一种市政道路施工用安全警示牌制造技术

本发明专利技术涉及一种安全警示牌，尤其涉及一种市政道路施工用安全警示牌。本发明专利技术要解决的技术问题是提供一种结构新颖、警示效果好、移动方便的市政道路施工用安全警示牌。为了解决上述技术问题，本发明专利技术提供了这样一种市政道路施工用安全警示牌，包括有左架、车轮、滑轨、滑块、底板、固定板、警示牌本体、支杆、旋转叶片、筒型凸轮、卡块、支架、第一轴承座等；底板底部左右两侧设置有车轮，车轮能自由的转动，底板顶部左侧焊接有左架，左架上端通过螺栓连接的方式连接有第二轴承座。本发明专利技术通过风力带动旋转叶片转动，旋转叶片通过第二转轴带动第二皮带轮转动，第二皮带轮通过平皮带带动第一皮带轮转动。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路施工用安全警示牌
本专利技术涉及一种安全警示牌，尤其涉及一种市政道路施工用安全警示牌。
技术介绍
道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道。另外还指达到某种目标的途径，事物发展、变化的途径。警示牌中是的反光部分是运用高折射率的玻璃微珠回归反射原理及反光晶格的微菱型的反射原理，通过调焦后处理的先进工艺制成。它能将远方直射光线反射回发光处，不论在白天或黑夜均有良好的逆反射光学性能。尤其是晚上，能够发挥如同白天一样的高能见度。使用这种高能见度反光材料制成的警示牌，无论使用者是在遥远处，还是在散射光干扰的情况下，都可以比较容易地被夜间驾驶者发现。市政道路施工时需要在距离施工位置一定距离处放置警示牌，用于提醒过往的路人，防止危险发生，目前的道路施工用警示牌存在结构单一、警示效果差、移动不方便的缺点，因此亟需研发一种结构新颖、警示效果好、移动方便的市政道路施工用安全警示牌。
技术实现思路
(1)要解决的技术问题本专利技术为了克服目前的道路施工用警示牌存在结构单一、警示效果差、移动不方便的缺点，本专利技术要解决的技术问题是提供一种结构新颖、警示效果好、移动方便的市政道路施工用安全警示牌。(2)技术方案为了解决上述技术问题，本专利技术提供了这样一种市政道路施工用安全警示牌，包括有左架、车轮、滑轨、滑块、底板、固定板、警示牌本体、支杆、旋转叶片、筒型凸轮、卡块、支架、第一轴承座、第一转轴、第一皮带轮、平皮带、第二皮带轮、第二轴承座和第二转轴，底板底部左右两侧设置有车轮，车轮能自由的转动，底板顶部左侧焊接有左架，左架上端通过螺栓连接的方式连接有第二轴承座，第二轴承座上的轴承内通过过盈连接的方式连接有第二转轴，第二转轴左侧焊接有旋转叶片，第二转轴右侧通过平键连接的方式连接有第二皮带轮，底板顶部左侧通过螺栓连接的方式连接有第一轴承座，第一轴承座位于左架右侧，第一轴承座上的轴承内通过过盈连接的方式连接有第一转轴，第一转轴左侧通过平键连接的方式连接有第一皮带轮，第一皮带轮与第二皮带轮之间绕有平皮带，第一转轴右端焊接有筒型凸轮，筒型凸轮上开有铣槽，底板顶部右侧通过螺栓连接的方式连接有滑轨，滑轨上滑动式连接有滑块，滑块上端焊接有固定板，固定板左端焊接有支架，支架上端焊接有卡块，卡块与铣槽配合，固定板顶部左右对称焊接有支杆，支杆上端焊接有警示牌本体。优选地，还包括有加强筋，支杆与固定板顶部之间焊接有加强筋。优选地，还包括有小灯，警示牌本体左右两侧对称连接有小灯。优选地，还包括有卡扣，车轮上设置有卡扣。优选地，底板的材料为不锈钢。优选地，左架的材料为Q235钢。工作原理：当市政道路在进行施工时，工作人员将本装置放置于合适的位置，当有风吹过时，旋转叶片在风力作用下会转动，旋转叶片带动第二转轴转动，第二转轴带动第二皮带轮转动，第二皮带轮通过平皮带带动第一皮带轮转动，第一皮带轮带动第一转轴转动，第一转轴带动筒型凸轮转动，筒型凸轮转动时，卡块会在铣槽内左右运动，当卡块在铣槽内向左运动时，卡块带动支架向左运动，支架带动固定板向左运动，固定板带动通过支杆带动警示牌本体向左运动，当卡块在铣槽内运动到最左端时，卡块会向右运动，卡块带动支架向右运动，支架带动固定板向右运动，固定板带动通过支杆带动警示牌本体向右运动，如此反复，警示牌本体左右运动更加能引起行人的注意，提高安全的性能，却本装置移动方便，实用性强。因为还包括有加强筋，支杆与固定板顶部之间焊接有加强筋，加强筋能增强警示牌本体的稳定性，提高安全性能。因为还包括有小灯，警示牌本体左右两侧对称连接有小灯，在光线较暗时，可控制小灯发光，使路人更清楚的看到警示牌，提高安全性能。因为还包括有卡扣，车轮上设置有卡扣，卡扣能使装置固定在一处，使用更加方便。因为底板的材料为不锈钢，不锈钢耐腐蚀性和耐酸性强，可延长装置的使用寿命。因为左架的材料为Q235钢，Q235钢硬度高，不容易变形，使装置的使用寿命更长。(3)有益效果本专利技术通过风力带动旋转叶片转动，旋转叶片通过第二转轴带动第二皮带轮转动，第二皮带轮通过平皮带带动第一皮带轮转动，第一皮带轮通过第一转轴带动筒型凸轮转动，筒型凸轮上铣槽与卡块的配合，最终使得警示牌本体能左右运动，不仅节能环保，而且警示效果好，使用方便，实用性强。附图说明图1为本专利技术的第一种主视结构示意图。图2为本专利技术的第二种主视结构示意图。图3为本专利技术的第三种主视结构示意图。附图中的标记为：1-左架，2-车轮，3-滑轨，4-滑块，5-底板，6-固定板，7-警示牌本体，8-支杆，9-旋转叶片，10-筒型凸轮，11-铣槽，12-卡块，13-支架，14-第一轴承座，15-第一转轴，16-第一皮带轮，17-平皮带，18-第二皮带轮，19-第二轴承座，20-第二转轴，21-加强筋，22-小灯，23-卡扣。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的说明。实施例1一种市政道路施工用安全警示牌，如图1-3所示，包括有左架1、车轮2、滑轨3、滑块4、底板5、固定板6、警示牌本体7、支杆8、旋转叶片9、筒型凸轮10、卡块12、支架13、第一轴承座14、第一转轴15、第一皮带轮16、平皮带17、第二皮带轮18、第二轴承座19和第二转轴20，底板5底部左右两侧设置有车轮2，车轮2能自由的转动，底板5顶部左侧焊接有左架1，左架1上端通过螺栓连接的方式连接有第二轴承座19，第二轴承座19上的轴承内通过过盈连接的方式连接有第二转轴20，第二转轴20左侧焊接有旋转叶片9，第二转轴20右侧通过平键连接的方式连接有第二皮带轮18，底板5顶部左侧通过螺栓连接的方式连接有第一轴承座14，第一轴承座14位于左架1右侧，第一轴承座14上的轴承内通过过盈连接的方式连接有第一转轴15，第一转轴15左侧通过平键连接的方式连接有第一皮带轮16，第一皮带轮16与第二皮带轮18之间绕有平皮带17，第一转轴15右端焊接有筒型凸轮10，筒型凸轮10上开有铣槽11，底板5顶部右侧通过螺栓连接的方式连接有滑轨3，滑轨3上滑动式连接有滑块4，滑块4上端焊接有固定板6，固定板6左端焊接有支架13，支架13上端焊接有卡块12，卡块12与铣槽11配合，固定板6顶部左右对称焊接有支杆8，支杆8上端焊接有警示牌本体7。实施例2一种市政道路施工用安全警示牌，如图1-3所示，包括有左架1、车轮2、滑轨3、滑块4、底板5、固定板6、警示牌本体7、支杆8、旋转叶片9、筒型凸轮10、卡块12、支架13、第一轴承座14、第一转轴15、第一皮带轮16、平皮带17、第二皮带轮18、第二轴承座19和第二转轴20，底板5底部左右两侧设置有车轮2，车轮2能自由的转动，底板5顶部左侧焊接有左架1，左架1上端通过螺栓连接的方式连接有第二轴承座19，第二轴承座19上的轴承内通过过盈连接的方式连接有第二转轴20，第二转轴20左侧焊接有旋转叶片9，第二转轴20右侧通过平键连接的方式连接有第二皮带轮18，底板5顶部左侧通过螺栓连接的方式连接有第一轴承座14，第一轴承座14位于左架1右侧，第一轴承座14上的轴承内通过过盈连接的方式连接有第一转轴15，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种市政道路施工用安全警示牌，其特征在于，包括有左架(1)、车轮(2)、滑轨(3)、滑块(4)、底板(5)、固定板(6)、警示牌本体(7)、支杆(8)、旋转叶片(9)、筒型凸轮(10)、卡块(12)、支架(13)、第一轴承座(14)、第一转轴(15)、第一皮带轮(16)、平皮带(17)、第二皮带轮(18)、第二轴承座(19)和第二转轴(20)，底板(5)底部左右两侧设置有车轮(2)，车轮(2)能自由的转动，底板(5)顶部左侧焊接有左架(1)，左架(1)上端通过螺栓连接的方式连接有第二轴承座(19)，第二轴承座(19)上的轴承内通过过盈连接的方式连接有第二转轴(20)，第二转轴(20)左侧焊接有旋转叶片(9)，第二转轴(20)右侧通过平键连接的方式连接有第二皮带轮(18)，底板(5)顶部左侧通过螺栓连接的方式连接有第一轴承座(14)，第一轴承座(14)位于左架(1)右侧，第一轴承座(14)上的轴承内通过过盈连接的方式连接有第一转轴(15)，第一转轴(15)左侧通过平键连接的方式连接有第一皮带轮(16)，第一皮带轮(16)与第二皮带轮(18)之间绕有平皮带(17)，第一转轴(15)右端焊接有筒型凸轮(10)，筒型凸轮(10)上开有铣槽(11)，底板(5)顶部右侧通过螺栓连接的方式连接有滑轨(3)，滑轨(3)上滑动式连接有滑块(4)，滑块(4)上端焊接有固定板(6)，固定板(6)左端焊接有支架(13)，支架(13)上端焊接有卡块(12)，卡块(12)与铣槽(11)配合，固定板(6)顶部左右对称焊接有支杆(8)，支杆(8)上端焊接有警示牌本体(7)。...

【技术特征摘要】
1.一种市政道路施工用安全警示牌，其特征在于，包括有左架(1)、车轮(2)、滑轨(3)、滑块(4)、底板(5)、固定板(6)、警示牌本体(7)、支杆(8)、旋转叶片(9)、筒型凸轮(10)、卡块(12)、支架(13)、第一轴承座(14)、第一转轴(15)、第一皮带轮(16)、平皮带(17)、第二皮带轮(18)、第二轴承座(19)和第二转轴(20)，底板(5)底部左右两侧设置有车轮(2)，车轮(2)能自由的转动，底板(5)顶部左侧焊接有左架(1)，左架(1)上端通过螺栓连接的方式连接有第二轴承座(19)，第二轴承座(19)上的轴承内通过过盈连接的方式连接有第二转轴(20)，第二转轴(20)左侧焊接有旋转叶片(9)，第二转轴(20)右侧通过平键连接的方式连接有第二皮带轮(18)，底板(5)顶部左侧通过螺栓连接的方式连接有第一轴承座(14)，第一轴承座(14)位于左架(1)右侧，第一轴承座(14)上的轴承内通过过盈连接的方式连接有第一转轴(15)，第一转轴(15)左侧通过平键连接的方式连接有第一皮带轮(16)，第一皮带轮(16)与第二皮带轮(18)之间绕有平皮带(17)...

【专利技术属性】
技术研发人员：施欢权，
申请(专利权)人：湖州知瑞知识产权服务有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33