The utility model discloses an automatic control device for a motorcycle driving system, including driving control device and an electric control device and power supply device of the system, the control device includes an operation signal acquisition module, MCU module and second wheelers, driving the vehicle parts detection signal the drive control circuit module and communication module, wherein the power supply device of the signal acquisition module, the driving circuit module, the control module and the communication module are access to MCU, the electric control device comprises a motor module, motor module comprises a built-in permanent magnet synchronous motor; the invention not only reduces the manufacturing cost, and simple control, convenient, easy maintenance, low failure rate, simple installation, greatly improves the production efficiency, but also the realization of the system Intelligent drive.
【技术实现步骤摘要】
一种全自动两轮车驱动系统用中控装置
本专利技术涉及一种两轮车驱动系统用部件,具体涉及了一种全自动两轮车驱动系统用中控装置。
技术介绍
正如专利授权公告号为CN203780461U的中国技术专利
技术介绍
所述,目前电动车的驱动控制装置中,电气线束纷繁复杂,各种基本电机控制信号,都得通过长长地主线束中的一根根单线从整车的不同部位拉至控制器上,整车的状态显示信息也是通过主线束一一由控制器连至车头仪表、车尾灯的电源开关在车头,车尾灯信号也必须经过主线束;因此,主线束中的单线数量和种类繁多,数量多达30余根,同时由于目前的电动车电气接插件没有统一的标准,造成主线束五花八门。进一步地,在后续的电动车整车组装过程中,车厂需要根据不同的车架结构来研发出合理的走线方式,并采购不同类型的线束;并且在安装时还需要专业人员对各类控制线对应的功能接口进行区分,安装工艺复杂导致耗费巨大的人力安装成本。此外,控制线较长且数目较多将导致在后续电动车出现故障时,线路的检测排查工作困难,由此产生的故障率也会增高。为此,CN203780461U专利公开了一种电动车控制系统,包括以两根总线信号连接的中控设备和灯控制设备,中控设备包括电动车控制信号采集电路、输出模块和通信模块,通信模块的输出线路与灯控制设备连接;灯控制设备用于控制电动车的车灯,且具有线路转接接口,还包括控制器,控制器的输入端与灯控制设备的线路转接接口连接。该专利公开的技术方案虽然一定程度上简化了电动车尾灯线束的设置,但是对于目前电动车线束复杂的现状并没有在电动车系统性的智能化驱动、显示、控制调试、多功能实现以及排线上进行改善。两轮车 ...
【技术保护点】
一种全自动两轮车驱动系统用中控装置,所述的驱动系统包括中控装置、电控装置和电源装置,所述的电源装置同时与中控装置与电动系统连接,所述的中控装置的中控通信模块和所述的电控装置的电控通信模块进行电连接,所述的电控装置驱动两轮车第一部件运行工作,所述的中控装置驱动两轮车第二部件运行工作,其特征在于,所述的中控装置包括用于检测两轮车信号的信号采集模块、MCU模块、驱动所述的两轮车第二部件运行工作的驱动电路模块和中控通信模块,其中,所述的信号采集模块、所述的驱动电路模块、所述的中控通信模块和所述的电源装置分别接入MCU模块;所述的电控装置包括驱动所述的两轮车第一部件运行工作的控制器模块、电机模块和电控通信模块,其中,所述的电机模块和电控通信模块分别接入控制器模块;所述的电机模块包括内置式永磁同步电动机,所述的内置式永磁同步电动机包括固装在电机旋转轴上的转子组件,位于转子组件外侧且与其磁耦合的定子组件,霍尔组件,端盖,电动机通过端盖连接为一体;所述的两轮车信号包括手把信号,刹车灯开关信号,尾灯开关信号,行车灯开关信号,位置灯开关信号,大灯开关信号,远光灯开关信号,近光灯开关信号,喇叭开关信号和震动 ...
【技术特征摘要】
1.一种全自动两轮车驱动系统用中控装置,所述的驱动系统包括中控装置、电控装置和电源装置,所述的电源装置同时与中控装置与电动系统连接,所述的中控装置的中控通信模块和所述的电控装置的电控通信模块进行电连接,所述的电控装置驱动两轮车第一部件运行工作,所述的中控装置驱动两轮车第二部件运行工作,其特征在于,所述的中控装置包括用于检测两轮车信号的信号采集模块、MCU模块、驱动所述的两轮车第二部件运行工作的驱动电路模块和中控通信模块,其中,所述的信号采集模块、所述的驱动电路模块、所述的中控通信模块和所述的电源装置分别接入MCU模块;所述的电控装置包括驱动所述的两轮车第一部件运行工作的控制器模块、电机模块和电控通信模块,其中,所述的电机模块和电控通信模块分别接入控制器模块;所述的电机模块包括内置式永磁同步电动机,所述的内置式永磁同步电动机包括固...
【专利技术属性】
技术研发人员:卜言柱,刘竹园,陈振刚,何金城,李玉刚,胡宜豹,王伟,王庆,
申请(专利权)人:无锡赛盈动力科技有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。