车载气体检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及气体检测技术领域，具体涉及车载气体检测装置；它包含检测头、一氧化碳传感器、ZigBee模块、控制器、报警器、继电开关；一氧化碳传感器和ZigBee模块均设于检测头内部，一氧化碳传感器与ZigBee模块连接；车体内也设有ZigBee模块，控制器设于车体内，与ZigBee模块连接；控制器分别与设于车体内的继电开关和报警器连接，继电开关串联在汽车的供电电路中。它能时刻监测车内外的一氧化碳气体浓度，避免人员一氧化碳中毒现象的发生，结构简单，设计合理，使用方便。

【技术实现步骤摘要】
车载气体检测装置
本技术涉及气体检测
，具体涉及车载气体检测装置。
技术介绍
一氧化碳，分子式CO，是一种无机化合物，在水中的溶解度甚低。一氧化碳主要是一种由含碳物质（如汽油、木炭或天然气等）不完全燃烧的产物。由于一氧化碳与人体内血红蛋白的亲和力强，比氧与血红蛋白的亲和力大200～300倍，而一氧化碳结合血红蛋白又较氧结合血红蛋白的解离速度慢3600倍。因此，当空气中一氧化碳浓度达35ppm时，人体内的血红蛋白会倾向与一氧化碳结合而不与氧结合，使血液内的氧不足而对人体产生损害，造成一氧化碳中毒或煤气中毒。在汽车内发生的一氧化碳意外案件也时有所闻，其原因不外乎车辆放于通风不良处持续发动，排气管出的一氧化碳无处散逸转而导入车内所致。有些人出门前习惯将车辆发动原地运转进行热车，若是在通风不良的车库内热车，一段时间后车库内一氧化碳浓度升高，就可能导致人员一氧化碳中毒。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种车载气体检测装置，它能时刻监测车内外的一氧化碳气体浓度，避免人员一氧化碳中毒现象的发生，结构简单，设计合理，使用方便。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：它包含检测头、一氧化碳传感器、ZigBee模块、控制器、报警器、继电开关；一氧化碳传感器和ZigBee模块均设于检测头内部，一氧化碳传感器与ZigBee模块连接；车体内也设有ZigBee模块，控制器设于车体内，与ZigBee模块连接；控制器分别与设于车体内的继电开关和报警器连接，继电开关串联在汽车的供电电路中。所述的检测头为圆形网状结构。所述的检测头由车内检测头和车外检测头构成。所述的车内检测头上设有夹子，用于夹在车内的出风口处。所述的车外检测头上设有小磁片和隔离片，隔离片夹设于车外检测头和小磁片之间。本技术的工作原理是：检测头内的一氧化碳传感器将检测到的一氧化碳浓度，通过ZigBee模块传送至控制器，控制器根据浓度控制报警器和继电开关的动作；浓度超出正常范围值时，控制器控制报警器报警，控制继电开关断开，则汽车供电电路断路，汽车停止继续产生一氧化碳气体；由于检测头与控制器为ZigBee无线通信，可根据需要增减或改变检测头的位置，提高检测的准确性。采用上述结构后，本技术的有益效果为：它能时刻监测车内外的一氧化碳气体浓度，避免人员一氧化碳中毒现象的发生，结构简单，设计合理，使用方便。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的结构示意图；图2是本技术中车内检测头的结构示意图；图3是本技术中车外检测头的结构示意图。附图标记说明：1、检测头；2、一氧化碳传感器；3、ZigBee模块；4、控制器；5、报警器；6、继电开关；11、车内检测头；12、车外检测头；11-1、夹子；12-1、小磁片；12-2、隔离片。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的说明。参看如图1-图3所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含检测头1、一氧化碳传感器2、ZigBee模块3、控制器4、报警器5、继电开关6；一氧化碳传感器2和ZigBee模块3均设于检测头1内部，一氧化碳传感器2与ZigBee模块3连接；车体内也设有ZigBee模块3，控制器4设于车体内，与ZigBee模块3连接；控制器4分别与设于车体内的继电开关6和报警器5连接，继电开关6串联在汽车的供电电路中。所述的检测头1为圆形网状结构。所述的检测头1由车内检测头11和车外检测头12构成。所述的车内检测头11上设有夹子11-1，用于夹在车内的出风口处。所述的车外检测头12上设有小磁片12-1和隔离片12-2，隔离片12-2夹设于车外检测头12和小磁片12-1之间。本具体实施方式的工作原理是：检测头1内的一氧化碳传感器2将检测到的一氧化碳浓度，通过ZigBee模块3传送至控制器4，控制器4根据浓度控制报警器5和继电开关6的动作；浓度超出正常范围值时，控制器4控制报警器5报警，控制继电开关6断开，则汽车供电电路断路，汽车停止继续产生一氧化碳气体；由于检测头1与控制器4为ZigBee无线通信，可根据需要增减或改变检测头1的位置，提高检测的准确性。采用上述结构后，本具体实施方式的有益效果为：它能时刻监测车内外的一氧化碳气体浓度，避免人员一氧化碳中毒现象的发生，结构简单，设计合理，使用方便。以上所述，仅用以说明本技术的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本技术的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本技术技术方案的精神和范围，均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
车载气体检测装置，其特征在于：它包含检测头(1)、一氧化碳传感器(2)、ZigBee模块(3)、控制器(4)、报警器(5)、继电开关(6)；一氧化碳传感器(2)和ZigBee模块(3)均设于检测头(1)内部，一氧化碳传感器(2)与ZigBee模块(3)连接；车体内也设有ZigBee模块(3)，控制器(4)设于车体内，与ZigBee模块(3)连接；控制器(4)分别与设于车体内的继电开关(6)和报警器(5)连接，继电开关(6)串联在汽车的供电电路中。

【技术特征摘要】
1.车载气体检测装置，其特征在于：它包含检测头(1)、一氧化碳传感器(2)、ZigBee模块(3)、控制器(4)、报警器(5)、继电开关(6)；一氧化碳传感器(2)和ZigBee模块(3)均设于检测头(1)内部，一氧化碳传感器(2)与ZigBee模块(3)连接；车体内也设有ZigBee模块(3)，控制器(4)设于车体内，与ZigBee模块(3)连接；控制器(4)分别与设于车体内的继电开关(6)和报警器(5)连接，继电开关(6)串联在汽车的供电电路中。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄剑炜，
申请(专利权)人：杭州码客信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33