一种聚氨酯改性的动力电池软包铝塑复合膜制造技术

本实用新型专利技术提供了一种聚氨酯改性的动力电池软包铝塑复合膜，依次包括聚氨酯涂料层、尼龙层、铝箔层及PP层，所述聚氨酯涂料层与所述尼龙层之间可还包括PET层。所述聚氨酯涂料层由聚醚型聚氨酯与聚脲型聚氨酯混合构成，所述聚氨酯涂料层的厚度大于等于20μm。本实用新型专利技术有效地提高了软包铝塑复合膜外层材料的耐水解性能，使电池包在液冷式热管理系统中长期稳定地工作。

A soft power battery aluminum-plastic composite film modified polyurethane

The utility model provides a soft power battery aluminum-plastic composite film modified by polyurethane, which comprises a polyurethane coating layer, nylon layer, aluminum foil layer and PP layer between the polyurethane coating layer and the nylon layer also includes PET layer. The polyurethane coating layer is composed of polyether type polyurethane and polyurea type polyurethane, and the thickness of the polyurethane coating layer is greater than or equal to 20 mu m. The utility model can effectively improve the soft plastic composite outer membrane hydrolytic resistance of materials, so that the battery pack in the liquid cooled thermal management system work stably for a long time.

【技术实现步骤摘要】
一种聚氨酯改性的动力电池软包铝塑复合膜
本技术涉及一种动力电池软包铝塑复合膜，尤其涉及一种聚氨酯改性的动力电池软包铝塑复合膜，特别涉及一种用于液冷型动力汽车的聚氨酯改性的动力电池软包铝塑复合膜。
技术介绍
锂离子动力电池因其优异的功率输出特性和寿命长等优点，目前在电动汽车电池包中得到良好应用。但是锂离子动力电池的性能对温度变化较为敏感，特别是动力汽车所用的大容量、高功率的磷酸铁锂(LiFePO4)锂离子电池。动力汽车内部装载空间有限，车辆所需电池数目较大，电池均为紧密排列连接。当车辆在高速、低速、加速、减速等交替变换的不同行驶状况下运行时，电池会以不同倍率放电，以不同的生热速率产生大量热量，加上时间累积以及空间影响会产生不均匀热量聚集。如果电动汽车的电池组在高温下不能及时散热，将会导致电池组系统温度过高或者温度分布不均匀，而降低电池充放电循环效率，严重时还将导致热失控，影响电池的安全性和可靠性。因此，为了使电池包延长寿命，发挥其最佳性能，需要优化电池包的结构，对电池包进行热管理，增加散热设施，控制电池运行的温度环境。电池包的散热方式有主动散热和被动散热两种方式。被动系统要求的成本比较本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种聚氨酯改性的动力电池软包铝塑复合膜，其特征在于：依次包括聚氨酯涂料层、尼龙层、铝箔层及PP层。

【技术特征摘要】
1.一种聚氨酯改性的动力电池软包铝塑复合膜，其特征在于：依次包括聚氨酯涂料层、尼龙层、铝箔层及PP层。2.根据权利要求1所述的聚氨酯改性的动力电池软包铝塑复合膜，其特征在于：所述聚氨酯涂料层与所述尼龙层之间还包括PET层。3.根据权利要求1所述的聚氨酯改性的动力电池软包铝塑复合膜，其特征在于：所述聚氨酯涂料层由聚醚型聚氨酯与聚脲型聚氨酯混合构成。4.根据权利要求1所述的聚氨酯改性的动力电池软包铝塑复合膜，其特征在于：所述聚氨酯涂料层的厚度大于...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈宇越，田佳乐，杨茜，
申请(专利权)人：新纶复合材料科技常州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32