一种机械式运动惯量抵消机构制造技术

本实用新型专利技术公开一种机械式运动惯量抵消机构，包括机座、驱动单元、若干导轨、机架、配重块；所述驱动单元装设于机座上，包括电机、主动轮、从动轮及传送带，所述电机与主动轮连接，所述传送带覆设于主、从动轮上；所述若干导轨固设于机座上并与传送带平行，所述机架和配重块分别滑设于导轨上，所述机架与传送带的下侧固定连接，所述配重块与传送带的上侧固定连接；所述电机转动带动主动轮上的传送带运动，联动固接在传送带上的机架和配重块相对或朝相反方向滑动位移。本实用新型专利技术通过上述结构设计使得此机构不必加强机构强度即可有效抵消机架在运动时产生的惯量，即重量轻的同时实现了机构在高速位移启停瞬间的低振动。

A mechanical motion inertia cancellation mechanism

The utility model discloses an inertia mechanical motion offset mechanism, which comprises a base, a driving unit, a plurality of guide rails, the frame and the counterweight; the drive unit is arranged on the base, which comprises a motor, a driving wheel and a driven wheel and a transmission belt and the motor is connected with the driving wheel, the conveyor belt is arranged on the main cover, from the wheel; a plurality of guide rail is fixedly arranged on the pedestal and parallel with the belt conveyer, the frame and the counterweight block slides on the guide rail, the lower side frame and is fixedly connected with the conveyor belt, the conveyor belt and the upper counterweight block is fixedly connected; the motor rotates to drive the conveyor belt on the driving wheel the movement, linkage is fixedly connected with the belt rack and counterweight in the opposite direction or relative sliding displacement. The structure of the utility model makes the design of this institution is not required to strengthen the intensity of the mechanism can effectively counteract the frame caused by the motion of the inertia weight, which at the same time to achieve the opening mechanism in high speed and low vibration stopping displacement.

【技术实现步骤摘要】
一种机械式运动惯量抵消机构
本技术涉及电机驱动领域，特别是一种机械式运动惯量抵消机构。
技术介绍
目前市面上常见的小型电机驱动滑台，当运动轴在做高速启停动作时，因惯量大，容易出现整机晃动的问题，而运动速度越大，振动也越大，现有的大部分运动机构都是通过加强整机结构强度来吸收振动以实现高速运动，由此带来设备重等问题。故现有的电机驱动滑台仍需进一步改进。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有技术中的问题，提供一种重量轻和低振动的机械式运动惯量抵消机构。为达成上述目的，本技术采用如下技术方案：一种机械式运动惯量抵消机构，包括机座、驱动单元、若干导轨、机架、配重块；所述驱动单元装设于机座上，包括电机、主动轮、从动轮及传送带，所述电机与主动轮连接，所述传送带覆设于主、从动轮上；所述若干导轨固设于机座上并与传送带平行，所述机架和配重块分别滑设于导轨上，所述机架与传送带的下侧固定连接，所述配重块与传送带的上侧固定连接；所述电机转动带动主动轮上的传送带运动，联动固接在传送带上的机架和配重块相对或朝相反方向滑动位移。进一步地，所述配重块的重量大于或等于机架的重量。进一步地，所述机架上成型有一供配重块穿过的让位本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机械式运动惯量抵消机构，其特征在于：包括机座、驱动单元、若干导轨、机架、配重块；所述驱动单元装设于机座上，包括电机、主动轮、从动轮及传送带，所述电机与主动轮连接，所述传送带覆设于主、从动轮上；所述若干导轨固设于机座上并与传送带平行，所述机架和配重块分别滑设于导轨上，所述机架与传送带的下侧固定连接，所述配重块与传送带的上侧固定连接；所述电机转动带动主动轮上的传送带运动，联动固接在传送带上的机架和配重块相对或朝相反方向滑动位移。

【技术特征摘要】
1.一种机械式运动惯量抵消机构，其特征在于：包括机座、驱动单元、若干导轨、机架、配重块；所述驱动单元装设于机座上，包括电机、主动轮、从动轮及传送带，所述电机与主动轮连接，所述传送带覆设于主、从动轮上；所述若干导轨固设于机座上并与传送带平行，所述机架和配重块分别滑设于导轨上，所述机架与传送带的下侧固定连接，所述配重块与传送带的上侧固定连接；所述电机转动带动主动轮上的传送带运动，联动固接在传送带上的机架和配重块相对或朝相反方向滑动位移。2.如权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张炜，叶小亮，杨明，
申请(专利权)人：厦门攸信信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35