充电系统技术方案

本发明专利技术提供一种相比于现有技术，各充电器的使用状况更加均等的充电系统。充电系统(10)具备多个充电器(11、12、……、1n)。第一充电器(11)的控制部(22)在来自于与第一充电器(11)的充电口(20)已经连接的电动车的充电要求超出充电部(21)的可输出电力时，基于与第二充电器(12、……、1n)相关的第二充电器信息，对第二充电器(12、……、1n)发出向电力共享电缆(30)输出辅助电力的要求。

【技术实现步骤摘要】
充电系统
本专利技术涉及电动车用的充电系统。
技术介绍
以往，已知有电动汽车、插电式混合动力车等的电动车用的充电系统(日本专利第5723811号公报，以下称为“专利文献1”)。现有的充电系统具有能够利用电力电缆相互供给电力的多个充电器。各充电器具有：充电用连接器；向电动车供给充电电力的二次电池；和控制单元，该控制单元控制配置在充电用连接器与二次电池之间的开关的开闭以及配置在充电用连接器与其他的充电器的二次电池之间的开关的开闭。在现有的充电系统中，在应进行充电的充电器中内置的二次电池的余量少的情况下，充电器的控制单元打开配置在二次电池与充电连接器之间的开关，关闭配置在其他的充电器的二次电池中余量充足的二次电池与充电连接器之间的开关。由此，能够利用从其他的充电器的二次电池供给的电力来进行充电。
技术实现思路
在专利文献1记载的充电系统中，控制单元仅考虑各二次电池的目前的余量，而完全不考虑到目前为止的使用状况。因此，在现有的充电系统中，有可能在长期的使用中在充电器的使用状况上发生失衡，一部分充电器比其他的充电器更加过早地劣化。本专利技术的目的在于提供一种相比于现有充电系统，各充电器的使用状况更加均等的充电系统。本专利技术的一个方式的电动车用的充电系统，其特征在于，具有：多个充电器，以及连接上述多个充电器的各充电部的电力共享电缆，上述多个充电器至少包括第一充电器和第二充电器，在上述多个充电器之间能够进行通信，上述多个充电器各自具有：能够装卸于上述电动车的至少一个充电口，充电部，上述充电部与上述充电口连接，根据来自于与上述充电口已经连接的上述电动车的充电要求向上述充电口输出充电电力，和控制部，上述控制部控制上述充电部；上述第一充电器的上述控制部在来自于与上述第一充电器的上述充电口已经连接的上述电动车的充电要求超出上述第一充电器的上述充电部的可输出电力时，基于与上述第二充电器相关的第二充电器信息，对上述第二充电器发出向上述电力共享电缆输出辅助电力的要求。另外，本专利技术的其他方式的电动车用的充电系统具有：多个充电器，连接上述多个充电器的各充电部的电力共享电缆；以及能够与上述多个充电器的各个分别进行通信的综合控制部，上述多个充电器至少包括第一充电器和第二充电器，上述多个充电器各自具有：能够装卸于上述电动车的至少一个充电口，充电部，上述充电部与上述充电口连接，根据来自于与上述充电口连接的上述电动车的充电要求向上述充电口输出充电电力，和控制部，上述控制部控制上述充电部；上述综合控制部在来自于与上述第一充电器的上述充电口已经连接的上述电动车的充电要求超出上述第一充电器的上述充电部的可输出电力时，基于与上述第二充电器相关的第二充电器信息，对上述第二充电器发出对上述电力共享电缆输出辅助电力的要求。专利技术效果根据本专利技术的充电系统，能够相比于现有的充电系统使各充电器的使用状况更均等。附图说明图1为实施方式的充电系统的框图。图2为表示实施方式的充电系统的动作的序列图。图3为表示图2的信息共享处理的流程图。图4为表示充电系统的存储部中存储的信息的图。图5为表示图2的辅助要求决定处理的流程图。图6为变形例的充电系统的框图。符号说明：10充电系统11、12、13、14、……、1n充电器20a、20b、20c、20d充电口21充电部22控制部23存储部24输入部25继电器30电力共享电缆31通信电缆(通信单元)具体实施方式以下，参照附图对本专利技术的充电系统的实施方式进行说明。[实施方式]参照图1对实施方式的充电系统10进行说明。充电系统10具有n个充电器11、12、……、1n；电力共享电缆30；和通信电缆31(通信单元)。此处，n为2以上，优选为3以上的整数。n个充电器11、12、……、1n构成充电器组。由于充电器11、12、……、1n的结构相同，因此以充电器11的结构为代表进行说明。充电器11具有：至少一个充电口20a、20b、20c、20d；充电部21；继电器25；控制部22；和输入部24。以下，也将充电口20a、20b、20c、20d不加以区分地统称为充电口20。充电口20能够装卸于电动汽车、插电式混合动力车等的电动车。充电部21向与充电口20已经连接的电动车输出充电电力。控制部22控制充电部21和继电器25。输入部24接收由使用者进行的各种输入。在充电部21上连接有电力共享电缆30。在控制部22上连接有通信电缆31。继电器25插装于电力共享电缆30。控制部22具有存储各种信息的存储部23。充电部21具有将由商用交流电力生成的直流电力作为充电电力向充电口20输出的电力转换电路。充电部21在不超出预定的可输出电力(额定输出电力)的范围内生成直流电力。充电器11的充电部21还能够将经由电力共享电缆30从其他的充电器12、……、1n输出的直流的辅助电力与自身生成的直流电力的合计电力作为充电电力进行输出。控制部22具有微处理器(MPU，Micro-processingunit)。控制部22掌握来自于与充电口20连接的电动车的充电要求和充电部21向充电口20输出的充电电力。控制部22控制充电部21和继电器25。另外，控制部22发送与辅助电力的输出相关的要求(以下称为“辅助要求”)。另外，控制部22进行后述的信息共享处理。信息共享处理每经过规定的时间就重复进行。另一方面，在满足预定的条件的情况下，控制部22控制充电部21和继电器25。另外，在满足预定的条件的情况下，控制部22发送辅助要求。存储部23包括随机存取存储器等易失性存储器和/或闪速存储器等非易失性存储器而构成。存储部23存储输入部24接收的设定、自身充电器信息(第一充电器信息)和其他充电器信息(第二充电器信息)。其他充电器信息为在信息共享处理中控制部22接收到的与其他的充电器12、……、1n相关的信息。自身充电器信息为与充电器11相关的信息。输入部24例如为带触摸面板的显示装置。输入部24接收与充电预约相关的设定以及与均等充电相关的设定。继电器25由控制部22控制开闭。在接收来自于其他的充电器12、……、1n的辅助电力的供给的情况下，以及在有来自于其他的充电器12、……、1n的控制部22的辅助要求的情况下，充电器11的控制部22关闭继电器25。由此，经由电力共享电缆30共享电力。在上述以外的情况下，控制部22打开继电器25。继电器25为了防止向与意图方向相反的方向供给电力，优选具有二极管等逆流防止单元。图2为表示本实施方式的充电系统10的动作的序列图。充电系统10的动作具有信息共享处理S1、辅助要求决定处理S2、辅助输出开始处理S3和输出开始处理S4。利用全部充电器11、12、……、1n的各控制部22，每经过规定的时间就重复进行信息共享处理S1。由此，各充电器的最新的信息总是共享。从电动车接受到充电要求的充电器(图2中为充电器11)的控制部22进行辅助要求决定处理S2。在辅助要求决定处理S2中，控制部22判断仅通过充电器11的充电部21能否输出所要求的充电电力。在判断为不能输出的情况下，控制部22从其他的充电器12、……、1n中选定辅助充电器(图2中为充电器12)。然后，控制部22经由通信电缆31向充电器12发送辅助要求，并且关闭充电器11的继电器25。另一方面，在判断为能够得到所要求的输出的情本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车用的充电系统，其特征在于，具有：多个充电器；以及连接所述多个充电器的各充电部(21)的电力共享电缆(30)，所述多个充电器至少包括第一充电器(11)和第二充电器(12)，在所述多个充电器之间能够进行通信，所述多个充电器各自具有：能够装卸于所述电动车的至少一个充电口(20)；充电部(21)，所述充电部(21)与所述充电口(20)连接，根据来自于与所述充电口(20)已经连接的所述电动车的充电要求向所述充电口(20)输出充电电力；和控制部(22)，所述控制部(22)控制所述充电部(21)；所述第一充电器(11)的所述控制部(22)在来自于与所述第一充电器(11)的所述充电口(20)已经连接的所述电动车的充电要求超出所述第一充电器(11)的所述充电部(21)的可输出电力时，基于与所述第二充电器(12)相关的第二充电器信息，对所述第二充电器(12)发出向所述电力共享电缆(30)输出辅助电力的要求。

【技术特征摘要】
2015.12.25 JP 2015-2541381.一种电动车用的充电系统，其特征在于，具有：多个充电器；以及连接所述多个充电器的各充电部(21)的电力共享电缆(30)，所述多个充电器至少包括第一充电器(11)和第二充电器(12)，在所述多个充电器之间能够进行通信，所述多个充电器各自具有：能够装卸于所述电动车的至少一个充电口(20)；充电部(21)，所述充电部(21)与所述充电口(20)连接，根据来自于与所述充电口(20)已经连接的所述电动车的充电要求向所述充电口(20)输出充电电力；和控制部(22)，所述控制部(22)控制所述充电部(21)；所述第一充电器(11)的所述控制部(22)在来自于与所述第一充电器(11)的所述充电口(20)已经连接的所述电动车的充电要求超出所述第一充电器(11)的所述充电部(21)的可输出电力时，基于与所述第二充电器(12)相关的第二充电器信息，对所述第二充电器(12)发出向所述电力共享电缆(30)输出辅助电力的要求。2.一种电动车用的充电系统，其特征在于，具有：多个充电器；连接所述多个充电器的各充电部(21)的电力共享电缆(30)；以及能够与所述多个充电器的各个充电器分别进行通信的综合控制部，所述多个充电器至少包括第一充电器(11)和第二充电器(12)，所述多个充电器各自具有：能够装卸于所述电动车的至少一个充电口(20)；充电部(21)，所述充电部(21)与所述充电口(20)连接，根据来自于与所述充电口(20)已经连接的所述电动车的充电要求向所述充电口(20)输出充电电力；和控制部(22)，所述控制部(22)控制所述充电部(21)，所述综合控制部在来自于与所述第一充电器(11)的所述充电口(20)连接的所述电动车的充电要求超出所述第一充电器(11)的所述充电部(21)的可输出电力时，基于与所述第二充电器(12)相关...

【专利技术属性】
技术研发人员：大隈重男，木野村亮太，
申请(专利权)人：尼吉康株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP