A gas control sprinkler, which is characterized in that the water tank installed in the chassis frame, a gas control system and sprinkling pipeline system of the automobile chassis; both ends of the transmission shaft are respectively connected with the PTO power output shaft and pump power input shaft mounted together; PTO provides the power for the cylinder and the pump; the pneumatic control valve, electric control box, distribution switch, gas pipeline pressure control system; the main pipeline connected to the gas tank on both sides of the first gas pipe are respectively connected with the main pipeline and the pneumatic distribution valve, second pipe end is connected to the first pipe, the piston rod of the cylinder and second cylinder piston rod respectively. With the first valve and second valve fitted together; third and fourth are respectively arranged at both ends of the trachea the trachea in the pneumatic distribution valve and the first cylinder, fifth pipe and sixth pipe are respectively installed at both ends of the distribution in gas control The opening and closing of the first ball valve and the second ball valve are controlled by the action of the piston rod of the first cylinder and the piston rod of the second cylinder through the valve and the second cylinder.
【技术实现步骤摘要】
一种气控洒水车
本技术涉及一种洒水车,具体地说是一种气压控制洒水作业的车。
技术介绍
洒水车是一种城市环卫车辆,可以对城市的路面进行清洗及清理,可以在干旱高温季节进行降温、除尘,还可以进行路面养护及绿化养护。目前,洒水车在使用时通常由一人驾驶车辆及作业操作,车辆在使用时,作业人员必须先下车将作业部位的球阀打开,然后再上车将水泵打开,启动车辆进行作业。加水时,,作业人员又需要下车将各作业部位球阀关闭,才能进行加水。如此反复,增加了操作人员的劳动强度。在车辆停止使用时,由于部分管路内的积水不能完全排除,会存留在管路内,造成管路内部的锈蚀,如果是冬天还容易结冰,冻裂管路,造成洒水车损坏。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有洒水车操作复杂及管路积水不易清除、操作人员劳动强度大等问题提供一种气压控制洒水车,该气控洒水车是在汽车底盘上设有自带气源,电磁阀、气缸和气控系统,操作人员在驾驶室内,实现对洒水车进行操控,通过水管路系统和气控制系统对输水管路内输送压力气体和水介质,对城市的路面进行清洗处理,在干旱高温季节进行降温、除尘,路面绿化养护。通过该输气管路系统对管路内输送压力气体,清除管路内的积水,避免管路锈蚀、结冰、破裂,损坏洒水车的问题。同时,有效降低了操作人员的劳动强度。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种气控洒水车,包括汽车底盘、传动轴、取力器、水管路系统、输气管路系统、水罐、储气罐、气缸、电控箱。所述的气控洒水车:水罐安装在汽车底盘车架上,汽车底盘上设置有气控制系统和洒水管路系统。气控洒水车水管管路系统,由水泵、管路、弯头、球阀、三位四通阀、滤网三通、前 ...
【技术保护点】
一种气控洒水车,包括汽车底盘、水管路系统、输气管路系统、水罐、储气罐、气缸、电控箱、第一球阀、取力器、传动轴、水泵、快速接头、洒水喷头、水炮、气控分配阀、气管、水管、小球阀;其特征是:水罐安装在汽车底盘车架上,汽车底盘上设有气控制系统和洒水管路系统;取力器与变速箱结合在一起安装在汽车底盘车架上,传动轴的两端分别与取力器动力输出轴和水泵动力输入轴连接在一起;由第一水管、第二水管、第三水管、第四水管、第五水管、第六水管、第一快速接头、法兰、第一球阀和第二球阀组成输水管路系统,水泵进水口与输水管路系统中第三水管的一端管口相连接;在第二水管和第四水管上分别设有第一球阀和第二球阀,第一水管的两端分别设有前冲水喷头,第五水管两端分别设有后洒水喷头,第六水管上设有水炮冲头,第四水管上设有快速接头;第一气缸的活塞杆和第二气缸的活塞杆,分别与第一球阀和第二球阀结合装在一起;第一气管的两端分别连接在主气管和气控分配阀上,第二气管两端分别连接在电控箱和气控分配阀上,第三气管和第四气管的两端,分别安装在第一气缸和气控分配阀上,第五气管和第六气管的两端分别安装在气控分配阀和第二气缸上;第一气缸的活塞杆和第二气缸 ...
【技术特征摘要】
1.一种气控洒水车,包括汽车底盘、水管路系统、输气管路系统、水罐、储气罐、气缸、电控箱、第一球阀、取力器、传动轴、水泵、快速接头、洒水喷头、水炮、气控分配阀、气管、水管、小球阀;其特征是:水罐安装在汽车底盘车架上,汽车底盘上设有气控制系统和洒水管路系统;取力器与变速箱结合在一起安装在汽车底盘车架上,传动轴的两端分别与取力器动力输出轴和水泵动力输入轴连接在一起;由第一水管、第二水管、第三水管、第四水管、第五水管、第六水管、第一快速接头、法兰、第一球阀和第二球阀组成输水管路系统,水泵进水口与输水管路系统中第三水管的一端管口相连接;在第二水管和第四水管上分别设有第一球阀和第二球阀,第一水管的两端分别设有前冲水喷头,第五水管两端分别设有后洒水喷头,第六水管上设有水炮冲头,第四水管上设有快速接头;第一气缸的活塞杆和第二气缸的活塞杆,分别与第一球阀和第二球阀结合装在一起;第一气管的两端分别连接在主气管和气控分配阀上,第二气管两端分别连接在电控箱和气控分配阀上,第三气管和第四气管的两端,分别安装在第一气缸和气控分配阀上,第五气管和第六气管的两端分别安装在气控分配阀和第二气缸上;第一气缸...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈辉,何小三,何波勇,龚勤兵,
申请(专利权)人:湖北福田专用汽车有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北,42
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