轮饰制造技术

本发明专利技术公开了一种轮饰(1)，包括具有孔(3)的基底元件(2)及置于所述基底元件(2)上的覆盖元件(4)，所述覆盖元件(4)通过速度激活元件(5)与所述基底元件(2)相连，且所述覆盖元件(4)可在静止位置与活动位置间移动，于静止位置，所述孔(3)不被所述覆盖元件(4)覆盖；于活动位置，当车轮转速高于预设速度时，所述孔(3)完全或部分地被所述覆盖元件(4)覆盖，其特征在于：所述覆盖元件(4)还通过温度激活元件(6)与所述基底元件(2)相连，使得当所述温度激活元件(6)感测到的温度高于预设温度时，所述温度激活元件(6)移动所述覆盖元件(4)至所述静止位置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】轮饰
本专利技术涉及一种车轮装饰盖(wheeltrim，简称“轮饰”)，特别是涉及一种空气动力轮饰，其将车轮表面上方的空气流设计成流线型，降低了车辆的燃料消耗。
技术介绍
车轮后部上方的空气流通常足以保持车辆制动器冷却至适宜的工作水平。然而，当车辆行进非常慢时，或当车辆制动器比较热而车辆突然停止时，制动器的温度将会升高，需要更多的空气流过车轮。车轮装饰盖上的孔可使更多的空气在这些条件下流过车轮，但是这些孔减少了车辆速度增加时车轮外部表面上方的平稳空气流。而如果使用实心轮饰(即没有孔)，则燃料的消耗会低于相同条件下使用具有孔的轮饰时的燃料消耗。然而，此解决方案会导致上述条件下更高的制动器温度。有些已知的轮饰设置有孔，并包括一个或多个元件，当汽车的速度足够高时，这些元件就会封闭这些孔并允许车轮外部表面上方流过平稳的空气流，降低了燃料消耗。在这些现有技术的装饰盖中，该或每个元件都与一弹簧相关联，使得车轮的离心力，当车辆达到预设的高速度时，该或每个元件会抵抗所述弹簧施加的压力来封闭所述孔；而当车辆速度低于所述预设速度时，该或每个元件就返回至其初始位置，使所述孔打开。然而，这些已知的装饰盖都没本文档来自技高网...

【技术保护点】
轮饰(1)，包括具有孔(3)的基底元件(2)及置于所述基底元件(2)上的覆盖元件(4)，所述覆盖元件(4)通过速度激活元件(5)与所述基底元件(2)相连，且所述覆盖元件(4)可在静止位置与活动位置间移动，于静止位置，所述孔(3)不被所述覆盖元件(4)覆盖；于活动位置，当车轮转速高于预设速度时，所述孔(3)完全或部分地被所述覆盖元件(4)覆盖，其特征在于：所述覆盖元件(4)还通过温度激活元件(6)与所述基底元件(2)相连，使得当所述温度激活元件(6)感测到的温度高于预设温度时，所述温度激活元件(6)移动所述覆盖元件(4)至所述静止位置。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.07.10 EP 14176538.8;2015.01.23 EP 15382013.91.轮饰(1)，包括具有孔(3)的基底元件(2)及置于所述基底元件(2)上的覆盖元件(4)，所述覆盖元件(4)通过速度激活元件(5)与所述基底元件(2)相连，且所述覆盖元件(4)可在静止位置与活动位置间移动，于静止位置，所述孔(3)不被所述覆盖元件(4)覆盖；于活动位置，当车轮转速高于预设速度时，所述孔(3)完全或部分地被所述覆盖元件(4)覆盖，其特征在于：所述覆盖元件(4)还通过温度激活元件(6)与所述基底元件(2)相连，使得当所述温度激活元件(6)感测到的温度高于预设温度时，所述温度激活元件(6)移动所述覆盖元件(4)至所述静止位置。2.根据权利要求1所述的轮饰(1)，其特征在于所述温度激活元件(6)为形状记忆合金制成的弹簧。3.根据权利要求1所述的轮饰(1)，其特征在于所述速度激活元件(5)为金属弹簧或气缸。4.根据前述任一权利要求所述的轮饰(1)，其特征在于所述温度激活元件(6)和/或速度激活元件(5)的第一端部固定至所述基底元件(2)，且所述温度激活元件(6)和/或速度激活元件(5)的第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：奥古斯特·梅耶尔·普哈达斯，马萨尔·马斯卡罗·荷瑞萨，胡安·约瑟·亚瑟·特纳，吉列姆·多明格斯·桑塔洛，
申请(专利权)人：扎尼尼汽车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：西班牙,ES