电动车辆充电简档的远程管理制造技术

所述原理提供一种系统和方法，其有助于电动车辆的用户保持可充电车载能量存储系统的充电状态。在一个实施方式中，直观远程界面允许用户产生、修改、保存和选择简档。用户可选择在当前时间以及可选地在随后时间应用简档。简档可具有日期限制或一周中的天限制以及时间限制。在一个实施方式中，用户可作出选择以将所选择简档应用到多个车辆。与电网数据的链路允许在实施中使用基于费率的标准。

【技术实现步骤摘要】
电动车辆充电简档的远程管理本申请是于2011年8月29日提交的申请号为201110250564.7、专利技术名称为“电动车辆充电简档的远程管理”的中国专利技术专利申请的分案申请。
本专利技术涉及电动车辆充电简档的远程管理。
技术介绍
电动车辆在实践中日益被使用以及日益受欢迎，其向用户提供对于内燃驱动车辆的更清洁替代方式，同时还提供对于易挥发燃料的成本的一定程度的保护。如本文所使用的，术语“电动车辆”是指这样的车辆，所述车辆由链接到车辆驱动车轮或多个车轮的一个或多个电动马达推进，其中用于驱动马达的电能被存储在车载蓄电池系统中。虽然车载辅助功率单元（例如，汽油发动机或柴油发动机）可向车载蓄电池系统供应附加电能，但是车辆还提供插入式接口或其他功率传导或感应接口，以允许用户从市政电功率电网充电车载蓄电池系统。在理论上，期望的是具有不受限制的能量存储容量的车载蓄电池系统。然而在实践中，车载蓄电池系统将通常具有受重量、成本和/或尺寸约束的能量存储容量。在合适尺寸的蓄电池中的高容量电池可具有过高的花费，而蓄电池中具有总体上高容量的普通容量电池可能在尺寸和/或重量上是不合适的。例如，铅酸蓄电池是便宜本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于由服务器管理电动车辆的再充电的方法，所述方法包括：由所述服务器经由无线网络向用户计算装置提供充电费率信息，所述充电费率信息指示用于再充电的多个充电费率和分别与所述多个充电费率相关联的时间范围；由所述服务器接收用于电动车辆的再充电简档的用户指定，所述再充电简档基于充电费率信息指示用于再充电电动车辆的允许时间范围；基于由所述再充电简档指示的用于再充电电动车辆的允许时间范围，由所述服务器确定车辆开始再充电的时间；以及由所述服务器经由无线网络向所述电动车辆的远程信息处理服务单元提供指令，以使所述远程信息处理服务单元在所确定的时间启动所述电动车辆的再充电，在所确定的时间所述车辆开始再充电,其中，...

【技术特征摘要】
2010.08.27 US 12/8703531.一种用于由服务器管理电动车辆的再充电的方法，所述方法包括：由所述服务器经由无线网络向用户计算装置提供充电费率信息，所述充电费率信息指示用于再充电的多个充电费率和分别与所述多个充电费率相关联的时间范围；由所述服务器接收用于电动车辆的再充电简档的用户指定，所述再充电简档基于充电费率信息指示用于再充电电动车辆的允许时间范围；基于由所述再充电简档指示的用于再充电电动车辆的允许时间范围，由所述服务器确定车辆开始再充电的时间；以及由所述服务器经由无线网络向所述电动车辆的远程信息处理服务单元提供指令，以使所述远程信息处理服务单元在所确定的时间启动所述电动车辆的再充电，在所确定的时间所述车辆开始再充电,其中，所述服务器在驾驶员充电事件期间捕获位置数据以确定电网提供商或者以编撰用户能够从其选择提供商的提供商列表来提供所述充电费率信息。2.根据权利要求1所述的方法，其中，电动车辆的远程信息处理服务单元配置成与电动车辆的再充电控制器通信以启动所述电动车辆的再充电。3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述再充电简档包括所述车辆的再充电必须完成的时间的用户指定；以及其中，所述车辆开始再充电的所确定的时间是基于再充电必须完成的时间。4.根据权利要求1所述的方法，其中，由所述服务器提供给用户计算装置的充电费率信息对应于第一公用事业提供者，以及其中，所述方法进一步包括：由所述服务器提供对应于第二公用事业提供者的充电费率信息，其指示用于再充电的多个充电费率和分别与所述多个充电费率相关联的时间范围；以及其中，所述再充电简档包括对用于提供再充电的电功率的公用事业提供者的用户指定。5.根据权利要求1所述的方法，其中，所述服务器接收关于多个电动车辆的再充电简档的用户指定，并且向所述多个车辆的...

【专利技术属性】
技术研发人员：SJ罗斯，J臧，JG拉瓦斯，DB菲谢尔，PH佩布尔斯，
申请(专利权)人：通用汽车有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US