用于膜式汽化器的调节膜制造技术

用于调节内燃机的膜式汽化器中的燃料输入的调节膜，包括：基本上平坦的中央的检测区域(1)；同中心地环绕检测区域(1)的功能区域(2)；以及用于将调节膜紧固在膜式汽化器中的、外围的紧固边缘(3)；其中，调节膜在安装好状态下密封地封闭膜式汽化器的调节腔(5)并通过中央的检测区域(1)与膜式汽化器的布置在调节腔(5)中的调节杆(4)有效连接，调节杆检测所述检测区域(1)的取决于调节腔(5)中由运行造成的压力变化的轴向偏移；调节膜设置为：调节膜由耐温且耐燃料的、非弹性体且均匀厚度的塑料薄膜制成，多个构成功能区域(2)的同中心褶皱(8)被成形到塑料薄膜中，从而使得检测区域(1)的取决于调节腔(5)中由运行造成的压力变化的轴向偏移相应于预先限定的行程‑压力特性线延伸。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于膜式汽化器的调节膜
本专利技术涉及一种用于调节内燃机的膜式汽化器中的燃料输入的调节膜。
技术介绍
膜式汽化器主要用在手持设备(例如机动锯)或模型飞机中，它们分别必须与位态无关地起作用。已知的调节膜由编织物强化的橡胶制成(例如DE202005020877)，并且在中间在中央检测区域中具有铆接的圆形加固板(例如EP0608490)。这种调节膜的示例在图1至3中示出。所述调节膜以环绕的紧固边缘3被保持在汽化器壳体中并密封地封闭调节腔5。在调节腔中布置有弹簧加载的调节杆4，该调节杆在加固板6的区域中朝调节膜的中央检测区域1按压，以及因此检测了膜行程或者说检测了检测区域1的轴向偏移。调节腔5与膜式汽化器的汽化器腔连接。调节膜的背向调节腔的侧面经受环境压力。在汽化器运行时，在汽化器腔或者说调节腔中产生的几毫巴范围内的负压造成中央检测区域1的十分之一毫米至毫米范围内的膜行程，该膜行程由调节杆4检测，以便调节燃料输入。为了提高最大膜行程，调节膜具有同中心地环绕加固板6的、外围的褶皱8。铆接的加固板的半径直至超过环绕的加固边缘3的半径的50％，该加固板加固调节膜的宽阔的内区域。在此，加固板在经由加本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于调节内燃机的膜式汽化器中的燃料输入的调节膜，所述调节膜包括：基本上平坦的中央的检测区域(1)；同中心地环绕所述检测区域(1)的功能区域(2)；以及用于将所述调节膜紧固在所述膜式汽化器中的、外围的紧固边缘(3)；其中，所述调节膜在安装好状态下密封地封闭所述膜式汽化器的调节腔(5)并通过所述中央的检测区域(1)与所述膜式汽化器的布置在所述调节腔(5)中的调节杆(4)有效连接，所述调节杆检测所述检测区域(1)的取决于所述调节腔(5)中由运行造成的压力变化的轴向偏移；其特征在于，所述调节膜由耐温且耐燃料的、非弹性体且均匀厚度的塑料薄膜制成，多个构成所述功能区域(2)的同中心褶皱(8)被成形到所...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.07.21 CH 01096/14;2015.04.14 CH 00516/151.一种用于调节内燃机的膜式汽化器中的燃料输入的调节膜，所述调节膜包括：基本上平坦的中央的检测区域(1)；同中心地环绕所述检测区域(1)的功能区域(2)；以及用于将所述调节膜紧固在所述膜式汽化器中的、外围的紧固边缘(3)；其中，所述调节膜在安装好状态下密封地封闭所述膜式汽化器的调节腔(5)并通过所述中央的检测区域(1)与所述膜式汽化器的布置在所述调节腔(5)中的调节杆(4)有效连接，所述调节杆检测所述检测区域(1)的取决于所述调节腔(5)中由运行造成的压力变化的轴向偏移；其特征在于，所述调节膜由耐温且耐燃料的、非弹性体且均匀厚度的塑料薄膜制成，多个构成所述功能区域(2)的同中心褶皱(8)被成形到所述塑料薄膜中，从而使得所述检测区域(1)的取决于所述调节腔(5)中由运行造成的压力变化的轴向偏移相应于预先限定的行程-压力特性线延伸。2.根据权利要求1所述的调节膜，其特征在于，在所述功能区域(2)中成形有四个至十个同中心褶皱(8)。3.根据前述权利要求中任一项所述的调节膜，其特征在于，所述褶皱(8)被构造为同中心的圆形或同中心的多角形。4.根据前述权利要求中任一项所述的调节膜，其特征在于，所述同中心褶皱沿径向方向构造成波形。5.根据权利要求4所述的调节膜，其特征在于，沿径向方向波形构造的褶皱(8)具有0.2毫米至1.0毫米的从波峰至波谷的振幅(a)和/或1.0毫米至2.5毫米的波长(w)。6.根据权利要求4至5中任一项所述的调节膜，其特征在于，朝向所述中央的检测区域所述波长(w)增加和/或朝向所述中央的检测区域所述振幅(a)减少。7.根据前述权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：B·基斯勒，N·哈伯兰，
申请(专利权)人：德特威勒瑞士有限公司，
类型：发明
国别省市：瑞士,CH