直把骑行车保温手套制造技术

一种直把骑行车保温手套，是在具有空腔的手套体（６）上与手套入口约为９０度的一侧处，设有车把入口，车把入口要能使车把手、刹车把及变速器等附设装置通过，手套体外形为直线或曲线，手套体空腔能包容车在使用状态时的车把手、刹车把及操作车把的手，且手能在手套体内灵活操作，手套体上有通过连接件连接的应急口，应急口至少要大于手掌宽度，车把入口可以制成松紧口，在车把入口外圆周上设有可闭合的挡风片。该手套保温性能好，操作灵活，安全可靠，方便使用，易于制作。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种骑行车保温手套，特别是用于直把自行车、摩托车的保温手套。自行车、摩托车在骑行时由于是露天行驶，手上的温度流失太快，气温偏低时均需靠戴手套来对手进行保温。现在市场上的骑自行车手套。主要有分五指式和分母指式手套，出于对方便操作的考虑，现有的手套做的都较薄，在车速较快或气温较冷时，人们往往会感到戴这类手套一方面是保温程度不够，另一方面是手指在手套中，仍不够灵活。针对这个问题，人们又提出一些新的适宜于露天骑行车辆的保温手套，中国专利公开的CN2037545，这种手套的目的在于解决对手的保温及手指灵活的问题，但结构较为复杂，保温效果不够理想。中国专利公开的CN89211825是一种自行车车把固定式防寒手套，这种手套是将保温材料卷成筒状，一端为松紧口，可固定在车把上，在筒的下面有一个口，用于操作车闸，这种手套是筒状，手套另端为敞口，这将影响手套的保温效果。本实新型的目的在于克服上述骑行车手套的不足之处，提出一种新的直把骑行车保温手套，这种手套保温御寒性能好，保温层可根据需要制成各种不同厚度，其形状与操作车把所需活动区域相吻合，操作时手指灵活，安全可靠，这种手套结构简单，易于方便使用。本技术是这样实施的，一种直把骑行车保温手套，主要包括一个具有空腔的手套体(6)，手套体上与手套入口(7)约为90度的一侧处，设有车把入口(12)，车把入口圆周尺寸要大于使用状态时车把手(5)、刹车把(2)及变速器(18)等附设装置总的外围尺寸，手套体(6)外形为直线或曲线，手套体空腔能包直把骑行车在使用状态时的车把手、刹车把及操作车把的手，并且手能在手套体内灵活操作，手套体上至少有一条通过连接件连接的应急口(3)，所谓连接件可以是尼龙搭扣或按扣。应急口至少要大于手掌宽度。车把入口外圆周上设有挡风片(10)，挡风片上装有可使挡风片对折闭合的连接件，连接件可以是尼龙搭扣、按扣及钮扣。可以将应急口(3)设在手套体前后片之间的连接缝上，也可将应急口设在于手套体的面上，应急口形状可以是直线或曲线。本技术的面料是采用天然或人造皮革或纺织物等柔性材料制成，中间可衬泡沫塑料片，海棉、晴纶棉等保温材料。通过以上技术方案的实施，基本达到了本技术的目的，由于本技术的手套体是能包容直把骑行车在骑行状态时的车把手、刹车把及手，手在手套体内能灵活操作车把，手套的厚薄都不影响手对车辆的操作，所以该手套为提高其保温性能可以做的较现有手套厚或厚的多，而并不影响双手对车把的操作，为了进一步提高手套的保温性能，本技术可以在车把入口上做成松紧口，车把入口外圆上设有挡风片，如图2闭合挡风片上的连接件如尼龙搭扣，按扣、纽扣等，手套内则可进一步保温。也可以在车把入口的中间层衬上较厚的泡沫塑料片，或其它较膨松的保温材料，在使用时这些膨松的保温材料会因自身的可压缩性而自然充填车把手处空隙，也还以再用绳索，带子加强固定。为了应付突然事情的发生，手套件上还开有应急口，应急中上采用了当手上遇到有一定力量的冲去力如发生碰撞而产生的冲去力，该冲去力可以冲开应急中上的连接件，如尼龙搭扣、按扣等使手露出手套，不再受手套约束，而更灵活的操作和处理发生的情况，应急口可以设在前后片之间的连接缝上，可以将手套体仅在入口处及车把入口处两侧分别固定一点固定点(15)或小段固定点，两条连接缝均为应急口，也可将应急口开在处手背上的前片上，应急口开为曲线形如图3。本技术特别适宜于直把自行车，如各种山地车，如果在手套体上留出车把手上各种装置，如让后视镜通过的孔或槽，本技术也可以适用于直把摩托车。实施例山地自行车手套附图说明图1为直把骑行车保温手套使用状态示意图。图2为直把骑行车保温手套整体示意图。图3为直把骑行车保温手套曲线应急口示意图。图4为直把骑行车保温手套应急口处尼龙搭扣安装示意图。(1)刹车线、(2)刹车把、(3)应急口、(4)手、(5)车把手、(6)手套体、(7)手套入口、(8)变速器、(9)自行车龙头杆、(10)挡风片、(11)尼龙搭扣、(12)车把入口、(13)松紧口、(14)连接件、(15)固定点。用人造天然皮革或纺织物作面料，中间衬泡沫塑料片将手套体(6)裁为能包容直把骑行车在骑行状态时的车把手、刹车把及手，手套体外形为光滑曲线，在手套体入口处及车把入口两侧固定均分别固定一点固定点，两侧让两条连接缝均为应急口，应急口上使用的连接件为尼龙搭扣，连接方式见图4，连接件也可采用搭扣或纽扣，车把入口采用环状挡风片，挡风片上采用尼龙搭扣，尼龙搭扣前后面可以互相贴合，车把入口为松紧口。手套外表面还可饰以各种图案，色彩、花纹。手套入口处还可配上一段袖套，通过尼龙搭扣或钮扣等连接件连接，这更将提高手套的保温性能，这对于特别寒冷地区尤为适用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种直把骑行车保温手套，主要包括一个具有空腔的手套体（６），其特征在于，手套体上与手套入口（７）约为９０度的一侧处，设有车把入口（１２），车把入口圆周尺寸要大于使用状态时车把手（５）、刹车把（２）及变速器（１８）等附设装置总的外围尺寸，手套体（６）外形为直线或曲线，手套体空腔能包容直把骑行车在使用状态时的车把手、刹车把及操作车把的手，并且手能在手套体内灵活操作，手套上至少有一条通过连接的应急口（３），所谓连接件可以是尼龙搭扣、按扣，应急口至少要大于手掌宽度。

【技术特征摘要】
1.一种直把骑行车保温手套，主要包括一个具有空腔的手套体(6)，其特征在于，手套体上与手套入口(7)约为90度的一侧处，设有车把入口(12)，车把入口圆周尺寸要大于使用状态时车把手(5)、刹车把(2)及变速器(18)等附设装置总的外围尺寸，手套体(6)外形为直线或曲线，手套体空腔能包容直把骑行车在使用状态时的车把手、刹车把及操作车把的手，并且手能在手套体内灵活操作，手套上至少有一条通过连接的应急口(3)，所谓连接件可以是尼龙搭扣、按扣，应急口至少要大于手掌宽度。2.如权利要求1所述的直把骑行车保温手...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕奇森，
申请(专利权)人：吕奇森，
类型：实用新型
国别省市：53[中国|云南]