数字飞控转换器制造技术

本实用新型专利技术涉及飞机机载设备技术领域，具体涉及一种数字飞控转换器，包括壳体、电源模块和控制模块。电源模块和控制模块置于壳体内，控制模块包括飞控数据接收解调单元、中央控制单元、数据输出单元，数据接收解调单元与中央控制单元连接，中央控制单元还与数据输出单元连接。本实用新型专利技术实现了1553B数据与以太网两种数据总线之间的转换。

Digital flight control converter

The utility model relates to the technical field of aircraft airborne equipment, in particular to a digital flight control converter, comprising a shell, a power supply module and a control module. A power module and a control module is arranged in the shell, the control module comprises a control data receiving demodulation unit, the central control unit and a data output unit, unit is connected with the central control unit receives the data demodulation, the central control unit is also connected with the data output unit. The utility model realizes the conversion between the 1553B data and the two data buses of the ethernet.

【技术实现步骤摘要】
数字飞控转换器
本技术涉及飞机机载设备
，具体涉及一种数字飞控转换器。
技术介绍
当今飞机的机载数据总线发展迅速，低速率的总线数据传输难以满足机载大数据时代的技术要求。目前，机载数据总线的研究逐渐转移到了新一代航电数据总线—航空电子全双工交换式以太网上，即AFDX(AvionicsFull-DuplexSwitchedEthernet)。AFDX的开发是基于商业以太网的标准，采用目前已被广泛接受的IEEE802.3/IP/UDP协议(UserDataProtocol用户数据报协议)。AFDX能提供很高的数据传输速率，以及大幅度减轻机上电缆重量，易于航空电子子系统的维护升级等。与传输速率为1Mbps的MIL-STD-1553B总线标准及传输速率为100Kbps的ARINC429总线标准相比，AFDX的传输速率远远高于它们，其主要特性能够满足未来大数据主干网络的通信需求。然而，在某些机载航电系统内部仍然采用较成熟的MIL-STD-1553B、ARINC429等总线标准，由于其具有较高的可靠性和灵活性，仍广泛应用在多种飞机上，是现今最主要的机载航电系统数据总线。在新的数据总线出现之后，这些系统中使用原有的总线标准，不能够与新的以太网类型的主系统进行数据交互。因此，在采用多种数据总线结构的机载航电系统中，原有数据总线与以太网类型的数据总线之间的数据转换问题便凸现出来。因此，需要一种设备来解决在多种总线标准混合使用的机载航电系统中，可实现将现今使用的MIL-STD-1553B数据总线与机载IENA数据包格式的以太网类型的数据总线之间进行转换的目的。
技术实现思路
本技术提供一种数字飞控转换器，以解决现有技术中，在多种总线标准混合使用的机载航电系统中，如何将现今使用的MIL-STD-1553B数据总线与以太网类型的数据总线之间进行转换的问题。本技术提供一种数字飞控转换器，包括壳体、电源模块和控制模块，所述电源模块和所述控制模块置于所述壳体内，所述电源模块包括AC/DC适配器和DC/DC电源单元，所述AC/DC适配器与所述DC/DC电源单元连接；所述控制模块包括飞控数据接收解调单元、中央控制单元、数据输出单元，所述数据接收解调单元与所述中央控制单元连接，所述中央控制单元还与所述数据输出单元连接。作为本技术的优选方式，所述AC/DC适配器将输入电源转换为5V直流电，所述DC/DC电源单元将5V直流电转换为3.3V直流电。作为本技术的优选方式，所述飞控数据接收解调单元包括6个彼此独立的数据接收逻辑模块，以及AXI总线、ARM处理器和100％帧格式存储器，每个所述数据接收逻辑模块与所述AXI总线连接，所述AXI总线还与所述ARM处理器连接，所述ARM处理器还与所述100％帧格式存储器连接。作为本技术的优选方式，所述数据接收逻辑模块包括1553B总线接口、1553B总线解码逻辑、100％帧格式存储器、接收时序产生控制器，所述1553B总线接口与所述1553B总线解码逻辑连接，所述1553B总线解码逻辑还与所述100％帧格式存储器连接，所述接收时序产生控制器与所述1553B总线接口连接，所述接收时序产生控制器还与所述100％帧格式存储器连接；所述数据接收逻辑模块通过所述100％帧格式存储器与所述AXI总线连接。作为本技术的优选方式，所述中央控制单元与所述飞控数据接收解调单元共用所述ARM处理器，所述中央控制单元还包括100％参数输出逻辑模块、DDR3内存、NorFlash存储器、JTAG调试器、40M晶振电路，所述100％参数输出逻辑模块、DDR3内存、NorFlash存储器、JTAG调试器、40M晶振电路分别与所述ARM处理器连接，所述100％参数输出逻辑模块还与所述100％帧格式存储器连接。作为本技术的优选方式，数据输出单元包括网络控制器、网络物理层、网络变压器、25M晶振电路，所述网络控制器与所述网络物理层连接，所述网络物理层还与网络变压器、25M晶振电路连接，所述网络控制器还与所述100％参数输出逻辑模块连接。作为本技术的优选方式，所述壳体上设有工作状态指示灯和6个数据流量状态指示灯，所述工作状态指示灯与所述网络控制器连接，6个彼此独立的所述数据接收逻辑模块中的所述1553B总线解码逻辑均连接有所述数据流量状态指示灯。本技术提供的数字飞控转换器在设计上分为飞控数据接收解调单元、中央控制单元、数据输出单元。其可实现对电传及自动飞控计算机输出的符合MIL-STD-1553B总线协议、RS422电平标准的飞控数据进行实时接收解码、总线转换。数据经过飞控数据接收解调单元、中央控制单元的处理，将多路飞控数据总线数据汇聚，形成一路以太网总线接口输出的飞控网络数据包，最终由数据输出单元输出，PC上位机通过以太网总线实时接收飞控数据并进行记录、监控。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例数字飞控转换器的设计框图；图2为本技术实施例中的主控制模块的设计框图；图3为本技术实施例中的数据接收逻辑模块的设计框图；图4为本技术实施例中的数据接收逻辑模块的功能原理框图；图5为本技术实施例中的数据输出单元的设计框图。图6为本技术实施例中的壳体结构示意图。其中，1、数据流量状态指示灯，2、电源指示灯，3、工作状态指示灯，4、壳体。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。参照图1及图6所示，本技术实施例公开了一种数字飞控转换器，包括壳体4、电源模块和控制模块。电源模块和控制模块置于壳体4内，受壳体4的保护，使其免遭外界碰撞、电磁干扰等不利因素的影响。电源模块包括AC/DC适配器和DC/DC电源单元，AC/DC适配器与DC/DC电源单元连接。AC/DC适配器用于将输入的220V～50Hz的电源转换为5V直流电，DC/DC电源单元进一步将5V直流电转换为3.3V直流电，进而为数字飞控转换器的各部分供电。控制模块包括飞控数据接收解调单元、中央控制单元、数据输出单元。数据接收解调单元与中央控制单元连接，中央控制单元还与数据输出单元连接。参照图3和图4所示，飞控数据接收解调单元包括6个彼此独立的数据接收逻辑模块，以及AXI总线、ARM处理器和100％帧格式存储器。每个数据接收逻辑模块均与AXI总线连接，AXI总线还与ARM处理器连接，ARM处理器还与100％帧格式存储器连接。每个数据接收逻辑模块包括1553B总线接口、1553解码逻辑、100％帧格式存储器、接收时序产生控制器。具体地，1553B总线接口与1553B总线解码逻辑连接，接收时序产生控制器与1553B总线接口连接，接收时序产生控制器还与100％帧格式存储器连接。数据接收逻辑模块通过100％帧格式存储器与AXI总线连接。参照图2所示，中央控制单元包括ARM处理器、100％参数输出逻辑模块、DDR3内存、NorFlas本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种数字飞控转换器，其特征在于，包括壳体、电源模块和控制模块，所述电源模块和所述控制模块置于所述壳体内，所述电源模块包括AC/DC适配器和DC/DC电源单元，所述AC/DC适配器与所述DC/DC电源单元连接；所述控制模块包括飞控数据接收解调单元、中央控制单元、数据输出单元，所述数据接收解调单元与所述中央控制单元连接，所述中央控制单元还与所述数据输出单元连接。

【技术特征摘要】
1.一种数字飞控转换器，其特征在于，包括壳体、电源模块和控制模块，所述电源模块和所述控制模块置于所述壳体内，所述电源模块包括AC/DC适配器和DC/DC电源单元，所述AC/DC适配器与所述DC/DC电源单元连接；所述控制模块包括飞控数据接收解调单元、中央控制单元、数据输出单元，所述数据接收解调单元与所述中央控制单元连接，所述中央控制单元还与所述数据输出单元连接。2.根据权利要求1所述的数字飞控转换器，其特征在于，所述AC/DC适配器将输入电源转换为5V直流电，所述DC/DC电源单元将5V直流电转换为3.3V直流电。3.根据权利要求1所述的数字飞控转换器，其特征在于，所述飞控数据接收解调单元包括6个彼此独立的数据接收逻辑模块，以及AXI总线、ARM处理器和100％帧格式存储器，每个所述数据接收逻辑模块与所述AXI总线连接，所述AXI总线还与所述ARM处理器连接，所述ARM处理器还与所述100％帧格式存储器连接。4.根据权利要求3所述的数字飞控转换器，其特征在于，所述数据接收逻辑模块包括1553B总线接口、1553B总线解码逻辑、100％帧格式存储器、接收时序产生控制器，所述1553B总线接口与所述1553B总线解码逻辑连接，所述1553B总线解码逻辑还与所述100％帧格式存储器连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：单文军，史强强，张乐，张莉，张宇，周雪纯，
申请(专利权)人：西安远方航空技术发展总公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61