车载行李箱制造技术

车载行李箱，包括上、下盖；上、下盖的前后侧设有上盖开合联动机构，开门把手，横杆脚码锁紧机构，箱锁机构，上盖锁头机构；下盖前后侧设有横杆；上盖开合联动机构包括开合联动机构主体和主体连接件；开合联动机构主体包括上盖、下盖锁头臂，上盖、下盖锁头臂铰接，下盖锁头臂和主体连接件固连，上盖锁头臂和上盖相连，上盖开合联动机构设在车载行李箱的左右侧面的中间上；开门把手设在下盖的前后侧的外侧，箱锁机构设在下盖的前后侧的内侧，开门把手和箱锁机构活动适配；上盖锁头机构设于上盖的前后侧，上盖锁头机构与箱锁机构可适时地铰接或分离；横杆和横杆脚码锁紧机构相连。优点是：可以很方便地车载使用。

Car trunk

【技术实现步骤摘要】
车载行李箱
本专利技术涉及一种车载行李箱，具体涉及一种使用方便的车载行李箱。
技术介绍
行李箱是一种重要的旅行物件装载工具。人们旅行时，可以先把旅行途中需要使用的一些衣物等物件放在行李箱中后再放置在车辆上，以方便需要时取用。申请号201310488070.1，授权公告号CN103494412B，名称为“组合行李箱”的中国专利技术专利公开了以下专利技术方案：“包括行李箱体，行李箱体的底部设置有四个万向轮，所述行李箱体正面设置有托板，托板底部与行李箱体铰接在一起，使托板能够相对于行李箱体展开和收起，托板的顶部设置有两个托板万向轮，用于托板处于展开状态时在地面拖行；在行李箱体的壳体与液压杆平行的位置处设置有雨伞放置筒，方便雨具的放置和携带；液压杆的最大压力为6000Mpa，通过将液压杆上方的门把手顶板置于具有旋转式门把手的下方，驱动门把手顶板向上顶住门把手，从而迫使门把手无法在人力作用下旋转开启，起到防盗的作用。该组合行李箱可方便地收起和展开托板以增加行李箱的承运能力，方便、实用、美观而不增加使用者的额外负担。”但该行李箱整体结构比较复杂，且行李箱体和现有其它行李箱体一样都是由“两个壳体扣本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载行李箱，包括上盖（1），下盖（2）；其特征是：上盖（1）和下盖（2）的前后两侧均设有上盖开合联动机构（3），开门把手（4），箱锁机构（5），横杆脚码锁紧机构（6），上盖锁头机构（7）；下盖（2）的前后侧上设有前后走向的横杆（2.1）；所述上盖开合联动机构（3）包括和上盖（1）相连的开合联动机构主体（3.1）和设在下盖（2）上的主体连接件（3.2）；开合联动机构主体（3.1）包括上盖锁头臂（3.11）、下盖锁头臂（3.12），上盖锁头臂（3.11）和下盖锁头臂（3.12）铰接，下盖锁头臂（3.12）和主体连接件（3.2）固连，上盖锁头臂（3.11）和上盖（1）相连，上盖开合联动机构（3）...

【技术特征摘要】
1.一种车载行李箱，包括上盖（1），下盖（2）；其特征是：上盖（1）和下盖（2）的前后两侧均设有上盖开合联动机构（3），开门把手（4），箱锁机构（5），横杆脚码锁紧机构（6），上盖锁头机构（7）；下盖（2）的前后侧上设有前后走向的横杆（2.1）；所述上盖开合联动机构（3）包括和上盖（1）相连的开合联动机构主体（3.1）和设在下盖（2）上的主体连接件（3.2）；开合联动机构主体（3.1）包括上盖锁头臂（3.11）、下盖锁头臂（3.12），上盖锁头臂（3.11）和下盖锁头臂（3.12）铰接，下盖锁头臂（3.12）和主体连接件（3.2）固连，上盖锁头臂（3.11）和上盖（1）相连，上盖开合联动机构（3）设在车载行李箱的左右侧面的中间上；开门把手（4）设在下盖（2）的前后侧的外侧，相应地箱锁机构（5）设在下盖（2）的前后侧的内侧，开门把手（4）和箱锁机构（5）活动适配；两个上盖锁头机构（7）分别设于上盖（1）的前后侧，上盖锁头机构（7）包括和上盖相连的插柱（7.1）和固设于下盖的插腔（7.2），插柱（7.1）和插腔（7.2）活动相连；设于上盖（1）的前后侧的箱锁机构（5）和开门把手（4）可适时地铰接或分离；横杆（2.1）和横杆脚码锁紧机构（6）相连。2.根据权利要求1所述的车载行李箱，其特征是：横杆脚码锁紧机构（6）包括锁座（6.1）、夹锁（6.2）；下盖（2）的前后侧还设有压条（2.2）；压条（2.2）为左右走向；锁座（6.1）固定在压条（2.2）下，夹锁（6.2）和锁座（6.1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张普伦，
申请(专利权)人：宁波纽特汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33