本实用新型专利技术涉及自锁紧式轮胎装饰盖，包括装饰盖和自锁紧装置，所述的装饰盖与自锁紧装置配合，所述的自锁紧装置安装在轮毂上，所述的自锁紧装置包括连接块，连接柱，锁扣，导向柱，弹簧，连接杆，应力传感器，所述的连接块与轮毂的内圈连接，所述的连接柱安装在连接块上，所述的锁扣安装在连接柱上，所述的弹簧套在导向柱上，所述的弹簧一端连接锁扣，所述的弹簧另一端与连接杆连接，所述的应力传感器与弹簧连接。本实用新型专利技术通过自锁紧式轮胎装饰盖的设置，实现了装饰盖的自动锁紧，当装饰盖的弹簧出现应力不足时，实现了自动报警，防止了装饰盖的脱落，减少了因装饰盖脱落而带来的安全隐患。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自锁紧式轮胎装饰盖。
技术介绍
目前，现有的汽车装饰盖一般都才是搭扣进行锁扣式锁紧，由于长时间的使用导致搭扣老化，就会存在装饰盖从轮毂上脱落，装饰盖脱落如果在高速行驶的情况下，回位他人和自己带来极大的安全隐患，而之前也有报道高速上车辆装饰盖脱落导致后方大巴车司机当场死亡的现象，为他人和自己的安全带来隐患。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供了自锁紧式轮胎装饰盖。为解决上述问题，本技术所采用的技术方案是:自锁紧式轮胎装饰盖，包括装饰盖和自锁紧装置，所述的装饰盖与自锁紧装置配合，所述的自锁紧装置安装在轮毂上，所述的自锁紧装置包括连接块，连接柱，锁扣，导向柱，弹簧，连接杆，应力传感器，所述的连接块与轮毂的内圈连接，所述的连接柱安装在连接块上，所述的锁扣安装在连接柱上，所述的弹簧套在导向柱上，所述的弹簧一端连接锁扣，所述的弹簧另一端与连接杆连接，所述的应力传感器与弹簧连接。作为一种优选，所述的锁扣包括横杆和弯勾，所述的横杆与连接柱连接，所述的弯勾与装饰盖配合。作为一种优选，所述的装饰盖上设有凹槽，所述的凹槽与弯勾配合。作为一种优选，所述的横杆后侧设有报警LED灯。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本技术通过自锁紧式轮胎装饰盖的设置，实现了装饰盖的自动锁紧，当装饰盖的弹簧出现应力不足时，实现了自动报警，防止了装饰盖的脱落，减少了因装饰盖脱落而带来的安全隐患。同时下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步说明。【附图说明】图1为本技术自锁紧式轮胎装饰盖的正视图。图2为本技术自锁紧式轮胎装饰盖的轴视图。图3为本技术自锁紧式轮胎装饰盖的剖视图。图4为本技术自锁紧式轮胎装饰盖的自锁紧装置的局部视图。图中:1、装饰盖，11、凹槽，2、自锁紧装置，21、连接块，22、连接柱，23、锁扣，23a、横杆，23b、弯勾，24、导向柱，25、弹簧，26、连接杆，27、应力传感器，28、报警LED灯，3、轮毂。【具体实施方式】实施例:如图1-4所示，自锁紧式轮胎装饰盖，包括装饰盖I和自锁紧装置2，所述的装饰盖I与自锁紧装置2配合，所述的自锁紧装置2安装在轮毂3上，所述的自锁紧装置2包括连接块21，连接柱22，锁扣23，导向柱24，弹簧25，连接杆26，应力传感器27，所述的连接块21与轮毂3的内圈连接，所述的连接柱22安装在连接块21上，所述的锁扣23安装在连接柱22上，所述的弹簧25套在导向柱24上，所述的弹簧25—端连接锁扣23，所述的弹簧25另一端与连接杆26连接，所述的应力传感器27与弹簧25连接。进一步的，所述的锁扣23包括横杆23a和弯勾23b，所述的横杆23a与连接柱22连接，所述的弯勾23b与装饰盖I配合，通过锁扣23的设置，实现了装饰盖I的自动锁紧。进一步的，所述的装饰盖I上设有凹槽11，所述的凹槽11与弯勾23b配合，通过凹槽11与弯勾23b的配合，进一步保证装饰盖I的锁紧。进一步的，所述的横杆凹槽11与弯勾23a后侧设有报警LED灯28，通过报警LED灯28的设置，当弹簧应力不足时发出报警，操作人员能够通过报警LED灯28准确找到哪个弹簧25应力不足，并及时更换。本技术中，通过弹簧25的弹力将横杆顶住，从而通过弯勾23b将装饰盖I锁紧，当应力传感器27感应到弹簧25的应力异常时，应力传感器27将信号发送至控制机构，控制机构发出弹簧25异常信号，同时通过控制机构对对应的报警LED灯28通电，操作人员能够通过报警LED灯28准确找到哪个弹簧25应力不足，并及时更换。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本技术通过自锁紧式轮胎装饰盖的设置，实现了装饰盖的自动锁紧，当装饰盖的弹簧出现应力不足时，实现了自动报警，防止了装饰盖的脱落，减少了因装饰盖脱落而带来的安全隐患。本技术不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本技术的启示下做出的结构变化，凡是与本技术具有相同或者相近似的技术方案，均属于本技术的保护范围。【主权项】1.自锁紧式轮胎装饰盖，包括装饰盖和自锁紧装置，所述的装饰盖与自锁紧装置配合，所述的自锁紧装置安装在轮毂上，所述的自锁紧装置包括连接块，连接柱，锁扣，导向柱，弹簧，连接杆，应力传感器，所述的连接块与轮毂的内圈连接，所述的连接柱安装在连接块上，所述的锁扣安装在连接柱上，所述的弹簧套在导向柱上，所述的弹簧一端连接锁扣，所述的弹簧另一端与连接杆连接，所述的应力传感器与弹簧连接。2.如权利要求1所述的自锁紧式轮胎装饰盖，其特征在于:所述的锁扣包括横杆和弯勾，所述的横杆与连接柱连接，所述的弯勾与装饰盖配合。3.如权利要求2所述的自锁紧式轮胎装饰盖，其特征在于:所述的装饰盖上设有凹槽，所述的凹槽与弯勾配合。4.如权利要求2所述的自锁紧式轮胎装饰盖，其特征在于:所述的横杆后侧设有报警LED 灯。【专利摘要】本技术涉及自锁紧式轮胎装饰盖，包括装饰盖和自锁紧装置，所述的装饰盖与自锁紧装置配合，所述的自锁紧装置安装在轮毂上，所述的自锁紧装置包括连接块，连接柱，锁扣，导向柱，弹簧，连接杆，应力传感器，所述的连接块与轮毂的内圈连接，所述的连接柱安装在连接块上，所述的锁扣安装在连接柱上，所述的弹簧套在导向柱上，所述的弹簧一端连接锁扣，所述的弹簧另一端与连接杆连接，所述的应力传感器与弹簧连接。本技术通过自锁紧式轮胎装饰盖的设置，实现了装饰盖的自动锁紧，当装饰盖的弹簧出现应力不足时，实现了自动报警，防止了装饰盖的脱落，减少了因装饰盖脱落而带来的安全隐患。【IPC分类】B60B7/10【公开号】CN205365056【申请号】CN201521088947【专利技术人】陈同阳 【申请人】天津市祥泰金属制品有限公司【公开日】2016年7月6日【申请日】2015年12月24日本文档来自技高网...
【技术保护点】
自锁紧式轮胎装饰盖，包括装饰盖和自锁紧装置，所述的装饰盖与自锁紧装置配合，所述的自锁紧装置安装在轮毂上，所述的自锁紧装置包括连接块，连接柱，锁扣，导向柱，弹簧，连接杆，应力传感器，所述的连接块与轮毂的内圈连接，所述的连接柱安装在连接块上，所述的锁扣安装在连接柱上，所述的弹簧套在导向柱上，所述的弹簧一端连接锁扣，所述的弹簧另一端与连接杆连接，所述的应力传感器与弹簧连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈同阳，
申请(专利权)人：天津市祥泰金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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