一种水陆两用驱动轮制造技术

本实用新型专利技术是一种水陆两用驱动轮，包括耙水筒体，在普通车轮的基础上，在位于车轮钢圈下方或轮毂上增加若干个耙水筒体，在耙水筒体上安装可开合的活动盖板，使得车轮在水上行驶时，在车轮向前逐步向下转动时，耙水筒体上的活动盖板自动盖上，使耙水筒体具有耙水功能，从而使车体向前推进，当车轮开始向后、向上转动时，耙水筒体上的活动盖板逐步打开，使水或空气能从耙水筒体后方流出而减少阻力，如此反复，从而使车体在水面上迅速前行。本实用新型专利技术结构简单，制造成本低，应用范围广。

Amphibious driving wheel

The utility model relates to an amphibious tank driving wheel, including the rake body, based on ordinary wheel, located in a water body to increase the number of trailing wheel below or hub, a movable cover plate installed in the water body of the retractable rake, makes the car traveling in the water, the wheels forward stepwise downward rotation when the water body on the rake plate automatic cover, the water body has a water rake rake function, so that the body to move forward, backward, start when the wheel rotates upward, the water body of the movable flat rake gradually opened, the water or air to flow from the tank body and the rear rake to reduce the resistance, so again, so as to make the body move quickly in the water. The utility model has the advantages of simple structure, low manufacturing cost and wide application range.

【技术实现步骤摘要】
一种水陆两用驱动轮
本技术涉及水陆交通工具
，具体涉及一种水陆两用驱动轮。
技术介绍
现有机动或非机动车轮无法直接在水中带动相应的车体前进，即使有的结构能带动，也需要耗费巨大的动力能源，需要加以改进才能使车轮在陆地和水中作为驱动结构而具备实用意义。本技术在普通车轮的基础上，在位于车轮钢圈下方或轮毂上增加若干个管筒耙水结构，在管筒耙水结构上安装可开合的盖板，使得车轮在水上行驶时，在车轮向前逐步向下转动时，管筒耙水结构上的盖板自动盖上，使管筒耙水结构具有耙水功能，从而使车体向前推进；当车轮开始向后、向上转动时，管筒耙水结构上的盖板逐步打开，使水或空气能从管筒耙水结构后方流出而减少阻力，如此反复，从而使车体在水面上迅速前行。本技术结构由于减少了为常规水陆两用车辆而专门设计制造的水上推进系统，可以直接安装在普通车轮上，让水陆两用车辆结构更趋简便，制造成本也能下降。本技术结构不但可广泛应用于各种游乐场所的机动或非机动水陆两用车上，即使在民用或军事领域也将有广泛的运用前景，此外，也可单独作为船用推进器使用。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术存在的问题，提供一种水陆两用驱动轮。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术通过以下技术方案实现：一种水陆两用驱动轮，包括若干均布在轮毂或轮圈上的耙水筒体，所述耙水筒体包括：与轮毂或轮圈固接的连接面；耙水筒道、以及设置于所述耙水筒道两端的进水口和出水口；设置于所述出水口处并可翻动开合出水口的活动盖板；驱动所述活动盖板间歇翻动的间歇驱动机构；所述间歇驱动机构包括：方位固定的凸轮结构，所述凸轮结构外缘由推程轮廓段和回程轮廓段组成，在所述推程轮廓段和回程轮廓段上设有若干相配合的从动件，每个从动件对应一个耙水筒体的活动盖板，所述从动件通过相应的连杆机构连接活动盖板，所述从动件通过连杆机构随着耙水筒体围绕推程轮廓段和回程轮廓段转动并驱动活动盖板翻动关闭和打开出水口。进一步的，所述连杆机构包括用于安装从动件的从动件安装板、与所述从动件安装板一端连接并形成夹角的推板、以及设置于所述推板上的推块，所述从动件安装板和推板的连接端分别铰接在耙水筒体的出水口底部，所述推块与活动盖板的板面靠接，用于推动活动盖板翻动。进一步的，所述从动件安装板与推板之间的连接方式为可改变夹角的铰接，并且在所述从动件安装板与推板的相对板面之间设有弹簧，用于从动件安装板在凸轮结构推动下上翘压缩弹簧，弹簧受压缩而推动推板，推板带动推块推动活动盖板翻动。进一步的，所述从动件安装板与推板之间的连接方式为固接，用于从动件安装板在凸轮结构推动下上翘带动推板，推板带动推块推动活动盖板翻动。进一步的，所述从动件由从动块、以及转动地设置于从动块上的从动轮组成，所述从动轮与凸轮结构的推程轮廓段滚动接触。进一步的，所述推块上转动地设有推动轮，所述推动轮与活动盖板的板面滚动接触。进一步的，所述耙水筒体的出水口底部向上延伸有一段隔板，所述隔板封闭一部分出水口，在所述隔板上铰接活动盖板，所述活动盖板以铰接处为转动轴心翻转开合余下未被隔板封闭出水口。进一步的，所述凸轮结构固定在车体上。本技术的有益效果是:本技术结构由于减少了为常规水陆两用车辆而专门设计制造的水上推进系统，可以直接安装在普通车轮上，让水陆两用车辆结构更趋简便，制造成本也能下降；本技术结构不但可广泛应用于各种游乐场所的机动或非机动水陆两用车上，也可应用在民用或军事领域，此外，也可单独作为船用推进器使用。附图说明图1为本技术的背面结构图；图2为本技术的正面结构图；图3为本技术的耙水筒体结构图；图4为本技术的动作原理图。图中标号说明：1、耙水筒体，11、连接面，12、耙水筒道，13、进水口，14、出水口，15、隔板，2、活动盖板，3、凸轮结构，31、推程轮廓段，32、回程轮廓段，4、从动件，41、从动块，42、从动轮，5、从动件安装板，6、推板，7、推块，71、推动轮，8、弹簧。具体实施方式下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本技术。如图1和图2所示，一种水陆两用驱动轮，包括若干均布在轮毂或轮圈上的耙水筒体1，所述耙水筒体1包括：与轮毂或轮圈固接的连接面11；耙水筒道12、以及设置于所述耙水筒道12两端的进水口13和出水口14；设置于所述出水口14处并可翻动开合出水口14的活动盖板2；驱动所述活动盖板2间歇翻动的间歇驱动机构；所述间歇驱动机构包括：方位固定的凸轮结构3，所述凸轮结构3外缘由推程轮廓段31和回程轮廓段32组成，在所述推程轮廓段31和回程轮廓段32上设有若干相配合的从动件4，每个从动件4对应一个耙水筒体1的活动盖板2，所述从动件4通过相应的连杆机构连接活动盖板2，所述从动件4通过连杆机构随着耙水筒体1围绕推程轮廓段31和回程轮廓段32转动并驱动活动盖板2翻动关闭和打开出水口14。所述连杆机构包括用于安装从动件4的从动件安装板5、与所述从动件安装板5一端连接并形成夹角的推板6、以及设置于所述推板6上的推块7，所述从动件安装板5和推板6的连接端分别铰接在耙水筒体1的出水口14底部，所述推块7与活动盖板2的板面靠接，用于推动活动盖板2翻动。所述从动件安装板5与推板6之间的连接方式为可改变夹角的铰接，并且在所述从动件安装板5与推板6的相对板面之间设有弹簧8，用于从动件安装板5在凸轮结构3推动下上翘压缩弹簧8，弹簧8受压缩而推动推板6，推板6带动推块7推动活动盖板2翻动，如图1和2所示，在本实施例中采用了此种弹簧结构。所述从动件安装板5与推板6之间的连接方式为固接，用于从动件安装板5在凸轮结构3推动下上翘带动推板6，推板6带动推块7推动活动盖板2翻动，在本实施例中未采用此结构。所述从动件4由从动块41、以及转动地设置于从动块41上的从动轮42组成，所述从动轮42与凸轮结构3的推程轮廓段31滚动接触。所述推块7上转动地设有推动轮71，所述推动轮71与活动盖板2的板面滚动接触。如图3所示，所述耙水筒体1的出水口14底部向上延伸有一段隔板15，所述隔板15封闭一部分出水口14，在所述隔板15上铰接活动盖板2，所述活动盖板2以铰接处为转动轴心翻转开合余下未被隔板15封闭出水口14，本实施例中活动盖板2与隔板15的铰接方式为合页铰接。所述凸轮结构3固定在车体上，本实施例中，在凸轮结构3上设螺纹孔，通过相应的螺纹紧固件固接车体。本技术原理如图4所示，图中箭头为车轮转动方向，采用本技术结构的普通车轮，在水上行驶时，在车轮向前逐步向下转动时，从动件4运动到凸轮结构3的推程轮廓段31，推程轮廓段31推动从动件4使得从动件安装板5上翘，这里以弹簧结构为例，从动件安装板5上翘压缩弹簧8，弹簧8受压缩而推动推板6，推板6带动推块7推动活动盖板2翻动封闭耙水筒体1的出水口14，使耙水筒体1具有耙水功能，从而使车体向前推进；当从动件4运动到凸轮结构3的回程轮廓段32时，凸轮结构3不再推动从动件4，从动件安装板5回落，弹簧8处于拉伸状态，反向拉回推板6，推板6带动推块7脱离活动盖板2，活动盖板2在自身重力、空气阻力或水阻力作用下逐步翻动打开出水口14，使水或空气能从耙水筒体1的出水口14流出而减少阻力，如此反复，从而使车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水陆两用驱动轮，包括若干均布在轮毂或轮圈上的耙水筒体（1），其特征在于，所述耙水筒体（1）包括：与轮毂或轮圈固接的连接面（11）；耙水筒道（12）、以及设置于所述耙水筒道（12）两端的进水口（13）和出水口（14）；设置于所述出水口（14）处并可翻动开合出水口（14）的活动盖板（2）；驱动所述活动盖板（2）间歇翻动的间歇驱动机构；所述间歇驱动机构包括：方位固定的凸轮结构（3），所述凸轮结构（3）外缘由推程轮廓段（31）和回程轮廓段（32）组成，在所述推程轮廓段（31）和回程轮廓段（32）上设有若干相配合的从动件（4），每个从动件（4）对应一个耙水筒体（1）的活动盖板（2），所述从动件（4）通过相应的连杆机构连接活动盖板（2），所述从动件（4）通过连杆机构随着耙水筒体（1）围绕推程轮廓段（31）和回程轮廓段（32）转动并驱动活动盖板（2）翻动关闭和打开出水口（14）。

【技术特征摘要】
1.一种水陆两用驱动轮，包括若干均布在轮毂或轮圈上的耙水筒体（1），其特征在于，所述耙水筒体（1）包括：与轮毂或轮圈固接的连接面（11）；耙水筒道（12）、以及设置于所述耙水筒道（12）两端的进水口（13）和出水口（14）；设置于所述出水口（14）处并可翻动开合出水口（14）的活动盖板（2）；驱动所述活动盖板（2）间歇翻动的间歇驱动机构；所述间歇驱动机构包括：方位固定的凸轮结构（3），所述凸轮结构（3）外缘由推程轮廓段（31）和回程轮廓段（32）组成，在所述推程轮廓段（31）和回程轮廓段（32）上设有若干相配合的从动件（4），每个从动件（4）对应一个耙水筒体（1）的活动盖板（2），所述从动件（4）通过相应的连杆机构连接活动盖板（2），所述从动件（4）通过连杆机构随着耙水筒体（1）围绕推程轮廓段（31）和回程轮廓段（32）转动并驱动活动盖板（2）翻动关闭和打开出水口（14）。2.根据权利要求1所述的水陆两用驱动轮，其特征在于，所述连杆机构包括用于安装从动件（4）的从动件安装板（5）、与所述从动件安装板（5）一端连接并形成夹角的推板（6）、以及设置于所述推板（6）上的推块（7），所述从动件安装板（5）和推板（6）的连接端分别铰接在耙水筒体（1）的出水口（14）底部，所述推块（7）与活动盖板（2）的板面靠接，用于推动活动盖板（2）翻动。3.根据权利要求2所述的水陆两用驱动轮，其特征在于，所述从动件安...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴锡清，
申请(专利权)人：吴锡清，
类型：新型
国别省市：江苏,32