一种新型航空餐车门板锁扣结构制造技术

本发明专利技术公开了一种新型航空餐车门板锁扣结构，包括：门板和锁扣，所述锁紧结构在门板开合过程与锁扣结合与分离实现锁紧与分开，锁紧结构包括：安装板，所述安装板表面具有若干限位壁板，安装板上具有锁扣伸出孔，所述锁扣具有锁舌，所述锁舌侧面具有锁紧槽，安装板上具有与所述锁紧槽配合的锁紧耳片，所述锁紧耳片一端通过限位壁板限位，锁紧耳片另一端为自由端，所述自由端外侧通过顶紧弹簧压紧，所述锁紧耳片内侧与转动块贴合，所述锁紧耳片通过转动块与锁紧槽锁紧与分离，顶紧弹簧通过弹簧限位块和限位壁板进行固定和限位，通过顶紧弹簧和锁紧耳片的组合来实现锁扣功能，解决现有餐车门板锁扣装置存在卡滞、可靠性寿命低等问题。

Novel door lock structure for air dining car

The present invention discloses a new aviation car door lock structure, including: door and lock the locking structure with separate locking and separated at the door and lock the opening and closing process, including locking structure: mounting plate, the mounting plate surface has a plurality of limiting wall mounting plate with locking out the locking hole has a lock bolt, the lock tongue side has a locking groove, the mounting plate is provided with a locking groove with the locking lugs, the locking lugs end through the limiting wall spacing, the locking lugs on the other end is a free end, wherein the outer side of freedom end by tightening the spring compression, the locking lugs inside with a rotating block attached to the locking lugs by rotating block and the locking groove of the locking and separation, tightening the spring limit block and a limiting plate for fixing and spacing by spring, by tightening the bomb The locking function is realized by the combination of the spring and the locking ear piece to solve the problems of hysteresis, reliability and low service life in the existing lock device of the dining car door plate.

【技术实现步骤摘要】
一种新型航空餐车门板锁扣结构
本专利技术涉及航空
，特别是涉及一种新型航空餐车门板锁扣结构。
技术介绍
航空餐车门板锁扣装置设置在餐车门的锁紧上，一般而言，锁扣装配安装在门板上，锁扣固定在餐车腔体上。现行餐车一般采用扭簧结构，存在卡滞现象，且可靠性差、使用寿命低等问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：克服现有技术中存在的上述问题，提出一种新型航空餐车门板锁扣结构，通过顶紧弹簧和锁紧耳片的组合来实现锁扣功能，解决现有餐车门板锁扣装置存在卡滞、可靠性寿命低等问题。本专利技术的目的通过下述技术方案来实现：一种新型航空餐车门板锁扣结构，包括：门板和锁扣，所述锁扣为固定结构，所述门板上具有锁紧结构，所述锁紧结构在门板开合过程与锁扣结合与分离实现锁紧与分开，所述锁紧结构包括：安装板，所述安装板表面具有若干限位壁板，所述安装板上具有锁扣伸出孔，所述锁扣具有锁舌，所述锁舌侧面具有锁紧槽，所述安装板上具有与所述锁紧槽配合的锁紧耳片，所述锁紧耳片一端通过限位壁板限位，所述锁紧耳片另一端为自由端，所述自由端外侧通过顶紧弹簧压紧，所述锁紧耳片内侧与转动块贴合，所述锁紧耳片通过转动块与锁紧槽锁紧与分离本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型航空餐车门板锁扣结构，其特征在于，包括：门板和锁扣，所述锁扣为固定结构，所述门板上具有锁紧结构，所述锁紧结构在门板开合过程与锁扣结合与分离实现锁紧与分开，所述锁紧结构包括：安装板，所述安装板表面具有若干限位壁板，所述安装板上具有锁扣伸出孔，所述锁扣具有锁舌，所述锁舌侧面具有锁紧槽，所述安装板上具有与所述锁紧槽配合的锁紧耳片，所述锁紧耳片一端通过限位壁板限位，所述锁紧耳片另一端为自由端，所述自由端外侧通过顶紧弹簧压紧，所述锁紧耳片内侧与转动块贴合，所述锁紧耳片通过转动块与锁紧槽锁紧与分离，顶紧弹簧通过弹簧限位块和限位壁板进行固定和限位。

【技术特征摘要】
1.一种新型航空餐车门板锁扣结构，其特征在于，包括：门板和锁扣，所述锁扣为固定结构，所述门板上具有锁紧结构，所述锁紧结构在门板开合过程与锁扣结合与分离实现锁紧与分开，所述锁紧结构包括：安装板，所述安装板表面具有若干限位壁板，所述安装板上具有锁扣伸出孔，所述锁扣具有锁舌，所述锁舌侧面具有锁紧槽，所述安装板上具有与所述锁紧槽配合的锁紧耳片，所述锁紧耳片一端通过限位壁板限位，所述锁紧耳片另一端为自由端，所述自由端外侧通过顶紧弹簧压紧，所述锁紧耳片内侧与转动块贴合，所述锁紧耳片通过转动块与锁紧槽锁紧与分离，顶紧弹簧通过弹簧限位块和限位壁板进行固定和限位。2.根据权利要求1所述的一种新型航空餐车门板锁扣结构，其特征在于：所述锁紧耳片为两块对称设置于锁扣两侧。3.根据权利要求1所述的一种新型航空餐车门板锁扣结构，其特征在于：所述顶紧弹簧包括：安装部和自由部，所述安装部为直线段接弧形段结构，所述直线被弹簧限位块和限位壁板夹紧，所述弧形段与限位壁板拐角...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈剑平，白杰，陈就，袁源，袁彬彬，赵辅群，李文君，夏林海，
申请(专利权)人：中国民用航空总局第二研究所，
类型：发明
国别省市：四川,51