一种非高峰公交车基于大数据的出行线路实时调整方法技术
【技术实现步骤摘要】
一种非高峰公交车基于大数据的出行线路实时调整方法
本专利技术涉及一种非高峰公交车调整出行线路的策略，特别涉及一种非高峰公交车基于大数据实时出行线路调整方法。
技术介绍
公交车因具有节能减排、提高城市道路利用率、一定程度上缓解交通拥堵等优点，各地政府都在广泛推行“公交优先”政策，公交站点不断增加。公共交通在一定程度上具有公益性，价格都较低廉，且为了满足群众多样化的出行需求，公交车采用定点定线运行方式，在非高峰期很多车站都无上下车乘客，公交车也将严格按照线路行驶，并在到达该车站时停车、打开车门供乘客上下车，这不仅增加了不必要的出行，在高密度车辆行驶路段易造成拥堵现象，并且在进站过程中的减速加速过程也会增加行程时间，并加剧车辆损坏，浪费了大量的时间、财力。
技术实现思路
针对上述技术问题，本专利技术提供了一种非高峰公交车基于大数据的出行线路实时调整方法，该专利技术既满足了乘客的出行需求，又缩短了公交车的行程时间及行驶路程，节约了时间及财力，并在一定程度上减少了拥堵。本专利技术通过以下技术方案实现：一种非高峰公交车基于大数据的出行线路实时调整方法，包括如下步骤：步骤1、在设置...
【技术保护点】
一种非高峰公交车基于大数据的出行线路实时调整方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤1、在设置于投币处或刷卡处附近的控制面板上收集每位乘车乘客所选择的本次出行终点站；在设置于每个站点附近的控制面板上收集每位在公交车车站站点候车的乘客所选择的将要乘坐的车次；在手机客户端收集每位准备前往车站站点候车的乘客所选择的候车车站、乘车车次；步骤2、将各控制面板及手机客户端收集到的数据实时传至后台处理系统，根据该车次乘客下车站点及将要乘坐该车次的候车乘客的所在站点情况，确定该车次车辆将要到达的下一个车站；步骤3、后台处理系统根据下一个将要到达车站确定可行出行线路，并传至数据库；步骤4、数据库...
【技术特征摘要】
1.一种非高峰公交车基于大数据的出行线路实时调整方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤1、在设置于投币处或刷卡处附近的控制面板上收集每位乘车乘客所选择的本次出行终点站；在设置于每个站点附近的控制面板上收集每位在公交车车站站点候车的乘客所选择的将要乘坐的车次；在手机客户端收集每位准备前往车站站点候车的乘客所选择的候车车站、乘车车次；步骤2、将各控制面板及手机客户端收集到的数据实时传至后台处理系统，根据该车次乘客下车站点及将要乘坐该车次的候车乘客的所在站点情况，确定该车次车辆将要到达的下一个车站；步骤3、后台处理系统根据下一个将要到达车站确定可行出行线路，并传至数据库；步骤4、数据库以确定的可行出行线路为范围，根据路侧的视频检测系统，可实时监控各条线路的拥堵情况，并可将图像数字化，同时可计算到达下一车站所要经过的交叉口个数，并将经过各个交叉口的时间量化，最后将所有数据存储至数据库；步骤5、将数据从数据库传至后台处理系统，预测出每一可行线路到达下一车站的所需时间，并从低到高排列；步骤6、后台处理系统将按出行时间长短排好的出行线路传至公交车的车载通讯设备；步骤7、公交车司机根据设备显示，通常选择出行时间最短的线路行驶。2.根据权利要求1所述的非高峰公交车基于大数据的出行线路实时调整方法，其特征在于，所述步骤1中，置于投币处或刷卡处附近的控制面板上显示该车次车辆所有的停车站点，乘客登车缴费后，在控制面板上选择本次出行的目的地，以获得乘客本次出行需求。3.根据权利要求1所述的非高峰公交车基于大数据的出行线路实时调整方法，其特征在于，所述步骤1中，设置于每个站点附近的控制面板上显示经过该站的所有公交车次，乘客在车站候车时，在面板上选择将要乘坐的车次，该控制面板内置定位系统，当乘客选择乘车车次后，后台处理系统将会显示该乘客所在站点位置及将要乘坐的车次。4.根据权利要求1所述的非高峰公交车基于大数据的出行线路实时调整方法，其特征在于，所述步骤2中，确定该车次车辆将要到达的下一个车站的工作应该在每一个车站车辆上下客时完成，若按照该车次原本的行驶线路...
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