用于离心泵的方法和系统技术方案

泵(300)包括第一可旋转部件(302)，其包括具有边缘(308)的沿径向朝内的凹槽(310)。第一可旋转部件构造成在边缘上面接收多个流体流。第一可旋转部件构造成以第一角速度(316)旋转。泵(300)还包括第二可旋转部件(304)，其包括构造成以第二角速度(318)旋转的收集器(304)。第二可旋转部件(304)还包括从收集器沿径向向外延伸的多个勺管(314)。多个勺管中的各个勺管包括：第一端，其联接成与收集器(304)处于流连通；以及第二端，其包括延伸到凹槽(310)中的入口开口。第二端弯曲，使得入口开口沿第二可旋转部件(304)的旋转方向张开。入口开口构造成舀挖收集在凹槽中的流体。

Method and system for centrifugal pumps

The pump (300) includes a first rotatable member (302) including a radially inward groove (310) having an edge (308). The first rotatable member is configured to receive a plurality of fluid streams over the edge. The first rotatable member is configured to rotate at a first angular velocity (316). The pump (300) also includes a second rotatable member (304) including a collector (304) configured to rotate at second angular speed (318). The second rotatable member (304) also includes a plurality of scoop tubes (314) extending radially outward from the collector. Each scoop tube in the plurality of spoon tubes comprises a first end, which is connected in a flow connection with the collector (304); and the second end, including an inlet opening extending into the groove (310). The second end is bent so that the inlet opening is opened in the direction of rotation of the second rotatable member (304). The inlet opening is configured to scoop and dig fluid collected in the groove.

【技术实现步骤摘要】
用于离心泵的方法和系统
本公开的领域大体涉及燃气涡轮发动机中的泵送系统，并且更具体地，涉及用于使用离心泵来泵送燃气涡轮发动机中的油的方法和系统。
技术介绍
回油(即，在润滑燃气涡轮发动机中的轴承之后排到油贮槽的油)典型地在滑润轴承之后被发送到回油箱。至少一些已知的将回油运送到回油箱的方法包括通过热框架的重力排出。由于燃气涡轮发动机的功率变得更大，热框架所受的温度也提高。在热框架中运送回油使回油变得焦化，因为框架经受高温。为了减少回油焦化，将冷却空气供应到热框架，以在回油运送通过热框架时冷却回油。另外，增加热框架支柱厚度来保护回油排出管。额外的冷却空气系统和较厚的框架支柱会对燃气涡轮发动机添加重量。
技术实现思路
一方面，提供一种泵。泵包括第一可旋转部件，第一可旋转部件包括具有边缘的沿径向朝内的凹槽。第一可旋转部件构造成在边缘上面接收多个流体流。第一可旋转部件构造成以第一角速度旋转。泵还包括第二可旋转部件，第二可旋转部件包括构造成以第二角速度旋转的收集器。第二可旋转部件还包括从收集器沿径向向外延伸的多个勺管。多个勺管中的各个勺管包括：第一端，其联接成与收集器处于流连通；以及第二端，其包括延伸到凹槽中的入口开口。第二端弯曲，使得入口开口沿第二可旋转部件的旋转方向张开。入口开口构造成舀挖收集在凹槽中的流体。另一方面，一种使用泵来泵送流体的方法，泵包括：第一可旋转部件，其包括在径向内表面上的周向凹槽；以及第二可旋转部件，其包括延伸到凹槽中的一个或多个勺管。方法包括在第一可旋转部件处接收流体流。第一可旋转部件包围第二可旋转部件。方法还包括将流体流以离心的方式收集在凹槽的径向外部部分中。方法进一步包括将以离心的方式收集的流体的一部分舀挖到一个或多个勺管中。方法还包括将舀挖到的流体引导到流体回收系统。又一方面，提供一种燃气涡轮发动机。燃气涡轮发动机包括高压动力轴，高压动力轴旋转地联接到高压压缩机和高压涡轮上。燃气涡轮发动机还包括低压动力轴，低压动力轴旋转地联接到低压压缩机和低压涡轮上。燃气涡轮发动机进一步包括泵，泵包括第一可旋转部件，第一可旋转部件包括具有边缘的沿径向朝内的凹槽。第一可旋转部件构造成在边缘上面接收多个流体流。低压动力轴构造成使第一可旋转部件以第一角速度旋转。泵还包括第二可旋转部件，第二可旋转部件包括收集器，收集器旋转地联接到高压动力轴上，并且构造成以第二角速度旋转。第二可旋转部件还包括从收集器沿径向向外延伸的多个勺管。多个勺管中的各个勺管包括：第一端，其联接成与收集器处于流连通；以及第二端，其包括延伸到凹槽中的入口开口。第二端弯曲，使得入口开口沿第二可旋转部件的旋转方向张开。入口开口构造成舀挖收集在凹槽中的流体。技术方案1.一种泵，包括：第一可旋转部件，其包括具有边缘的沿径向朝内的凹槽，所述第一可旋转部件构造成在所述边缘上面接收多个流体流，所述第一可旋转部件构造成以第一角速度旋转；以及第二可旋转部件，其包括：收集器，其构造成以第二角速度旋转；以及从所述收集器沿径向向外延伸的多个勺管，所述多个勺管中的各个勺管包括：第一端，其联接成与所述收集器处于流连通；以及第二端，其包括延伸到所述凹槽中的入口开口，所述第二端弯曲，使得所述入口开口沿所述第二可旋转部件旋转的方向张开，所述入口开口构造成舀挖收集在所述凹槽中的流体。技术方案2.根据技术方案1所述的泵，其特征在于，所述第一角速度与所述第二角速度相反。技术方案3.根据技术方案1所述的泵，其特征在于，所述第一可旋转部件构造成沿与所述第二可旋转部件的旋转方向相同的方向旋转。技术方案4.根据技术方案3所述的泵，其特征在于，所述第一角速度小于所述第二角速度。技术方案5.根据技术方案1所述的泵，其特征在于，所述第一可旋转部件构造成在所述边缘上面接收来自多个贮槽的多个流体流。技术方案6.根据技术方案1所述的泵，其特征在于，所述流体包括油。技术方案7.一种使用泵来泵送流体的方法，所述泵包括：第一可旋转部件，其包括在径向内表面上的周向凹槽；以及第二可旋转部件，其包括延伸到所述凹槽中的一个或多个勺管，所述方法包括：在所述第一可旋转部件处接收流体流，所述第一可旋转部件包围所述第二可旋转部件；将所述流体流以离心的方式收集在所述凹槽的径向外部部分中；将以离心的方式收集的流体的一部分舀挖到所述一个或多个勺管中；以及将舀挖到的流体引导到流体回收系统。技术方案8.根据技术方案7所述的方法，其特征在于，将所述以离心的方式收集的流体的一部分舀挖到所述一个或多个勺管中包括使所述第二可旋转部件沿与所述第一可旋转部件的旋转方向相反的方向旋转。技术方案9.根据技术方案7所述的方法，其特征在于，将所述以离心的方式收集的流体的一部分舀挖到所述一个或多个勺管中包括使所述第二可旋转部件沿与所述第一可旋转部件的旋转方向相同的方向旋转。技术方案10.根据技术方案7所述的方法，其特征在于，所述方法进一步包括将舀挖到的流体引导到固定轴向排出管中，所述轴向排出管在燃气涡轮发动机中沿轴向向后延伸。技术方案11.根据技术方案10所述的方法，其特征在于，所述方法进一步包括将舀挖到的流体引导到沿径向向下延伸通过后发动机框架到达燃气涡轮发动机的底部的径向排出管中。技术方案12.根据技术方案11所述的方法，其特征在于，在所述第一可旋转部件处接收流体流包括在所述第一可旋转部件处接收来自多个贮槽的流体流。技术方案13.根据技术方案11所述的方法，其特征在于，将舀挖到的流体引导到沿径向向外延伸通过燃气涡轮发动机中的后发动机框架的径向排出管中包括使舀挖到的流体通过重力排到沿径向向外延伸通过燃气涡轮发动机中的后发动机框架的径向排出管中。技术方案14.一种燃气涡轮发动机，包括：高压动力轴，其旋转地联接到高压压缩机和高压涡轮上；低压动力轴，其旋转地联接到低压压缩机和低压涡轮上；泵，其包括：第一可旋转部件，其包括具有边缘的沿径向朝内的凹槽，所述第一可旋转部件构造成在所述边缘上面接收多个流体流，所述低压动力轴构造成使所述第一可旋转部件以第一角速度旋转；以及第二可旋转部件，其包括：收集器，其旋转地联接到所述高压动力轴上，并且构造成以第二角速度旋转；以及从所述收集器沿径向向外延伸的多个勺管，所述多个勺管中的各个勺管包括：第一端，其联接成与所述收集器处于流连通；以及第二端，其包括延伸到所述凹槽中的入口开口，所述第二端弯曲，使得所述入口开口沿所述第二可旋转部件的旋转方向张开，所述入口开口构造成舀挖收集在所述凹槽中的流体。技术方案15.根据技术方案14所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，所述第一可旋转部件构造成沿与所述第二可旋转部件的旋转方向相反的方向旋转。技术方案16.根据技术方案14所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，所述第一可旋转部件构造成以与所述第二可旋转部件的旋转方向相同的方向旋转。技术方案17.根据技术方案14所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，所述第一可旋转部件构造成旋转，且所述第二可旋转部件构造成保持固定。技术方案18.根据技术方案14所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，所述第一可旋转部件构造成在所述边缘上面接收来自多个贮槽的多个流体流。技术方案19.根据技术方案14所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，所述流体包括油。技术方案20.根据技术方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种泵(300)，包括：第一可旋转部件(302)，其包括具有边缘(308)的沿径向朝内的凹槽(310)，所述第一可旋转部件(302)构造成在所述边缘(308)上面接收多个流体流，所述第一可旋转部件(302)构造成以第一角速度(316)旋转；以及第二可旋转部件(304)，其包括：收集器(304)，其构造成以第二角速度(318)旋转；以及从所述收集器(304)沿径向向外延伸的多个勺管(314)，所述多个勺管(314)中的各个勺管包括：联接成与所述收集器(304)处于流连通的第一端；以及第二端，其包括延伸到所述凹槽(310)中的入口开口，所述第二端弯曲，使得所述入口开口沿所述第二可旋转部件(304)的旋转方向张开，所述入口开口构造成舀挖收集在所述凹槽(310)中的流体。

【技术特征摘要】
2015.12.30 US 14/9843721.一种泵(300)，包括：第一可旋转部件(302)，其包括具有边缘(308)的沿径向朝内的凹槽(310)，所述第一可旋转部件(302)构造成在所述边缘(308)上面接收多个流体流，所述第一可旋转部件(302)构造成以第一角速度(316)旋转；以及第二可旋转部件(304)，其包括：收集器(304)，其构造成以第二角速度(318)旋转；以及从所述收集器(304)沿径向向外延伸的多个勺管(314)，所述多个勺管(314)中的各个勺管包括：联接成与所述收集器(304)处于流连通的第一端；以及第二端，其包括延伸到所述凹槽(310)中的入口开口，所述第二端弯曲，使得所述入口开口沿所述第二可旋转部件(304)的旋转方向张开，所述入口开口构造成舀挖收集在所述凹槽(310)中的流体。2.根据权利要求1所述的泵(300)，其特征在于，所述第一角速度(316)与所述第二角速度(318)相反。3.根据权利要求1所述的泵(300)，其特征在于，所述第一可旋转部件(302)构造成沿与所述第二可旋转部件(304)的旋转方向相同的方向旋转。4.根据权利要求3所述的泵(300)，其特征在于，所述第一角速度(316)小于所述第二角速度(318)。5.根据权利要求1所述的泵(300)，其特征在于，所述第一可旋转部件(302)构造成在所述边缘(308)上面接收来自多个贮槽的多个流体流。6.根据权利要求1所述的泵(300)，其特征在于，所述流体包括油。7.一种燃气涡轮发动机(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：TO莫尼斯，TL小贝克，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：美国,US