一种胎压传感器及气门嘴制造技术

本实用新型专利技术提供一种胎压传感器，包括本体、与本体连接的气门嘴杆、气门嘴帽以及锁紧螺母，气门嘴帽固定连接于气门嘴杆的端部，锁紧螺母套设于气门嘴杆外，锁紧螺母的内径大于气门嘴帽的外径。本实用新型专利技术还提供一种气门嘴。本实用新型专利技术提供的胎压传感器与气门嘴，通过将锁紧螺母的内径设置为大于气门嘴帽的外径，使得气门嘴杆与气门嘴帽装配到轮毂上的操作无需在拆卸气门嘴帽的条件下完成，从而既能够保证气门嘴帽的拧紧质量，又能够保证气门芯不受污染，同时不会因为不必要的操作降低了安装效率。

Tire pressure sensor and valve nozzle

The utility model provides a tire pressure sensor, which comprises a main body, and the body is connected with the valve rod and the valve cap and the locking nut, the end of the valve cap is fixedly connected with the valve rod, a locking nut is sheathed on the valve rod, a locking nut diameter greater than the diameter of the valve cap. The utility model also provides an air valve. The utility model provides a tire pressure sensor and the valve through the lock nut diameter set more than the outer diameter of the valve cap, the valve rod and the valve cap assembly to the hub operation without removing the valve cap in the condition, which can guarantee the gas valve cap screw the quality, but also to ensure that the valve core is not contaminated, but not because of unnecessary operations and reduce installation efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种胎压传感器及气门嘴
本技术涉及汽车领域，具体涉及一种胎压传感器及气门嘴。
技术介绍
由于汽车的行驶是依靠车轮的旋转来实现的，而车轮与地面的接触是依靠轮胎来实现的，轮胎能支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。而轮胎内的气压过高时，容易在重载荷作用下导致爆胎；当轮胎内的气压过低时，车轮的下沉量增大，径向变形量增大，使得轮胎面与地面的摩擦增大，滚动阻力上升，胎体的内应力也随之上升，从而产生磨损，加速轮胎的老化。因此为了保证行车安全，必须保证轮胎内的气压处于正常范围内，当轮胎内的气压过高或过低，及时通知驾驶员。一般采用胎压传感器直接测量轮胎压力来监测胎压，胎压传感器可安装在汽车车轮的轮毂上，如图1所示。胎压传感器包括：气门嘴杆1、气门嘴帽2、气门芯4、锁紧螺母3以及本体5。胎压传感器的气门嘴帽2，一般采用金属或者塑料制造。由于制造工艺的原因，通常气门嘴帽2的外径d大于锁紧螺母3的内径D，如图2所示，这样在不拆除气门嘴帽2的前提下，锁紧螺母3无法越过气门嘴帽2，实现与气门嘴杆1上的第一螺纹11旋合。对于气门嘴帽2与气门嘴杆1的配合，根据国际标准(ETRTO，欧洲轮胎本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种胎压传感器，包括本体、与本体连接的气门嘴杆、气门嘴帽以及锁紧螺母，所述气门嘴帽固定连接于所述气门嘴杆的端部，所述锁紧螺母套设于所述气门嘴杆外，其特征在于，所述锁紧螺母的内径大于所述气门嘴帽的外径。

【技术特征摘要】
1.一种胎压传感器，包括本体、与本体连接的气门嘴杆、气门嘴帽以及锁紧螺母，所述气门嘴帽固定连接于所述气门嘴杆的端部，所述锁紧螺母套设于所述气门嘴杆外，其特征在于，所述锁紧螺母的内径大于所述气门嘴帽的外径。2.如权利要求1所述的胎压传感器，其特征在于，所述气门嘴杆外设置有与所述锁紧螺母配合的第一螺纹以及与所述气门嘴帽配合的第二螺纹。3.如权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：喻世民，陶亮，
申请(专利权)人：大陆汽车电子长春有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22