件保持在中心孔中的装置，因为将间隔件固定到封装件确保间隔件被保持就位的事实。不再需要对间隔件的存在进行检查。还增强了间隔件在中心孔中的保持。例如，在爆震传感器的情况下，可以在没有将间隔件从中心孔中推出的任何风险的情况下装配标准的10.9级M6螺纹件。优选地，在封装件和固定间隔件的包覆模制之前，具有类似于紧固元件的形状的芯部定位在安装底座的筒体的中心孔中，该芯部具有至少一个肩部，该至少一个肩部与中心孔的壁接触并且在包覆模制期间形成用于固定间隔件的纵向端的限位器。这限定了用于形成间隔件的塑料材料的填充空间，该肩部将间隔件限制在中心孔的长度内。本专利技术还涉及一种用于应用这个方法的加速度计传感器的安装底座，该安装底座的筒体被至少一个通道穿透，一方面，该通道具有在待封装件围绕的筒体的一部分上向筒体外侧开口的进口端，另一方面，该通道具有开口至筒体的中心孔中的出口端。一个或多个这样的通道允许塑料材料穿过筒体。因此只需从现有技术的筒体的壁的一侧到另一侧穿透该筒体至少一次，以便获得能够用于应用根据本专利技术的方法的安装底座，这是容易作出的修改。通过使用一个或多个通道，利用传感器包覆模制工具的适当构造，能够使包覆模制的塑料材料流入安装底座的筒体的中心孔中，由此制造定中间隔件。该间隔件可以具有便于将紧固元件插入其中的形状。有利地，所述至少一个通道基本上垂直于中心孔延伸。有利地，所述至少一个通道在与待固定到支承元件上的第二纵向端相对的中心孔的第一纵向端附近开口至中心孔中。这在中心孔的整个内部周围提供塑料材料的更好的分布以便形成固定间隔件。有利地，安装底座的筒体包括多个通道，这些通道的出口端有规律地分布在整个中心孔的周围。本专利技术涉及一种包括具有筒体的安装底座的加速度计传感器，该筒体具有容纳被设计成将加速度计传感器固定到支承元件上的紧固元件的中心孔，该中心孔包括沿中心孔的长度至少部分地延伸并且夹持紧固元件从而使紧固元件定中的间隔件，塑料材料的封装件在安装底座的外壁周围被包覆模制，该传感器的特征在于，如前所述，安装底座具有在筒体中穿透的至少一个通道，所述至少一个通道填充有塑料材料并且间隔件由已经穿过所述至少一个通道的封装件的塑料材料形成，因此将间隔件固定到封装件。通过具有其中间隔件被固定到加速度计传感器的安装底座的封装件的构造，在传感器的整个寿命期间丢失间隔件的所有风险被避免，该传感器可以安装或重新安装到支承元件上而没有丢失间隔件的任何风险。这将不是具有根据现有技术的可移除间隔件的情况，因为在任何安装和重新安装之前将始终需要对可移除间隔件的存在和正确定位进行检查。在一个实施例中，紧固元件在中心孔的第一纵向端处具有从外部支承在筒体上的头部，而当紧固元件的头部从外部支承在筒体上时，紧固元件在中心孔的第二纵向端处具有从传感器中突出的螺纹部分，该螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于形成在从加速度计传感器（1）的安装底座（2）的筒体（2a）的一侧通到另一侧的中心孔（4）的长度内至少部分地延伸的间隔件（3）的方法，所述中心孔（4）被设计成容纳用于将所述安装底座（2）固定到支承元件上的紧固元件（5），所述紧固元件（5）由所述间隔件（3）定中在所述中心孔（4）中，所述安装底座（2）由包覆模制的塑料材料的封装件（7）至少部分地围绕，其特征在于，当所述塑料材料在所述安装底座（2）周围被包覆模制以便形成所述封装件（7）时，所述塑料材料的一部分穿过所述筒体（2a）以便形成所述间隔件（3）同时将所述间隔件（3）固定到所述封装件（7）。

【技术特征摘要】
2016.02.12 FR 16511301.一种用于形成在从加速度计传感器（1）的安装底座（2）的筒体（2a）的一侧通到另一侧的中心孔（4）的长度内至少部分地延伸的间隔件（3）的方法，所述中心孔（4）被设计成容纳用于将所述安装底座（2）固定到支承元件上的紧固元件（5），所述紧固元件（5）由所述间隔件（3）定中在所述中心孔（4）中，所述安装底座（2）由包覆模制的塑料材料的封装件（7）至少部分地围绕，其特征在于，当所述塑料材料在所述安装底座（2）周围被包覆模制以便形成所述封装件（7）时，所述塑料材料的一部分穿过所述筒体（2a）以便形成所述间隔件（3）同时将所述间隔件（3）固定到所述封装件（7）。2.如前述权利要求所述的方法，其特征在于，在所述封装件（7）和所述固定间隔件（3）的包覆模制之前，具有类似于所述紧固元件（5）的形状的芯部（6c）定位在所述安装底座（2）的所述筒体（2a）的所述中心孔（4）中，所述芯部（6c）具有至少一个肩部（22），所述肩部（22）与所述中心孔（4）的壁接触并且在所述包覆模制期间形成用于固定间隔件（3）的纵向端（4a）的限位器。3.一种应用如权利要求1或2所述的方法的用于加速度计传感器（1）的安装底座（2），其特征在于，所述安装底座（2）的所述筒体（2a）被至少一个通道（8）穿透，一方面，所述通道（8）在待由所述封装件（7）围绕的所述筒体（2a）的部分上具有向所述筒体（2a）外部开口的进口端（8a），另一方面，所述通道（8）具有开口至所述筒体（2a）的所述中心孔（4）中的出口端（8b）。4.如前述权利要求所述的安装底座（2），其特征在于，所述至少一个通道（8）基本上垂直于所述中心孔（4）延伸。5.如权利要求3或4所述的安装底座（2），其特征在于，所述至少一个通道（8）在与待固定到所述支承元件上的第二纵向端（4b）相对的所述中心孔（4）的第一纵向端（4a）附近开口至所述中心孔（4）中。6.如权利要求3至5中的任一项所述的安装底座（2），其特征在于，所述安装底座（2）的所述筒体（2a）包括多个通道（8），这些通道（8）的出口...

【专利技术属性】
技术研发人员：X韦尔梅勒，J范埃斯特，
申请(专利权)人：法国大陆汽车公司，大陆汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR