一种斯特林发动机齿条传动机构制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种斯特林发动机齿条传动机构
本专利技术涉及一种斯特林发动机的传动装置，尤其是一种斯特林发动机齿条传动机构。
技术介绍
斯特林发动机的传动机构有很多种，其中具有代表性的有曲柄连杆传动，斜盘或摆盘传动，液压传动，自由活塞传动和菱形传动，其原理是传动机构使得连接在机构上的两活塞按90度附近的最佳相位角差运动，使气缸中气体体积按照接近于斯特林循环规律而变化，从而使斯特林发动机运行。目前传动机构多为单曲柄滑块运动，传动相对不平稳，存在活塞侧推力，不利于密封，功率输出不均匀，效率低等缺点。1959年荷兰飞利浦公司的梅耶博士专利技术的菱形传动机构，利用两组对称曲柄连杆滑块机构消除了对活塞的侧推力，减少了工质泄漏，运行平稳，效率较高。然而，菱形传动机构相对杆件较多，制造精度相对要求较高，成本较高。
技术实现思路
本专利技术的目的是吸收上述技术的优点，同时克服其不足，开发一种传动机构不但要具备菱形传动机构的无活塞侧推力，运行平稳，降低工质泄露，效率高的特点，而且结构要更加紧凑，容易制造，成本较低。因此本专利技术提供一种斯特林发动机齿条传动机构，包含主动齿轮，从动齿轮，主动曲柄，从动曲柄，主动扇形齿轮，从动扇形齿轮，齿条，横杆，动力活塞连杆，配气活塞连杆，动力活塞，配气活塞；其特征是主动曲柄和从动曲柄的一端分别穿过主动齿轮和从动齿轮的中心，另一端分别同主动扇形齿轮和从动扇形齿轮相连；主动扇形齿轮和从动扇形齿轮连接在横杆的两端，齿条位于主动扇形齿轮和从动扇形齿轮的位置中心并同二者啮合连接，齿条的一端连接有动力活塞连杆，动力活塞连杆的另一端连接动力活塞；配气活塞连杆一端连接在横杆上...
【技术保护点】
一种斯特林发动机齿条传动机构，包含主动齿轮，从动齿轮，主动曲柄，从动曲柄，横杆；其特征是主动曲柄和从动曲柄的一端分别穿过主动齿轮和从动齿轮的中心，另一端分别连接有主动扇形齿轮和从动扇形齿轮，主动扇形齿轮和从动扇形齿轮连接在横杆的两端，主动扇形齿轮和从动扇形齿轮的中间有齿条同两扇形齿轮啮合连接。
【技术特征摘要】
1.一种斯特林发动机齿条传动机构，包含主动齿轮，从动齿轮，主动曲柄，从动曲柄，横杆；其特征是主动曲柄和从动曲柄的一端分别穿过主动齿轮和从动齿轮的中心，另一端分别连接有主动扇形齿轮和从动扇形齿轮，主动扇形齿轮和从动扇形齿轮连接在横杆的两端，主动扇形齿轮和从动扇形齿轮的中间有齿条同两扇形齿轮啮合连接。2.根据权利要求1所述的一种斯特林发动机齿条传动机构，齿条的一端连接有动力活塞连杆，动力活塞连杆的另一端连接动力活塞；配气...
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