用于监测车辆中的高压接触器的设备和方法技术

本发明专利技术涉及一种用于监测车辆中的高压接触器(110)的设备(100)和方法(200)，其中·高压接触器包含具有衔铁(114)的线圈(112)，·用线圈电流(I)或线圈电压(U)对线圈进行激励以开关高压接触器，·高压接触器由衔铁的运动开关，从而也改变线圈的电感，该设备包含以下装置：·接口(102)，该接口用于在高压接触器的开关过程期间读入用于所产生的线圈电压和/或产生的线圈电流的测量值曲线(106；320,322)；·分析装置(104)，该分析装置用于基于所述测量值曲线确定表示所述衔铁的行进距离(126)的运动信息(108)；和·比较装置(116)，该比较装置用于将运动信息与阈值信息(118)进行比较，其中当运动信息低于阈值信息时产生故障信号(120)。

【技术实现步骤摘要】
用于监测车辆中的高压接触器的设备和方法
本专利技术涉及用于监测车辆中的高压接触器的设备以及用于监测车辆中的高压接触器的方法。
技术介绍
混合动力车辆、插电式和纯电动车辆、燃料电池车辆和电池充电系统通常也使用60V以上的电压。法律规定要求，当电池供电车辆上的充电存储系统由于过电流而过热时，所述车辆必须配备在发生过电流的情况下无论其电流方向如何都会可靠地将能量存储与高压电路断开的安全装置，诸如保险丝、断路器或主接触器。相应的接触器是已知的。这种接触器由两个通过可动开关元件闭合和/或连接的电触点组成。例如，可动开关元件借助于线圈和在线圈中被引导的衔铁在空闲位置和开关位置之间移动。接触器的一个问题是不完全开放的触点。这会例如造成单极卡住的接触器。而在这种情况下，两个触点被在电气上断开，但是由于开关元件的一侧卡在触点上，所以可移动的衔铁仍然不能返回到其空闲位置。由本申请人提交的德国专利102015224658.2描述了具有两个触点对的机电断路器，其中每个触点对的一个触点设置成在接触桥上物理地分离。断路器还具有与接触桥连接并可沿着一个运动范围移动的衔铁。微动开关也设置在衔铁或接触桥附近。该微动开本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于监测车辆中的高压接触器(110)的设备(100)，其中·高压接触器(110)包含具有衔铁(114)的线圈(112)，·用线圈电流(I)或线圈电压(U)对线圈(112)进行激励以开关高压接触器(110)，·高压接触器(110)由衔铁(114)的运动开关，从而也改变线圈(112)的电感，并且该设备包含以下装置：·接口(102)，该接口用于在高压接触器(110)的开关过程期间读入用于所产生的线圈电压(U)和/或产生的线圈电流(I)的测量值曲线(106；320,322)；·分析装置(104)，该分析装置用于基于所述测量值曲线(106；320,322)确定表示所述衔铁(114)的行进距离(126...

【技术特征摘要】
2016.04.25 DE 102016107598.11.一种用于监测车辆中的高压接触器(110)的设备(100)，其中·高压接触器(110)包含具有衔铁(114)的线圈(112)，·用线圈电流(I)或线圈电压(U)对线圈(112)进行激励以开关高压接触器(110)，·高压接触器(110)由衔铁(114)的运动开关，从而也改变线圈(112)的电感，并且该设备包含以下装置：·接口(102)，该接口用于在高压接触器(110)的开关过程期间读入用于所产生的线圈电压(U)和/或产生的线圈电流(I)的测量值曲线(106；320,322)；·分析装置(104)，该分析装置用于基于所述测量值曲线(106；320,322)确定表示所述衔铁(114)的行进距离(126)的运动信息(108)，其中，所述分析装置(104)设置成通过分析测量值曲线(106)的边沿(324)来确定运动信息(108)，其中，分析所述边沿(324)是否存在至少局部最大值(326)和/或局部最小值(328)并且分析装置(104)设置成根据局部最大值(326)和局部最小值(328)之间的信号间隔相对于边沿高度(330)的关系的函数来确定运动信息(108)；和·比较装置(116)，该比较装置用于将运动信息(108)与阈值信息(118)进行比较，其中，当所述运动信息(108)低于所述阈值信息(118)时产生故障信号(120)。2.根据权利要求1所述的设备(100)，其中，所述测量值曲线(106)表示所述高压接触器(110)的线圈电流(I)的电流曲线(322)。3.根据权利要求1所述的设备(100)，其中，所述测量值曲线(106)表示所述高压接触器(110)的线圈电压(U)的电压曲线(320)。4.根据前述权利要求中任一项所述的设备(100)，其中，所述阈值信息...

【专利技术属性】
技术研发人员：丹尼尔·罗斯诺，
申请(专利权)人：利萨·德雷克塞迈尔有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE