车窗多功能控制系统技术方案

本发明专利技术涉及一种车窗多功能控制系统，包括雨量检测设备，检测车外的雨量以输出实时雨量；风速检测设备，检测车外的风速以输出实时风速；图像采集设备，对车内环境进行高清图像数据采集，以获得高清图像；拍摄控制平台，接收所述高清图像，并基于所述高清图像的内容控制所述图像采集设备的拍摄方向，使得所述图像采集设备拍摄的高清图像始终以车内人体为中心；遮板控制设备，接收所述实时雨量、所述实时风速以及所述高清图像，并基于所述实时雨量、所述实时风速以及所述高清图像确定遮板的下降高度。通过本发明专利技术，能够有效避免车内人员产生烦躁情况。

Multifunctional control system for car windows

The present invention relates to a multifunctional control system for a window, including rainfall detection equipment, detection of vehicle rainfall to output real-time rainfall; wind speed detection equipment, wind speed detection outside the vehicle to output the real-time wind speed; image acquisition equipment, high-definition image data acquisition on the interior environment, in order to obtain high-definition image shooting control platform, receiving; the HD image, and based on the shooting direction to control the content of high-definition image of the image acquisition equipment, high-definition image so that the image acquisition equipment was always in the car body as the center; shutter control device receives the real-time rainfall, the real-time wind speed and the high definition image, height decreases. The cover plate is determined and based on the real-time rainfall, the real-time wind speed and the HD image. The invention can effectively prevent the car personnel from generating irritability.

【技术实现步骤摘要】
车窗多功能控制系统
本专利技术涉及图像处理领域，尤其涉及一种车窗多功能控制系统。
技术介绍
车窗材料以玻璃为主。早在80多年前，玻璃已装在美国福特厂出产的T型车上，当时是用平板玻璃装在车厢的前端，使驾车者免除风吹雨打之苦。从这以后的几十年间，玻璃业逐步涉足汽车工业，创造了多种安全玻璃－夹层玻璃、钢化玻璃和区域钢化玻璃等品种，极大地改善了汽车玻璃的性能。其中夹层玻璃是指用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。钢化玻璃是指将普通玻璃淬火使内部组织形成一定的内应力，从而使玻璃的强度得到加强，在受到冲击破碎时，玻璃会分裂成带钝边的小碎块，对乘员不易造成伤害。而区域钢化玻璃是钢化玻璃的一种新品种，它经过特殊处理，能够在受到冲击破裂时，其玻璃的裂纹仍可以保持一定的清晰度，保证驾驶者的视野区域不受影响。目前汽车前挡风玻璃以夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃为主，能承受较强的冲击力。现代轿车外型的发展与玻璃工艺的发展息息相关。早在40多年前，轿车前挡风玻璃已经采用单件式弯曲挡风玻璃，并逐渐抛弃了平面型的挡风玻璃。今天的轿车挡风玻璃一般都做成整体一幅式的大曲面型，上下左右都有一定的弧度。这种曲面玻璃不论从加工过程还是从装嵌的配合来看，都是一种技术要求十分高的产品，因为它涉及到车型、强度、隔热、装配等诸多问题。轿车挡风玻璃采用曲面玻璃，首先从空气动力学的角度出发。因为现代轿车的正常时速大都超过100公里，迎面气流流过曲面玻璃能减少涡流和紊流，从而减少空气阻力。加上窗框边缘与车身表面平滑过渡，玻璃与车身浑然成一体，从视觉上既感到整体的协调和美观，又可以降低整车的风阻系数。另外，曲面玻璃具有较高的强度，可以采用较薄的玻璃，对轿车轻量化有一定的意义。现代轿车的曲面挡风玻璃要做到弯曲拐角处的平整度要高，不能出现光学上的畸变，从驾驶座上的任何角度观看外面的物体均不变形不眩目。以前轿车玻璃通常用整齐的条带沿玻璃边缘修饰或保护，现在轿车上的玻璃都采用陶瓷釉，即所谓“黑边框”。有许多轿车挡风玻璃还镀膜，采用反射涂层工艺或改善玻璃的成分，只让太阳可见光进入车厢内，挡住紫外线和红外线，在很大程度上减轻了乘员受到的炎热之苦。这种称为“绿色玻璃”的现代轿车玻璃，已经广泛使用。汽车挡风玻璃的安全性能是非常重要的。且不说如果安全性能低它对乘员身体的危险程度，就是对汽车本身，如果档风玻璃出现裂纹或者有明显庇点，就好像人脸破相一样，严重损害整车的外观形象。因此，汽车挡风玻璃的安全性要求要十分高。与车窗配套使用的设备之一是车窗遮板，能够在车辆行驶过程中起到遮风、防雨、通风透气等效果，还能有效去除驾驶人员以及车内人员的疲惫程度。但是，现有技术中的遮板是固定在车窗上方的，无法灵活确定是否启动遮板以及无法自动调整遮板的开启幅度。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供了一种车窗多功能控制系统，能够检测车内人体图像中的人体烦躁程度，并在人体烦躁程度对应等级大于等于预设等级阈值时，发出烦躁报警信号，并将人体烦躁程度对应等级作为目标烦躁等级输出，更为关键的是，所述遮板控制设备基于所述实时雨量、所述实时风速以及所述目标烦躁等级确定遮板的下降高度包括：所述雨量越大，所述下降高度越多，所述实时风速越大，所述下降高度越多，所述目标烦躁等级越高，所述下降高度越少。根据本专利技术的一方面，提供了一种车窗多功能控制系统，所述系统包括：雨量检测设备，用于检测车外的雨量以输出实时雨量；风速检测设备，用于检测车外的风速以输出实时风速；图像采集设备，用于对车内环境进行高清图像数据采集，以获得高清图像；拍摄控制平台，用于接收所述高清图像，并基于所述高清图像的内容控制所述图像采集设备的拍摄方向，使得所述图像采集设备拍摄的高清图像始终以车内人体为中心；遮板控制设备，与所述雨量检测设备、所述风速检测设备以及所述图像采集设备连接，用于接收所述实时雨量、所述实时风速以及所述高清图像，并基于所述实时雨量、所述实时风速以及所述高清图像确定遮板的下降高度。更具体地，在所述车窗多功能控制系统中，还包括：时分双工通信设备，用于通过双向时分双工通信链路将所述实时雨量和所述实时风速发送给附近的交管控制中心。更具体地，在所述车窗多功能控制系统中，还包括：数据存储设备，用于预先存储第一长度阈值、第二长度阈值、人体颜色直方图特征以及预设等级阈值。更具体地，在所述车窗多功能控制系统中，还包括：平滑处理设备，与所述图像采集设备连接，用于接收高清图像，对所述高清图像执行平滑处理以获得平滑图像；自适应均衡设备，与所述平滑处理设备连接，用于接收所述平滑图像，并对所述平滑图像执行自适应均衡处理以获得自适应均衡图像；图像膨胀设备，与所述自适应均衡设备连接，用于接收所述自适应均衡图像，对所述自适应均衡图像执行图像膨胀处理以联合所述自适应均衡图像中的相近背景像素点，连通所述自适应均衡图像中的相近目标，获得膨胀图像；图像腐蚀设备，与所述图像膨胀设备连接，用于接收所述膨胀图像，对所述膨胀图像执行图像腐蚀处理以消除所述膨胀图像中的无用点，分离所述膨胀图像中轻微连接的目标，获得腐蚀图像；第一剔除设备，与所述图像腐蚀设备连接，用于接收所述腐蚀图像，将所述腐蚀图像中目标长度大于等于第一长度阈值的目标剔除，以获得第一剔除图像；第二剔除设备，与所述第一剔除设备连接，用于接收所述第一剔除图像，将所述第一剔除图像中目标长度小于等于第二长度阈值的目标剔除，以获得第二剔除图像，其中，所述第二长度阈值小于所述第一长度阈值；图像识别设备，与所述第二剔除设备连接，用于接收所述第二剔除图像，将所述第二剔除图像中各个目标进行颜色直方图分析，将分析结果与人体颜色直方图特征相匹配的目标作为人体目标从所述第二剔除图像中分割出来，以获得人体子图像；状态检测设备，与所述图像识别设备连接，用于检测所述人体子图像中的人体烦躁程度，并在人体烦躁程度对应等级大于等于预设等级阈值时，发出烦躁报警信号，并将人体烦躁程度对应等级作为目标烦躁等级输出；其中，所述遮板控制设备在接收到所述烦躁报警信号时，基于所述实时雨量、所述实时风速以及所述目标烦躁等级确定遮板的下降高度；其中，所述遮板控制设备基于所述实时雨量、所述实时风速以及所述目标烦躁等级确定遮板的下降高度包括：所述雨量越大，所述下降高度越多，所述实时风速越大，所述下降高度越多，所述目标烦躁等级越高，所述下降高度越少。更具体地，在所述车窗多功能控制系统中：所述时分双工通信设备还与所述状态检测设备连接，还用于在通过所述状态检测设备接收到所述烦躁报警信号时，将所述高清图像以及所述目标烦躁等级发送给车主亲属的移动终端上。附图说明以下将结合附图对本专利技术的实施方案进行描述，其中：图1为根据本专利技术实施方案示出的车窗多功能控制系统的结构方框图。图2为根据本专利技术实施方案示出的基于图像处理的车窗多功能控制方法的步骤流程图。附图标记：1雨量检测设备；2风速检测设备；3图像采集设备；4拍摄控制平台；5遮板控制设备；21检测车外的雨量以输出实时雨量；22检测车外的风速以输出实时风速；23对车内环境进行高清图像数据采集，以获得高清图像；24接收所述高清图像，并基于所述高清图像的内容控制所述图像采集本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车窗多功能控制系统，其特征在于，所述系统包括：雨量检测设备，用于检测车外的雨量以输出实时雨量；风速检测设备，用于检测车外的风速以输出实时风速；图像采集设备，用于对车内环境进行高清图像数据采集，以获得高清图像；拍摄控制平台，用于接收所述高清图像，并基于所述高清图像的内容控制所述图像采集设备的拍摄方向，使得所述图像采集设备拍摄的高清图像始终以车内人体为中心；遮板控制设备，与所述雨量检测设备、所述风速检测设备以及所述图像采集设备连接，用于接收所述实时雨量、所述实时风速以及所述高清图像，并基于所述实时雨量、所述实时风速以及所述高清图像确定遮板的下降高度。

【技术特征摘要】
1.一种车窗多功能控制系统，其特征在于，所述系统包括：雨量检测设备，用于检测车外的雨量以输出实时雨量；风速检测设备，用于检测车外的风速以输出实时风速；图像采集设备，用于对车内环境进行高清图像数据采集，以获得高清图像；拍摄控制平台，用于接收所述高清图像，并基于所述高清图像的内容控制所述图像采集设备的拍摄方向，使得所述图像采集设备拍摄的高清图像始终以车内人体为中心；遮板控制设备，与所述雨量检测设备、所述风速检测设备以及所述图像采集设备连接，用于接收所述实时雨量、所述实时风速以及所述高清图像，并基于所述实时雨量、所述实时风速以及所述高清图像确定遮板的下降高度。2.如权利要求1所述的车窗多功能控制系统，其特征在于，还包括：时分双工通信设备，用于通过双向时分双工通信链路将所述实时雨量和所述实时风速发送给附近的交管控制中心。3.如权利要求2所述的车窗多功能控制系统，其特征在于，还包括：数据存储设备，用于预先存储第一长度阈值、第二长度阈值、人体颜色直方图特征以及预设等级阈值。4.如权利要求2所述的车窗多功能控制系统，其特征在于，还包括：平滑处理设备，与所述图像采集设备连接，用于接收高清图像，对所述高清图像执行平滑处理以获得平滑图像；自适应均衡设备，与所述平滑处理设备连接，用于接收所述平滑图像，并对所述平滑图像执行自适应均衡处理以获得自适应均衡图像；图像膨胀设备，与所述自适应均衡设备连接，用于接收所述自适应均衡图像，对所述自适应均衡图像执行图像膨胀处理以联合所述自适应均衡图像中的相近背景像素点，连通所述自适应均衡图像中的相近目标，获得膨胀图像；图像腐蚀设备，与所述图像膨胀设备连接，用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑勇，
申请(专利权)人：郑勇，
类型：发明
国别省市：广东,44