轴承组件及具有其的电机制造技术

本发明专利技术提供了一种轴承组件及具有其的电机。轴承组件，包括：轴承部；减振部，减振部与轴承部相连接，减振部用于与安装基础相抵接。将减振部直接设置成与轴承部相连接的形式，使得设置于轴承部上的减震部直接与安装基础相抵接，有效地避免了轴承部产生轴向串动的问题。同时，避免了轴承部与安装基础发生碰撞的情况，有效地降低了具有该轴承组件的电机的噪音，提高了用户的使用体验。

Bearing assembly and motor having the same

The present invention provides a bearing assembly and an electric motor having the same. The bearing assembly comprises a bearing part, a damping part and a damping part connected with the bearing part, and the damping part is used for offsetting the installation foundation. The damping part is directly arranged in the form of being connected with the bearing part, so that the shock absorbing part arranged on the bearing part is directly connected with the mounting foundation, and effectively avoids the problem of axial movement of the bearing part. At the same time, the collision between the bearing part and the mounting base is avoided, and the noise of the motor with the bearing assembly is effectively reduced, thereby improving the user's use experience.

【技术实现步骤摘要】
轴承组件及具有其的电机
本专利技术涉及电机设备
，具体而言，涉及一种轴承组件及具有其的电机。
技术介绍
随着人们生活水平提高，各个行业对噪声的要求愈发严格。对于三相异步电动机，由于其功率大，转速高，一直存在着噪音大、刺耳的问题，影响着人们的身心健康。如何降低电机噪声，已成为三相异步电动机最为重要的工艺控制环节及研究方向。轴承是电机的最为重要、最为精密的零部件之一，它起到支撑机械旋转体、降低转动摩擦系数、起到提高回转精度等作用。轴承也是最容易出现故障的部位，大部分电机产生刺耳噪音异响都归咎于轴承的设计问题。三相异步电动机在运行的过程中，电机转子除了受到定子绕组产生的径向电磁拉力外，还会受到轴向电磁拉力、风叶运转产生的轴向吸力、装配不平衡导致的轴向应力等轴向力的作用，产生轴向窜动，连带与轴配合的轴承产生窜动，使轴承与端盖产生碰撞，造成轴承损坏等问题。轴承在与端盖碰撞的同时还会将振动传导至端盖上，引起端盖共振，造成噪声增大。现有技术中，大部分电机厂商在装配电机时，会在电机的前端盖的轴承室内增加安装一块波形弹簧垫圈，以抑制电机的振动噪声。但存在如果机座、端盖等机加工件轴向加工尺寸偏差较大时，会使电机的轴向预紧力偏小，造成电机轴承具有较大的轴向窜动。同时松弛的波形弹簧垫圈容易与轴承碰撞产生高频噪声。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种轴承组件及具有其的电机，以解决现有技术中电机轴承存在轴向串动大的问题。为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了一种轴承组件，包括：轴承部；减振部，减振部与轴承部相连接，减振部用于与安装基础相抵接。进一步地，轴承部的至少一个端面上设置有减振部。进一步地，减振部包括：减振本体，减振本体为中空的筒状结构，减振本体的第一端的内径从内向外逐渐增大。进一步地，第一端的内壁沿减振本体的轴向方向的截面的投影线与减振本体的径向方向的连线具有夹角α，其中，20°≤α≤60°。进一步地，减振本体的长度为L，减振本体的第一端的长度为L1，其中，L1＝0.5L。进一步地，L1＝△i+△L，其中，L1为减振本体的第一端的长度；△i为减振本体的压缩量；△L为实际预留深度。进一步地，减振本体的与第一端相对的第二端的内周面上设置有环形脂槽。进一步地，第二端开设有形状保持槽，形状保持槽用于容纳金属垫片，形状保持槽的靠近减振本体的轴线一侧的槽壁的最小内径大于环形脂槽的最大内径。进一步地，减振部包括：波形弹簧垫圈，波形弹簧垫圈与轴承部焊接连接，或者，波形弹簧垫圈与轴承部一体成型。进一步地，轴承部包括：轴承外圈；轴承内圈，轴承内圈套设于轴承外圈内，轴承内圈相对轴承外圈可转动地设置，减振部与轴承外圈相连接。根据本专利技术的另一方面，提供了一种电机，包括轴承组件，轴承组件为上述的轴承组件。应用本专利技术的技术方案，将减振部直接设置成与轴承部相连接的形式，使得设置于轴承部上的减震部直接与安装基础相抵接，有效地避免了轴承部产生轴向串动的问题。同时，避免了轴承部与安装基础发生碰撞的情况，有效地降低了具有该轴承组件的电机的噪音，提高了用户的使用体验。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1示出了根据本专利技术的轴承组件的实施例的爆炸结构示意图；图2示出了图1中轴承组件的实施例的装配结构示意图；图3示出了图1中轴承组件与端盖装配的实施例的结构示意图；图4示出了图1中轴承组件的实施例的内部结构示意图；图5示出了图4中A处放大结构示意图；图6示出了图1中减振部与铁片装配的结构示意图；图7示出了根据本专利技术的轴承组件的另一实施例的第一视角的结构示意图；图8示出了图7中的轴承组件的实施例的第二视角的结构示意图。其中，上述附图包括以下附图标记：10、轴承部；11、轴承外圈；12、轴承内圈；13、钢珠；14、保持架；15、铆钉；16、保持架；17、密封圈；20、减振部；21、减振本体；30、环形脂槽；40、形状保持槽；50、波形弹簧垫圈；60、端盖；70、转轴；80、铁片。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的术语在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。现在，将参照附图更详细地描述根据本申请的示例性实施方式。然而，这些示例性实施方式可以由多种不同的形式来实施，并且不应当被解释为只限于这里所阐述的实施方式。应当理解的是，提供这些实施方式是为了使得本申请的公开彻底且完整，并且将这些示例性实施方式的构思充分传达给本领域普通技术人员，在附图中，为了清楚起见，有可能扩大了层和区域的厚度，并且使用相同的附图标记表示相同的器件，因而将省略对它们的描述。结合图1至图8所示，根据本专利技术的实施例，提供了一种轴承组件。具体地，该轴承组件包括轴承部10和减振部20。减振部20与轴承部10相连接，减振部20用于与安装基础相抵接。在本实施例中，轴承部10的至少一个端面上设置有减振部20。这样设置能够有效地避免轴承部10与安装基础发生碰撞而产生较大噪音的问题。其中，该安装基础为端盖60。具体地，减振部20包括减振本体21。减振本体21为中空的筒状结构，减振本体21的第一端的内径从内向外逐渐增大。如图6所示，减振本体21的第一端的内壁面形成喇叭口的形式，这样能够有效增加减振部20的可靠性。进一步地，第一端的内壁沿减振本体21的轴向方向的截面的投影线与减振本体21的径向方向的连线具有夹角α，其中，20°≤α≤60°。再请参照本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轴承组件，其特征在于，包括：轴承部(10)；减振部(20)，所述减振部(20)与所述轴承部(10)相连接，所述减振部(20)用于与安装基础相抵接。

【技术特征摘要】
1.一种轴承组件，其特征在于，包括：轴承部(10)；减振部(20)，所述减振部(20)与所述轴承部(10)相连接，所述减振部(20)用于与安装基础相抵接。2.根据权利要求1所述的轴承组件，其特征在于，所述轴承部(10)的至少一个端面上设置有所述减振部(20)。3.根据权利要求1或2所述的轴承组件，其特征在于，所述减振部(20)包括：减振本体(21)，所述减振本体(21)为中空的筒状结构，所述减振本体(21)的第一端的内径从内向外逐渐增大。4.根据权利要求3所述的轴承组件，其特征在于，所述第一端的内壁沿所述减振本体(21)的轴向方向的截面的投影线与所述减振本体(21)的径向方向的连线具有夹角α，其中，20°≤α≤60°。5.根据权利要求3所述的轴承组件，其特征在于，所述减振本体(21)的长度为L，所述减振本体(21)的第一端的长度为L1，其中，L1＝0.5L。6.根据权利要求5所述的轴承组件，其特征在于，所述L1＝△i+△L，其中，所述L1为所述减振本体(21)的第一端的长度；所述△i为所述减振本体(21)的压缩量；所述△L为...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘思苑，卢素华，贾武豪，
申请(专利权)人：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44