【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】层叠管
本专利技术涉及层叠管。
技术介绍
对于汽车配管用管而言，一直以来出于因道路的防冻剂而导致的生锈问题、防止全球变暖、节能化的要求，其主要原材料逐渐由金属替代成防锈性优异且质量轻的树脂。通常被用作配管用管的树脂可列举出聚酰胺系树脂、饱和聚酯系树脂、聚烯烃系树脂、热塑性聚氨酯系树脂等，但在使用它们而得到的单层管的情况下，由于耐热性、耐化学试剂性等不充分，因此其可应用的范围有限。此外，从节省汽油的消耗、高性能化的观点出发，在汽车配管用管中输送共混有甲醇、乙醇等低沸点醇类、或者乙基叔丁基醚(ETBE)等醚类的含氧汽油等。进而，从防止环境污染的观点出发，实施了以下的严格气体排放规定，该规定包括防止穿过了配管用管分隔壁的挥发性烃等通过扩散而向大气中泄露。对于所述的严格规定，以往使用的单独应用聚酰胺系树脂、尤其是强度、韧性、耐化学试剂性、柔软性等优异的聚酰胺11或聚酰胺12而得到的单层管对前述化学溶液的抗透过性不充分，尤其是要求针对抗含醇汽油透过性的改良。作为解决该问题的方法，提出了配置有抗化学溶液透过性良好的树脂，例如乙烯/乙酸乙烯酯共聚物皂化物(EVOH)、聚己二酰间...
【技术保护点】
一种层叠管，其是具有(a)层、(b)层、(c)层和(d)层且至少由4层形成的层叠管，所述(a)层包含脂肪族聚酰胺(A)，所述(b)层包含聚酰胺6组合物(B1)和/或聚酰胺6/66/12组合物(B2)，所述(c)层包含乙烯/乙酸乙烯酯共聚物皂化物(C)，所述(d)层包含半芳香族聚酰胺组合物(D1)或半芳香族聚酰胺组合物(D2)，所述脂肪族聚酰胺(A)不含聚己酰胺(聚酰胺6)和聚(己酰胺/己二酰己二胺/十二烷酰胺)(聚酰胺6/66/12)，所述聚酰胺6组合物(B1)含有聚己酰胺(聚酰胺6)50质量％以上且98质量％以下、增塑剂(B3)1质量％以上且20质量％以下、以及按照ISO...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.09.12 JP 2014-185784;2014.09.12 JP 2014-185781.一种层叠管，其是具有(a)层、(b)层、(c)层和(d)层且至少由4层形成的层叠管，所述(a)层包含脂肪族聚酰胺(A)，所述(b)层包含聚酰胺6组合物(B1)和/或聚酰胺6/66/12组合物(B2)，所述(c)层包含乙烯/乙酸乙烯酯共聚物皂化物(C)，所述(d)层包含半芳香族聚酰胺组合物(D1)或半芳香族聚酰胺组合物(D2)，所述脂肪族聚酰胺(A)不含聚己酰胺(聚酰胺6)和聚(己酰胺/己二酰己二胺/十二烷酰胺)(聚酰胺6/66/12)，所述聚酰胺6组合物(B1)含有聚己酰胺(聚酰胺6)50质量％以上且98质量％以下、增塑剂(B3)1质量％以上且20质量％以下、以及按照ISO178测定的弯曲弹性模量为500MPa以下的烯烃聚合物(B4)1质量％以上且30质量％以下，所述聚酰胺6/66/12组合物(B2)含有聚酰胺混合物50质量％以上且98质量％以下、增塑剂(B3)1质量％以上且20质量％以下、以及按照ISO178测定的弯曲弹性模量为500MPa以下的烯烃聚合物(B4)1质量％以上且30质量％以下，所述聚酰胺混合物包含聚酰胺6/66/12和选自由聚癸二酰己二胺(聚酰胺610)、聚十二烷二酰己二胺(聚酰胺612)、聚癸二酰壬二胺(聚酰胺910)、聚十二烷二酰壬二胺(聚酰胺912)、聚癸二酰癸二胺(聚酰胺1010)、聚十二烷二酰癸二胺(聚酰胺1012)和聚十二烷二酰十二胺(聚酰胺1212)组成的组中的至少1种聚酰胺，所述半芳香族聚酰胺组合物(D1)包含半芳香族聚酰胺(d1)，所述半芳香族聚酰胺(d1)具有二胺单元和二羧酸单元，所述二胺单元包含相对于全部二胺单元为50摩尔％以上的、碳数9以上且13以下的脂肪族二胺单元，所述二羧酸单元包含相对于全部二羧酸单元为50摩尔％以上的对苯二甲酸单元和/或萘二甲酸单元，所述半芳香族聚酰胺组合物(D2)包含半芳香族聚酰胺(d2)，所述半芳香族聚酰胺(d2)具有二胺单元和二羧酸单元，所述二胺单元包含相对于全部二胺单元为50摩尔％以上的苯二甲胺单元和/或双(氨基甲基)萘单元，所述二羧酸单元包含相对于全部二羧酸单元为50摩尔％以上的、碳数8以上且13以下的脂肪族二羧酸单元。2...
【专利技术属性】
技术研发人员：中村孝治，安部武尊，藤井广昭，
申请(专利权)人：宇部兴产株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP
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