The present invention relates to a detection device for the parts of a car, including the detection of the main body, the detection device also comprises a positioning mechanism is respectively arranged on the main body of the detection and at least two testing agencies; when in use, the positioning holes of the positioning mechanism in the test part, then the detection mechanism of tested parts measurement. Compared with the prior art, the invention has the advantages of convenient operation, high measuring accuracy and low realization cost, etc..
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车零部件检测装置,尤其是涉及一种轿车用零件的检测装置。
技术介绍
汽车门总成是白车身的重要部件之一,该零件有不同零件焊接而成,每个零件的尺寸状态都会影响总成件的尺寸,某个零件的尺寸偏差会导致零件无法正常使用。目前,只有在门总成件有产品尺寸的测量检具,在焊接过程中缺少一定的检测工具,无法有效监控门总成的过程质量。现有的检测装置普遍都是单一的测量装置,因此一个零件需要多套检测装置才能完成全部的检测,这就造成了检测成本高、操作复杂、检测精度低等问题。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种操作方便、测量精度高、实现成本低的轿车用零件的检测装置。本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现:一种轿车用零件的检测装置,包括检测主体,其特征在于,所述的检测装置还包括分别安装在检测主体上的定位机构以及至少两个检测机构;使用时,将定位机构放入待测试零件的定位孔内,然后将各检测机构对待测零件进行测量。所述的检测主体包括:定位基准件,两端分别安装定位机构;安装在定位基准件上的操作手柄;安装在定位基准件上的连接件;与连接件连接的测量机构连接块,用于检测机构间的连接。所述的操作手柄安装在定位基准件的中间位置,所述的操作手柄外侧的定位基准件上设有腰形孔。所述的操作手柄上设有防滑层。所述的连接件为L形结构,其一端与定位基准件连接,另一端与测量机构连接块连接。所述的定位机构为定位基准销。所述的检测机构设有两个,分别为第一检测机构和第二检测机构。所述的第一检测机构包括第一测量组件、第一测量销和第一零位锁止块,所述的第一测量销和第一零位锁 ...
【技术保护点】
一种轿车用零件的检测装置,包括检测主体,其特征在于,所述的检测装置还包括分别安装在检测主体上的定位机构以及至少两个检测机构;使用时,将定位机构放入待测试零件的定位孔内,然后将各检测机构对待测零件进行测量。
【技术特征摘要】
1.一种轿车用零件的检测装置,包括检测主体,其特征在于,所述的检测装置还包括分别安装在检测主体上的定位机构以及至少两个检测机构;使用时,将定位机构放入待测试零件的定位孔内,然后将各检测机构对待测零件进行测量。2.根据权利要求1所述的检测装置,其特征在于,所述的检测主体包括:定位基准件,两端分别安装定位机构;安装在定位基准件上的操作手柄;安装在定位基准件上的连接件;与连接件连接的测量机构连接块,用于检测机构间的连接。3.根据权利要求2所述的检测装置,其特征在于,所述的操作手柄安装在定位基准件的中间位置,所述的操作手柄外侧的定位基准件上设有腰形孔。4.根据权利要求2所述的检测装置,其特征在于,所述的操作手柄上设有防滑层。5.根...
【专利技术属性】
技术研发人员:顾烽,潘成龙,周大军,焦颖博,
申请(专利权)人:上海大众联合发展车身配件有限公司,
类型:发明
国别省市:上海;31
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