一种客运平台的综合指挥中心制造技术

本发明专利技术公开了一种客运平台的综合指挥中心，包括车辆，所述车辆的车内均安装声音探测器、语音模块、时速传感器、起停记录模块、计时器和中央控制器；其中；所述角度传感器：安装在方向盘，采集方向盘移动角度信息，发送至中央控制器；所述时速传感器：安装在车轴位置，采集车的时速信息，实时发送至中央控制器；所述起停记录模块：与时速传感器连接，记录车轴停止信息，发送停止时间在20分钟以上的信息至中央控制器；所述中央控制器：安装在车内任意位置并连接计时器，接收时速传感器的时速信息、角度传感器的角度信息，在10S内，时速信息或角度信息差异超过速度阈值S或角度阈值J时，发送提示信息到语音模块。

【技术实现步骤摘要】
一种客运平台的综合指挥中心
本专利技术涉及一种指挥系统，具体涉及一种客运平台的综合指挥中心。
技术介绍
货运平台，工资的核算方式采取的是按行驶的路程，来给予货车司机酬劳，现在社会物价上涨，经济压力很大，导致非常多的一部分货车司机不按照规定休息，争分夺秒的加班加点开车，导致疲劳驾驶，增大交通事故的发生；货运平台不可能每一个车上陪同一个安全员；大部分货运平台，派单的方式都是按照车辆顺序来排班，但是顾客的起送点和到货点并不是统一的，所以经常出现跑空车的现象，现在油价上涨，为了避免这种跑空车的浪费，我们需要结合起送点和距离起送点最近位置的车辆来派单。由于现在下单的方式包括预定出发时间，所以我们在接收起送点和距离起送点最近位置的车辆时，必须考虑在预定出发时间之前能达到起送点附近位置的车辆。所以我们需要在公司的统一货车上安装一套可以测试疲劳状态测定距离合理派单的系统。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是货运平台不可能每一个车上陪同一个安全员；所以我们需要在公司的统一货车上安装一套可以测试疲劳状态的装置，并且解决按照车辆顺序派单，导致车辆回来的时候跑空车，目的在于提供一种客运平台的综合指挥中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客运平台的综合指挥中心，包括车辆，其特征在于：所述车辆的车内均安装声音探测器、语音模块、时速传感器、起停记录模块、计时器和中央控制器；其中；所述角度传感器：安装在方向盘，采集方向盘移动角度信息，发送至中央控制器；所述时速传感器：安装在车轴位置，采集车的时速信息，实时发送至中央控制器；所述起停记录模块：与时速传感器连接，记录车轴停止信息，发送停止时间在20分钟以上的信息至中央控制器；所述中央控制器：安装在车内任意位置并连接计时器，接收时速传感器的时速信息、角度传感器的角度信息，在10S内，时速信息或角度信息差异超过速度阈值S或角度阈值J时，发送提示信息到语音模块；接收停记录模块发送停止时间信...

【技术特征摘要】
1.一种客运平台的综合指挥中心，包括车辆，其特征在于：所述车辆的车内均安装声音探测器、语音模块、时速传感器、起停记录模块、计时器和中央控制器；其中；所述角度传感器：安装在方向盘，采集方向盘移动角度信息，发送至中央控制器；所述时速传感器：安装在车轴位置，采集车的时速信息，实时发送至中央控制器；所述起停记录模块：与时速传感器连接，记录车轴停止信息，发送停止时间在20分钟以上的信息至中央控制器；所述中央控制器：安装在车内任意位置并连接计时器，接收时速传感器的时速信息、角度传感器的角度信息，在10S内，时速信息或角度信息差异超过速度阈值S或角度阈值J时，发送提示信息到语音模块；接收停记录模块发送停止时间信息并计时，行驶中连续N个小时以内未接收停止时间信息，发送提示信息到语音模块，行驶中连续N+1个小时以内未接收停止时间信息，发送疲劳驾驶信息到上位机；所述计时器：连接中央控制器，为中央控制器计时；所述语音模块：安装在车内任意位置，接收中央控制器的提示信息，播放预设语音；所述车辆分为已使用车辆和未使用车辆，所述未使用车辆包括GPS模块，发送位置信息到上位机；所述已使用车辆包括时速传感器和GPS模块，所述时速传感器采集车辆的速度信息、所述GPS模块采集车辆位置信息，均发送至路径模块；所述路径模块预设的目的位置信息并连接计时器，同时接收时速传感器采集车辆的速度信息、GPS模块采集车辆位置信息；得出达到时间信息；发送目的地位置信息和达到时间信息到上位机；还包括呼叫模块和数据模块；所述呼叫模块：发送呼叫车辆信息到上...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜伟，
申请(专利权)人：成都志博科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51