一种客运平台的综合指挥中心制造技术

本发明专利技术公开了一种客运平台的综合指挥中心，包括车辆，所述车辆的车内均安装声音探测器、语音模块、时速传感器、起停记录模块、计时器和中央控制器；其中；所述角度传感器：安装在方向盘，采集方向盘移动角度信息，发送至中央控制器；所述时速传感器：安装在车轴位置，采集车的时速信息，实时发送至中央控制器；所述起停记录模块：与时速传感器连接，记录车轴停止信息，发送停止时间在20分钟以上的信息至中央控制器；所述中央控制器：安装在车内任意位置并连接计时器，接收时速传感器的时速信息、角度传感器的角度信息，在10S内，时速信息或角度信息差异超过速度阈值S或角度阈值J时，发送提示信息到语音模块。

【技术实现步骤摘要】
一种客运平台的综合指挥中心
本专利技术涉及一种指挥系统，具体涉及一种客运平台的综合指挥中心。
技术介绍
货运平台，工资的核算方式采取的是按行驶的路程，来给予货车司机酬劳，现在社会物价上涨，经济压力很大，导致非常多的一部分货车司机不按照规定休息，争分夺秒的加班加点开车，导致疲劳驾驶，增大交通事故的发生；货运平台不可能每一个车上陪同一个安全员；大部分货运平台，派单的方式都是按照车辆顺序来排班，但是顾客的起送点和到货点并不是统一的，所以经常出现跑空车的现象，现在油价上涨，为了避免这种跑空车的浪费，我们需要结合起送点和距离起送点最近位置的车辆来派单。由于现在下单的方式包括预定出发时间，所以我们在接收起送点和距离起送点最近位置的车辆时，必须考虑在预定出发时间之前能达到起送点附近位置的车辆。所以我们需要在公司的统一货车上安装一套可以测试疲劳状态测定距离合理派单的系统。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是货运平台不可能每一个车上陪同一个安全员；所以我们需要在公司的统一货车上安装一套可以测试疲劳状态的装置，并且解决按照车辆顺序派单，导致车辆回来的时候跑空车，目的在于提供一种客运平台的综合指挥中心，解决不可能每一个车上陪同一个安全员；所以我们需要在公司的统一货车上安装一套可以测试疲劳状态的装置，并且解决按照车辆顺序派单，导致车辆回来的时候跑空车的问题。本专利技术通过下述技术方案实现：一种客运平台的综合指挥中心，包括车辆，所述车辆的车内均安装声音探测器、语音模块、时速传感器、起停记录模块、计时器和中央控制器；其中；所述角度传感器：安装在方向盘，采集方向盘移动角度信息，发送至中央控制器；所述时速传感器：安装在车轴位置，采集车的时速信息，实时发送至中央控制器；所述起停记录模块：与时速传感器连接，记录车轴停止信息，发送停止时间在20分钟以上的信息至中央控制器；所述中央控制器：安装在车内任意位置并连接计时器，接收时速传感器的时速信息、角度传感器的角度信息，在10S内，时速信息或角度信息差异超过速度阈值S或角度阈值J时，发送提示信息到语音模块；接收停记录模块发送停止时间信息并计时，行驶中连续N个小时以内未接收停止时间信息，发送提示信息到语音模块，行驶中连续N+1个小时以内未接收停止时间信息，发送疲劳驾驶信息到上位机；所述计时器：连接中央控制器，为中央控制器计时；所述语音模块：安装在车内任意位置，接收中央控制器的提示信息，播放预设语音；所述车辆分为已使用车辆和未使用车辆，所述未使用车辆包括GPS模块，发送位置信息到上位机；所述已使用车辆包括时速传感器和GPS模块，所述时速传感器采集车辆的速度信息、所述GPS模块采集车辆位置信息，均发送至路径模块；所述路径模块预设的目的位置信息并连接计时器，同时接收时速传感器采集车辆的速度信息、GPS模块采集车辆位置信息；得出达到时间信息；发送目的地位置信息和达到时间信息到上位机；还包括呼叫模块和数据模块；所述呼叫模块：发送呼叫车辆信息到上位机，所述呼叫车辆信息包括位置信息L和时间信息S；所述数据库：实时更新，包括工作数据、休息数据和疲劳数据，为上位机提供数据；所述上位机：接收中央控制器发送的疲劳驾驶信息，通过数据库记录疲劳驾驶的车辆信息；接收呼叫模块的呼叫车辆信息、未使用车辆的位置信息、已使用车辆的目的地位置信息和达到时间信息，提取数据库中的工作数据且不包括疲劳数据；提取工作数据中的未使用车辆的位置信息、和已使用车辆的目的地位置信息与L比对，发送距离L最近的一个未使用车辆的位置信息和一个已使用车辆的目的地位置信息，到控制面板显示，所述控制面板同时显示已使用车辆的达到时间信息和S；所述控制面板：连接上位机，为触屏控制面板。本专利技术所要解决的技术问题是货运平台不可能每一个车上陪同一个安全员；所以我们需要在公司的统一货车上安装一套可以测试疲劳状态的装置，并且解决按照车辆顺序派单，导致车辆回来的时候跑空车，采用的2个方面来检测疲劳，第一个是根据车速和角度值，来判断是否为注意力不集中，第二个通过停车休息来判断是否疲劳驾驶，当注意力不集中时或者连续N小时不休息时，会通过语音提示，如果语音提示以后仍旧不休息，在N+1小时内不休息，会发送疲劳驾驶信息到上位机，后台工作人员可打电话提醒休息，货运平台也应随时注意这个驾驶人员，必要时，可以报警处理；在派单的时候就避开这些疲劳驾驶的车，要恢复正常状态，必须24小时以后，系统自动恢复，派单时：首先是在每一个车子上都安装速传感器、GPS模块、路径模块和计时器，采集出发点位置的车辆信息，这个车辆信息包括了未使用车辆，和已使用车辆，最后各自显示在控制面板，这样人工结合的方式更加合理，如果在预定时间过后的一分钟，就有已使用车辆到达出发位置，这个时候完全可以通过人工打电话协商，是否可以晚一分钟出发，这样通过模块组合获取信息，以一个直观的位置时间信息显示在控制面板，在通过人工的判断做出最合适的派车，完全可以避免跑空车。还包括摄像头模块，所述摄像头模块：安装在驾驶位上前方，采集车内驾驶人员的面部信息，发送至中央控制器；所述中央控制器：接收摄像头模块的面部信息、通过数据库对比，当面部信息与预设信息不一致时，发送报警信息到上位机。所述数据库包块货运公司所有司机头像信息。信息这个是预先采集的，检测是否为本公司的驾驶人员，避免无证驾驶，这个进一步避免了意外车祸的发生。还包括气体传感器，所述气体传感器：安装在车内任意位置，采集车内的气体信息，发送至中央控制器；所述中央控制器：接收气体传感器的气体信息，通过数据库对比，当气体信息包含酒精时，发送报警信息到上位机。所述数据库包块酒精信息。检测是否酒驾，这个进一步避免了意外车祸的发生。本专利技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：1、本专利技术一种客运平台的综合指挥中心，第一个是根据车速和角度值，来判断是否为注意力不集中，第二个通过停车休息来判断是否疲劳驾驶；2、本专利技术一种客运平台的综合指挥中心，预先采集驾驶员信息的，检测是否为本公司的驾驶人员，避免无证驾驶，这个进一步避免了意外车祸的发生；3、本专利技术一种客运平台的综合指挥中心，通过模块组合获取信息，以一个直观的位置时间信息显示在控制面板，更加好判断。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本专利技术实施例的限定。在附图中：图1为本专利技术系统结构示意图。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本专利技术作进一步的详细说明，本专利技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本专利技术，并不作为对本专利技术的限定。实施例如图1所示，本专利技术一种客运平台的综合指挥中心，包括车辆，所述车辆的车内均安装声音探测器、语音模块、时速传感器、起停记录模块、计时器和中央控制器；其中；所述角度传感器：安装在方向盘，采集方向盘移动角度信息，发送至中央控制器；所述时速传感器：安装在车轴位置，采集车的时速信息，实时发送至中央控制器；所述起停记录模块：与时速传感器连接，记录车轴停止信息，发送停止时间在20分钟以上的信息至中央控制器；所述中央控制器：安装在车内任意位置并连接计时器，接收时速传感器的时速信息、角度传感器的角度信息，在10S内，时速信息或角度信息差异超过速度本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客运平台的综合指挥中心，包括车辆，其特征在于：所述车辆的车内均安装声音探测器、语音模块、时速传感器、起停记录模块、计时器和中央控制器；其中；所述角度传感器：安装在方向盘，采集方向盘移动角度信息，发送至中央控制器；所述时速传感器：安装在车轴位置，采集车的时速信息，实时发送至中央控制器；所述起停记录模块：与时速传感器连接，记录车轴停止信息，发送停止时间在20分钟以上的信息至中央控制器；所述中央控制器：安装在车内任意位置并连接计时器，接收时速传感器的时速信息、角度传感器的角度信息，在10S内，时速信息或角度信息差异超过速度阈值S或角度阈值J时，发送提示信息到语音模块；接收停记录模块发送停止时间信息并计时，行驶中连续N个小时以内未接收停止时间信息，发送提示信息到语音模块，行驶中连续N+1个小时以内未接收停止时间信息，发送疲劳驾驶信息到上位机；所述计时器：连接中央控制器，为中央控制器计时；所述语音模块：安装在车内任意位置，接收中央控制器的提示信息，播放预设语音；所述车辆分为已使用车辆和未使用车辆，所述未使用车辆包括GPS模块，发送位置信息到上位机；所述已使用车辆包括时速传感器和GPS模块，所述时速传感器采集车辆的速度信息、所述GPS模块采集车辆位置信息，均发送至路径模块；所述路径模块预设的目的位置信息并连接计时器，同时接收时速传感器采集车辆的速度信息、GPS模块采集车辆位置信息；得出达到时间信息；发送目的地位置信息和达到时间信息到上位机；还包括呼叫模块和数据模块；所述呼叫模块：发送呼叫车辆信息到上位机，所述呼叫车辆信息包括位置信息L和时间信息S；所述数据库：实时更新，包括工作数据、休息数据和疲劳数据，为上位机提供数据；所述上位机：接收中央控制器发送的疲劳驾驶信息，通过数据库记录疲劳驾驶的车辆信息；接收呼叫模块的呼叫车辆信息、未使用车辆的位置信息、已使用车辆的目的地位置信息和达到时间信息，提取数据库中的工作数据且不包括疲劳数据；提取工作数据中的未使用车辆的位置信息、和已使用车辆的目的地位置信息与L比对，发送距离L最近的一个未使用车辆的位置信息和一个已使用车辆的目的地位置信息，到控制面板显示，所述控制面板同时显示已使用车辆的达到时间信息和S；所述控制面板：连接上位机，为触屏控制面板。...

【技术特征摘要】
1.一种客运平台的综合指挥中心，包括车辆，其特征在于：所述车辆的车内均安装声音探测器、语音模块、时速传感器、起停记录模块、计时器和中央控制器；其中；所述角度传感器：安装在方向盘，采集方向盘移动角度信息，发送至中央控制器；所述时速传感器：安装在车轴位置，采集车的时速信息，实时发送至中央控制器；所述起停记录模块：与时速传感器连接，记录车轴停止信息，发送停止时间在20分钟以上的信息至中央控制器；所述中央控制器：安装在车内任意位置并连接计时器，接收时速传感器的时速信息、角度传感器的角度信息，在10S内，时速信息或角度信息差异超过速度阈值S或角度阈值J时，发送提示信息到语音模块；接收停记录模块发送停止时间信息并计时，行驶中连续N个小时以内未接收停止时间信息，发送提示信息到语音模块，行驶中连续N+1个小时以内未接收停止时间信息，发送疲劳驾驶信息到上位机；所述计时器：连接中央控制器，为中央控制器计时；所述语音模块：安装在车内任意位置，接收中央控制器的提示信息，播放预设语音；所述车辆分为已使用车辆和未使用车辆，所述未使用车辆包括GPS模块，发送位置信息到上位机；所述已使用车辆包括时速传感器和GPS模块，所述时速传感器采集车辆的速度信息、所述GPS模块采集车辆位置信息，均发送至路径模块；所述路径模块预设的目的位置信息并连接计时器，同时接收时速传感器采集车辆的速度信息、GPS模块采集车辆位置信息；得出达到时间信息；发送目的地位置信息和达到时间信息到上位机；还包括呼叫模块和数据模块；所述呼叫模块：发送呼叫车辆信息到上...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜伟，
申请(专利权)人：成都志博科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51