一种航标船及其航标作业方式制造技术

本发明专利技术公开了一种航标船及其航标作业方式，包括底舱、主甲板、吊机、绞盘、扶梯、驾驶室和甲板室，所述的主甲板安装在底舱的顶面上，所述的甲板室安装在主甲板上，所述的驾驶室安装在甲板室的顶面上，所述的甲板室右侧面安装有通往驾驶室的扶梯，所述的吊机和绞盘都安装在主甲板上且都位于甲板室的右侧，所述的底舱从首至尾布置有首尖舱、空舱、储物舱、移动配载装置舱、机舱、燃油舱、压载水舱和舵机舱。本发明专利技术既满足了较高的起吊和绞盘能力需要，能够完成浮标的整套回收与施放作业，又较好地控制了设备和整船造价。

Buoy boat and navigation aid operation method thereof

The invention discloses a ship navigation and navigation operations, including bottomtank, main deck, crane, winch, escalator, cab and deck, main deck which is installed on the top surface of the bottom, the deck is installed on the main deck, the top deck installed in the driving room the room on the right side of the room, the deck is installed to the cab of the escalator, the crane and winch are installed on the main deck and deck are located in the chamber on the right side, the bottom from top to end are arranged, the forepeak tank, storage tank, mobile stowage compartment, cabin, fuel tanks, ballast tanks and steering gear room. The invention not only meets the requirement of higher lifting and winch capacity, but also can complete the complete recovery and release operation of the buoy, and can better control the equipment and the whole ship cost.

【技术实现步骤摘要】
一种航标船及其航标作业方式
本专利技术属于一种航标船
，具体涉及一种航标船及其航标作业方式。
技术介绍
航标工作船是一类担负航标布设、巡检、补给、修理、维护的船，一般具有良好的操纵性和低速航行性能，甲板上设有起重机和绞盘，用以回收与施放航标，航标船是维持航标系统正常工作最重要的维护和保养设备。航标工作船是一种专业性较强的船舶，体现在完善的旋转变幅起吊功能和艏部绞拖功能，相应的系统和设备也是航标船最重要的机电装备。近年来，我国已装备具有较大型液压绞盘和吊机，可将浮标吊至船甲板上进行维修的专用小型航标船，可满足对较大型航标设置、调整、移动、日常维护和简易修理，主要设置了进口起重机及特殊卧式带自调整锚链功能的绞盘系统。整体提高了整船造价和日常维护费用。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足提供一种航标船及其航标作业方式，其仅需依靠普通甲板吊机配合常规立式绞盘和导缆器的联合作业方式，既满足了较高的起吊和绞盘能力需要，能够完成浮标的整套回收与施放作业，又较好地控制了设备和整船造价，减少了日常维护费用，实现了航标船主要作业设备的性能、价格和系统配备形式的最佳组合。为实现上述技术目的，本专利技术采取的技术方案为：一种航标船及其航标作业方式，其中：包括底舱、主甲板、吊机、绞盘、扶梯、驾驶室和甲板室，所述的主甲板安装在底舱的顶面上，所述的甲板室安装在主甲板上，所述的驾驶室安装在甲板室的顶面上，所述的甲板室右侧面安装有通往驾驶室的扶梯，所述的吊机和绞盘都安装在主甲板上且都位于甲板室的右侧，所述的底舱从首至尾布置有首尖舱、空舱、储物舱、移动配载装置舱、机舱、燃油舱、压载水舱和舵机舱。为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：上述的底舱由机舱、污油水舱、喷射泵、主机、日用燃油箱、齿轮箱、左发电机组启动电瓶、左主机启动电瓶、压载水舱、舵机舱、舵机泵站组、燃油舱、液压舵机泵站备用油箱、右主机启动电瓶、右发电机组启动电瓶、粪便粉碎泵、不锈钢粪便柜、右电动空压机组、消防总用泵、电动燃油泵、滑油箱、驾驶室空调冷却水泵、污油水泵、空调水冷机组、低位海水箱、吸入粗水滤器、柴油发电机组、第一闸阀、主配电板、第二闸阀、高位海水箱、海淡水压力水柜、电加热水柜、舱底消防水泵和左电动空压机组组成，两个所述的污油水舱安装在机舱内，所述的喷射泵安装在机舱内，所述主机安装在齿轮箱，所述齿轮箱安装在机舱内且齿轮箱输出端安装有螺旋桨，所述的柴油发电机组、日用燃油箱、左发电机组启动电瓶、左主机启动电瓶、右主机启动电瓶、右发电机组启动电瓶、粪便粉碎泵、不锈钢粪便柜、右电动空压机组、消防总用泵、电动燃油泵、滑油箱、驾驶室空调冷却水泵、污油水泵、空调水冷机组、低位海水箱、吸入粗水滤器、柴油发电机组、第一闸阀、主配电板、第二闸阀、高位海水箱、海淡水压力水柜、电加热水柜、舱底消防水泵和左电动空压机组都安装在机舱内，所述的燃油舱安装在机舱左侧中部位置，所述的燃油舱前后两侧安装有压载水舱，所述的舵机舱安装在燃油舱的左侧，所述的舵机泵站组和液压舵机泵站备用油箱都安装在舵机舱)内。上述的主机采用CumminsKTA19-M3，主机的持续功率：447kW，1800r/min。上述的柴油发电机组采用康明斯KC75CFMe，额定功率为75kW，原动机型号为6BT5.9-GM83，额定转速为1500r/min。上述的航标船作业方式包括航标起吊作业、航标移位作业和航标投放作业，所述的航标起吊作业由以下步骤组成：a、航标工作船航行至航标附近，将船头中部位置接近航标浮筒；b、将钢丝绳一端固定在航标工作船上，钢丝绳另一端用吊机的吊钩携带从航标浮筒外侧绕航标浮筒旋转一周后系入绞盘；c、收紧钢丝绳，将航标浮筒处于水中的连接锚链拉上船头；d、直到连接锚链拉到航标工作船上弃链器的位置后，用弃链器将连接锚链卡住，此时与地锚连接的连接锚链部分处于绷紧状态，而与航标浮筒连接的连接锚链部分处于松弛状态；e、卸下先前用来拖拽连接锚链上的钢丝绳，用吊机将航标浮筒从水中吊起，此时吊机承受的吊重为航标浮筒重量、与航标浮筒连接至弃链器段连接锚链重量及航标浮筒和该段连接锚链的附水重量；f、吊机将航标浮筒吊放至航标工作船甲板上后，卸下航标浮筒上的连接锚链，若连接锚链与航标浮筒接头发生锈死的现象，则使用航标工作船上配备的切割工具进行切割；g、将绞盘上的钢丝绳与地锚连接锚链头部连接；h、松开弃链器，转动绞盘，收紧绞盘上的钢丝绳，带动地锚连接锚链在绞盘上缠绕；i、待地锚出水后，用吊机将其吊起，此时吊机承受的吊重为地锚重量、船头滚轮至地锚头部连接处连接锚链重量及地锚的附水重量，航标起吊完毕；所述的航标移位作业由以下步骤组成：a、航标工作船航行至航标附近，将船头中部位置接近航标浮筒；b、将钢丝绳一端固定在船上，另一端用吊机的吊钩携带从航标浮筒外侧绕航标浮筒旋转一周后系入绞盘；c、收紧钢丝绳，将航标处于水中的连接锚链拉上船头；d、直到连接锚链拉到船上弃链器的位置后，用弃链器将连接锚链卡住，此时与地锚连接的连接锚链部分处于绷紧状态，而与航标浮筒连接的连接锚链部分处于松弛状态；e、卸下先前用来拖拽连接锚链上的钢丝绳，将绞盘上的钢丝绳与地锚连接锚链连接；f、松开弃链器，转动绞盘，收紧绞盘上的钢丝绳，带动连接锚链在绞盘上缠绕，将地锚向上提升；g、弃链器卡住连接锚链；h、卸下绞盘上用来拖拽连接锚链的钢丝绳；i、移动航标工作船船位至地锚投放地点；j、松开弃链器，甲板上的连接锚链被地锚拖入水中，航标移位完毕。所述的航标投放作业由以下步骤组成：a、将地锚锚链的链头与航标浮筒的锚链环用连接锚链连接；b、用吊机将航标浮筒吊放至水中；c、用弃链器将连接锚链卡牢；d、用吊机将地锚吊放至水中；e、吊机将吊钩收起；f、弃链器将连接锚链松开，地锚将连接锚链拖入水中，航标投放完毕。本专利技术设计了一套仅需依靠普通甲板吊机配合常规立式绞盘和导缆器的联合作业方式，既满足了较高的起吊和绞盘能力需要，能够完成浮标的整套回收与施放作业，又较好地控制了设备和整船造价，减少了日常维护费用，实现了航标船主要作业设备的性能、价格和系统配备形式的最佳组合。本专利技术的优点在于以下几点：(1)采用普通甲板吊机配合常规立式绞盘和导缆器联合作业，替代进口起重机及特殊卧式带自调整锚链功能的绞盘系统，以较低的设备采购价格，结合创新的作业模式，完成浮标的整套回收与施放作业；(2)降低了同等功能航标船的主尺度和主要设备价格，使航标船的整船采购价格降低了70％。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术底舱的结构示意图；图3～图11是本专利技术航标起吊作业的过程示意图；图12～图21是本专利技术航标移位作业的过程示意图；图22～图28是本专利技术航标投放作业的过程示意图。其中的附图标记为：底舱1、机舱101、污油水舱102、喷射泵103、主机104、日用燃油箱105、齿轮箱106、左发电机组启动电瓶107、左主机启动电瓶108、压载水舱109、舵机舱110、舵机泵站组111、燃油舱112、液压舵机泵站备用油箱113、右主机启动电瓶114、右发电机组启动电瓶115、粪便粉碎泵116、不锈钢粪便柜117、右电动空压机组118、消防总用泵119、电动燃油泵120、滑油箱121、驾驶室空调冷本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种航标船及其航标作业方式，其特征在于：包括底舱(1)、主甲板(2)、吊机(3)、绞盘(4)、扶梯(5)、驾驶室(6)和甲板室(7)，所述的主甲板(2)安装在底舱(1)的顶面上，所述的甲板室(7)安装在主甲板(2)上，所述的驾驶室(6)安装在甲板室(7)的顶面上，所述的甲板室(7)右侧面安装有通往驾驶室(6)的扶梯(5)，所述的吊机(3)和绞盘(4)都安装在主甲板(2)上且都位于甲板室(7)的右侧，所述的底舱(1)从首至尾布置有首尖舱、空舱、储物舱、移动配载装置舱、机舱(101)、燃油舱(112)、压载水舱(109)和舵机舱(110)。

【技术特征摘要】
1.一种航标船及其航标作业方式，其特征在于：包括底舱(1)、主甲板(2)、吊机(3)、绞盘(4)、扶梯(5)、驾驶室(6)和甲板室(7)，所述的主甲板(2)安装在底舱(1)的顶面上，所述的甲板室(7)安装在主甲板(2)上，所述的驾驶室(6)安装在甲板室(7)的顶面上，所述的甲板室(7)右侧面安装有通往驾驶室(6)的扶梯(5)，所述的吊机(3)和绞盘(4)都安装在主甲板(2)上且都位于甲板室(7)的右侧，所述的底舱(1)从首至尾布置有首尖舱、空舱、储物舱、移动配载装置舱、机舱(101)、燃油舱(112)、压载水舱(109)和舵机舱(110)。2.根据权利要求1所述的一种航标船及其航标作业方式，其特征在于：所述的底舱(1)由机舱(101)、污油水舱(102)、喷射泵(103)、主机(104)、日用燃油箱(105)、齿轮箱(106)、左发电机组启动电瓶(107)、左主机启动电瓶(108)、压载水舱(109)、舵机舱(110)、舵机泵站组(111)、燃油舱(112)、液压舵机泵站备用油箱(113)、右主机启动电瓶(114)、右发电机组启动电瓶(115)、粪便粉碎泵(116)、不锈钢粪便柜(117)、右电动空压机组(118)、消防总用泵(119)、电动燃油泵(120)、滑油箱(121)、驾驶室空调冷却水泵(122)、污油水泵(123)、空调水冷机组(124)、低位海水箱(125)、吸入粗水滤器(126)、柴油发电机组(127)、第一闸阀(128)、主配电板(129)、第二闸阀(130)、高位海水箱(131)、海淡水压力水柜(132)、电加热水柜(133)、舱底消防水泵(134)和左电动空压机组(135)组成，两个所述的污油水舱(102)安装在机舱(101)内，所述的喷射泵(103)安装在机舱(101)内，所述主机(104)安装在齿轮箱(106)，所述齿轮箱(106)安装在机舱(101)内且齿轮箱(106)输出端安装有螺旋桨，所述的柴油发电机组(127)、日用燃油箱(105)、左发电机组启动电瓶(107)、左主机启动电瓶(108)、右主机启动电瓶(114)、右发电机组启动电瓶(115)、粪便粉碎泵(116)、不锈钢粪便柜(117)、右电动空压机组(118)、消防总用泵(119)、电动燃油泵(120)、滑油箱(121)、驾驶室空调冷却水泵(122)、污油水泵(123)、空调水冷机组(124)、低位海水箱(125)、吸入粗水滤器(126)、柴油发电机组(127)、第一闸阀(128)、主配电板(129)、第二闸阀(130)、高位海水箱(131)、海淡水压力水柜(132)、电加热水柜(133)、舱底消防水泵(134)和左电动空压机组(135)都安装在机舱(101)内，所述的燃油舱(112)安装在机舱(101)左侧中部位置，所述的燃油舱(112)前后两侧安装有压载水舱(109)，所述的舵机舱(110)安装在燃油舱(112)的左侧，所述的舵机泵站组(111)和液压舵机泵站备用油箱(113...

【专利技术属性】
技术研发人员：于全虎，
申请(专利权)人：江苏省船舶设计研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32