用于冷却涡轮护罩的系统和方法技术方案

一种包括本体(42)的护罩节段(40)，该本体(42)包括：前缘(44)、后缘(46)、第一侧缘(48)、第二侧缘(50)，以及一对相对的侧向侧(52,54)。第一侧向侧(52)构造成与具有冷却流体的腔(56)对接，而第二侧向侧(54)朝热气体流动路径(47)定向。护罩节段(40)包括：设置在本体(42)内的第一通道(74)，其具有第一端部和第二端部；以及设置在本体(42)内的第二通道(74)，其具有第三端部和第四端部。第一和第二通道(74)构造成接收来自腔(56)的冷却流体来冷却本体(42)。第一端部和第四端部各自包括具有自由端(80)的钩形部分(78)。

【技术实现步骤摘要】
用于冷却涡轮护罩的系统和方法
本文公开的主题涉及燃气涡轮发动机，并且更具体地涉及用于燃气涡轮发动机的涡轮护罩。
技术介绍
诸如燃气涡轮发动机的涡轮机可包括压缩机、燃烧器和涡轮。气体在压缩机中压缩，与燃料组合，且然后被给送到燃烧器中，在燃烧器中气体/燃料混合物燃烧。高温和高能排出流体然后沿热气体路径给送到涡轮，在涡轮处，流体的能量转换成机械能。沿热气体路径的高温可加热涡轮构件(例如，涡轮护罩)，引起构件的退化。
技术实现思路
在范围上与原来提出的主题相当的某些实施例在下文中概述。这些实施例不旨在限制提出的主题的范围，而是，这些实施例仅旨在提供主题的可能形式的简要概括。实际上，主题可包含可与下文所述实施例相似或不同的多种形式。按照第一实施例，提供了一种用于在燃气涡轮发动机的涡轮区段中使用的护罩节段。护罩节段包括：本体，其包括前缘、后缘、第一侧缘、第二侧，以及在前缘与后缘之间且在第一侧缘与第二侧缘之间的一对相对的侧向侧。一对相对的侧向侧中的第一侧向侧构造成与具有冷却流体的腔对接，且一对相对的侧向侧中的第二侧向侧朝热气体流动路径定向。护罩节段还包括设置在本体内的第一通道。第一通道包括第一端部和第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于在燃气涡轮发动机(10)的涡轮区段(18)中使用的护罩节段(40)，包括：本体(42)，其包括前缘(44)、后缘(46)、第一侧缘(48)、第二侧缘(50)，以及在所述前缘(44)与所述后缘(46)之间且在所述第一侧缘(48)与所述第二侧缘(50)之间的一对相对的侧向侧(52,54)，其中所述一对相对的侧向侧(52,54)中的第一侧向侧(52)构造成与具有冷却流体的腔(56)对接，且所述一对相对的侧向侧(52,54)中的第二侧向侧(54)朝热气体流动路径(47)定向；设置在所述本体(42)内的第一通道(74)，其中所述第一通道(74)包括第一端部和第二端部，所述第一端部设置在所述第一侧...

【技术特征摘要】
2015.12.16 US 14/9713831.一种用于在燃气涡轮发动机(10)的涡轮区段(18)中使用的护罩节段(40)，包括：本体(42)，其包括前缘(44)、后缘(46)、第一侧缘(48)、第二侧缘(50)，以及在所述前缘(44)与所述后缘(46)之间且在所述第一侧缘(48)与所述第二侧缘(50)之间的一对相对的侧向侧(52,54)，其中所述一对相对的侧向侧(52,54)中的第一侧向侧(52)构造成与具有冷却流体的腔(56)对接，且所述一对相对的侧向侧(52,54)中的第二侧向侧(54)朝热气体流动路径(47)定向；设置在所述本体(42)内的第一通道(74)，其中所述第一通道(74)包括第一端部和第二端部，所述第一端部设置在所述第一侧缘(48)附近，且所述第二端部设置在所述第二侧缘(50)附近；以及设置在所述本体(42)内的第二通道(74)，其中所述第二通道(74)包括第三端部和第四端部，所述第三端部设置在所述第一侧缘(48)附近，且所述第四端部设置在所述第二侧缘(50)附近；以及其中所述第一通道(74)和所述第二通道(74)构造成接收来自所述腔(56)的所述冷却流体来冷却所述本体(42)，以及其中所述第一端部和所述第四端部各自包括具有自由端(80)的钩形部分(78)。2.根据权利要求1所述的护罩节段(40)，其特征在于，包括多个所述第一通道(74)和多个所述第二通道(74)。3.根据权利要求2所述的护罩节段(40)，其特征在于，所述多个第一通道(74)和所述多个第二通道(74)布置成交错图案，其中所述多个第一通道(74)中的各个第一通道(74)设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：ML本杰明，BP莱西，GT福斯特，SJ阮，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：美国,US