一种双合金涡轮气冷整体叶盘制造技术
Double alloy turbine air cooling integral blade disc
A dual alloy air-cooled turbine blisk, including hollow blade (1) and disk (3), the hollow blade (1) and disk (3) welded as a whole, the wheel (3) and hollow blade (1) arranged at the connecting point of pressure drag (air inlet groove wedge 2), the wedge pressure drag inlet groove (2) connected hollow blades (1) in the stator cavity and air supply cavity.
【技术实现步骤摘要】
一种双合金涡轮气冷整体叶盘
:本技术属于航空发动机领域，涉及一种双合金涡轮气冷整体叶盘。
技术介绍
：涡轮转子叶盘组件是航空发动机中的核心部件，也是易断裂失效件，是由涡轮转子叶片和涡轮盘体组件构成，其在设计和使用中，故障发生率较高。目前，在高推重比大型航空发动机中，随着涡轮前温度和转速的不断提高，涡轮气冷整体叶盘技术得到广泛应用。而常规盘片分离式涡轮转子的盘榫连接强度设计难度较大，盘片组件结构复杂，叶片供气系统的沿程流动损失、进气流阻较大，冷却效率较低，且叶盘组件重量较大；相对于盘片分离式结构，气冷整体叶盘能够大大降低设计难度，减小叶片供气系统的沿程流动损失和进气流阻，提高冷却效率较低，且结构简单，重量较轻。
技术实现思路
：技术的目的：为了解决高负荷涡轮转子盘片分离式盘榫连接强度设计难题，降低盘腔流路沿程损失，减少叶片进气流阻，本技术提出了一种强度储备高、盘腔流路沿程损失小、结构简单、重量较轻的涡轮气冷整体叶盘。本技术的技术方案：一种双合金涡轮气冷整体叶盘，包括空心叶片1和轮盘3，所述空心叶片1与轮盘3焊接为一个整体，所述轮盘3与空心叶片1的连接处有楔形增压减阻进气槽2，所述楔形增压减阻进气槽2连通空心叶片1的内空腔与静子冷气供气腔。有益效果：降低盘榫连接强度设计难度，提高盘榫连接结构强度；减小冷气流路沿程损失和进气流阻，提高冷却效率；结构简单紧凑，易实现，减重效果明显；焊接结构使得空心叶片1和轮盘3可采用不同合金的材料。附图说明：图1气冷整体叶盘结构示意图；图2气冷整体叶盘结构剖视图；图3楔形增压减阻进气槽2的剖视图。具体实施方式：本技术在常规涡轮盘片分离式设...
【技术保护点】
一种双合金涡轮气冷整体叶盘，其特征在于，包括空心叶片(1)和轮盘(3)，所述空心叶片(1)与轮盘(3)焊接为一个整体，所述轮盘(3)与空心叶片(1)的连接处有楔形增压减阻进气槽(2)，所述楔形增压减阻进气槽(2)连通空心叶片(1)的内空腔与静子冷气供气腔。
【技术特征摘要】
1.一种双合金涡轮气冷整体叶盘，其特征在于，包括空心叶片(1)和轮盘(3)，所述空心叶片(1)与轮盘(3)焊接为一个整体，所述轮盘...
【专利技术属性】
技术研发人员：李世峰，李万福，李强，查海勇，卿雄杰，张乘齐，
申请(专利权)人：中国燃气涡轮研究院，
类型：新型
国别省市：四川,51
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