一种摩托车手套结构包括由双层塑料制成的用于保护手指的系统，双层塑料中的第一层（２６）被直接且共同延伸地注射在由皮革或相似材料或织物制成的平的部分（２４）上。由耐冲击且耐磨损的塑料制成的第二层（２８）被注射模制在第一层上，且优选地具有相对于较小指节的突出物（３０）。该结构还包括护罩（３８），护罩（３８）由施加到手背的耐冲击且耐磨损的塑料制成，并且在前部具有被成形以与形成在所述第二层（２８）的端部以保护手指的突出物（３２）相配合的部分（４０），所述共同操作的突出物相对于手的较大指节定位。护罩（３８）具有与其共同操作的袖套部分（４８），袖套部分（４８）被超过腕线地固定到手套并且设置有肋状物（５４），当在从手指朝向腕部的方向上施加力时，所述护罩的后端部接触抵住肋状物（５４）。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】,尤其是用于摩托车领域的的制作方法，尤其是用于摩托车领域的本专利技术涉及，并且更具体地说，涉及用于骑摩托车(motorcycle riding) 的。已知的是，骑摩托车的手套除了提供抵抗坏天气的保护之外，还必须能够在跌落 和意外事件的情况下提供特殊的保护。在这种情况下，骑者被从座板上射出，并且鉴于意外事件和/或跌落时刻的摩托 车速度，骑者可能在路面上和因此的浙青、砂粒或者最好的环境下的草上滑出几米的距离， 从而使手指、手掌/手背和/或臂和腕部之间的关节受到很重的伤。还可能发生的是，在跌落过程中，骑者的手困在摩托车下，使得压在手上的摩托车 的重量尤其是因为摩擦而使受伤处变得更为严重。同时，必须不仅是舒适的，还必须能够为使用者在骑摩托车时提供手运 动的最大的自由和灵活性。在用于保护手和尤其是手指和手的上部的已知类型的摩托车中，通常应 用塑料模制的部分，这些被形成以不会限制手运动的自由且因此不会限制骑者。但是，这些保护性装置，在获得关于在地面上或路面上滑动的期望结果的同时，不 会有效地防止受伤并因此不会提供对于可能的伤(骨折、扭伤、或诸如此类)的完全保护， 这些伤可能在骑者遭受意外事件或跌落的情况中影响到手。至今的考虑尚未给予的另一方面为，已知的，尽管设置在具有刚性保护 装置的上部上，但是关于皮革或织物部分被以设想多个缝线的常规方式制成的方面；这些 缝线，恰恰作为抵抗路面和/或砂砾摩擦的结果，而易于受到磨损破坏，使得手套在手指且 尤其是手指尖的区域中开线，从而增加了由于磨损和冲击受伤的危险。本专利技术的第一目的为提供，尤其是为骑摩托车的人，其中缝线，尤其是在 手指尖处的缝线在数量和长度方面受到限制且得到保护，同时提供对于手指的上部分的刚 性保护。本专利技术的第二目的为提供设置有用于保护手背的系统的，其不仅确保了 对于冲击和滑动摩擦的足够保护，而且还能够在手的较大指节(major knuckle)区域中与 用于手指的刚性保护系统相互作用，且与用于保护腕关节的另外的部分相互作用。本专利技术的另一目的为提供，该具有用于保护腕关节的部分，并 且在骑者意外事故或跌落情况下帮助转移作用在手上的力，防止手相对腕部的向后转动超 过生理上可接受的限制。本专利技术的另一目的为提供用于制造具有改善特性的摩托车的改进的方 法。根据本专利技术的这些目的和其他目的通过如权利要求所限定的和方法得 到实现。本专利技术的特征和优势将从以非限制性实施例的方式并参照以下附图提供的优选 实施方式之后的描述中更为清晰地出现，其中附图说明图1和2为根据本专利技术的手套分别从手背侧和从手掌侧看的平面视图3为根据本专利技术的手套的分解视图；图4为沿图1的平面IV-IV的横截面；图如为图4的变化形式；图5为沿图1的平面V-V的横截面；图如为类似于图5视图的视图，其示出了处在不同操作配置中的手套；图6和图6a为类似于图5和图fe的视图，其沿图1的横截面VI-VI ；图6b和6c分别为图6和图6a的变化形式。首先参照图1-3，根据本专利技术的由一般引用数字10指定的真实手套组 成，该真实手套由皮革或其他类似的材料或织物制成并包括四个手指12、拇指14、手背区 域16和手掌区域18。所以，为本专利技术的目的，术语手指必须被解释成不包括拇指。另外，出自本专利技术的目的，术语手指的上部分旨在涉及手指的相应于手背(back hand)的部分，而术语手指的下部分旨在涉及相对的部分。如图1-3所示，手套终止在袖套(sleeve)，袖套在戴上手套时延伸超过腕关节。在图3中，引用数字20指示用于保护手指的上部分的系统，其实际上优选与形成 手套手指的皮革整体形成，如涉及到变化形式的图4和图如中更清晰示出的。从这些附图中能够看到，每个手套手指12由两个元件(由引用数字22和M分别 指示的)组成，该元件由皮革或者也是相似的材料或坚韧的织物制成并且通过缝线25连接 在一起。优选地，第一元件22通过压制预成形为U的形式，并对应于手指的下部，即手指的 多肉部分。第二元件M为大体上平的。塑料材料的层沈，优选为非刚性的聚氨基甲酸酯，通过直接注射的方式或可选地 通过粘附膜或胶(未示出)被施加在第二元件的顶部上。随后，塑料材料的第二层观，优选 为刚性的聚氨基甲酸酯，可被注射模制在层26上，以与层沈一起形成手指的上保护件20。 应注意的是，图3中所示的图例是将有关的手指保护系统20解释成与手指12是不分离的 或可分离的，但形成了其整体部分。从图1至3可以看出，层观如何形成有一般由引用数字30指示的突起，该突起相 对于较小的指节(minor knuckle)定位，即相对于手指的指骨的关节定位。此外，另外的突出物32可相对于较大的指节设置，这些在前部(即朝向手指尖) 以指甲34的方式成形，且在后部成形有较小高度的锥形部分36，用于以下所解释的目的。根据本专利技术的重要的特性特征，沿着元件22和M的周边边缘2 和Ma的缝线 25不再暴露于完成的手套中，并因此在意外事件的情况下受到保护。事实上，缝线25在图 4的情况下由层沈整体或部分地覆盖，并且在根据图如的变化形式中为内部的。再次参照图1和3，一般引用数字38指示用于保护手背的护罩，其从较大的指节延 伸，即从手指关节延伸到距离腕的短距离处。如图3所示，护罩38在前部存在于在数量上相应于手指数量的多个指甲形状的部 分40，所述部分40使得与在手指端部靠近与手背的关节形成的突出物32的锥形部分36配 合，但是没有设想相互的紧固装置。换句话说，部分40，当护罩38以以下所解释的方式定位在手套的背部时，倚靠在突出物32的锥形部分36的顶部上，并覆盖突出物32的锥形部分36，形成了突起32的指甲 状部分34的延伸部分。护罩38还包括U-形部分42，U-形部分42被设计成与拇指连接到手套主体的部 分配合。为了将护罩38固定到手套主体，手套的上部具有突起44，突起44具有大体椭圆的 形状并由诸如Velcro 的材料制成，并且护罩的相应内表面也具有衬有Velcro⑧的部分， 使得护罩可去除地固定在适当位置。护罩到手套主体的固定通过带型的闭合物(strap-type closure)完成，该带型的 闭合物在手套主体的腕部区域中在护罩的两个外侧边缘之间延伸。最后，根据本专利技术的由包括部分50和折翼(flap)或面板52的袖套48 完成，该部分50在超过腕部的部分中永久地固定到手套主体，该折翼或面板52能够通过两 个配合的Velcro 表面(由图2中的50a和5 指示)可去除地固定到部分50。现在参照图5、如和6、6a、6b、6c，能够理解通过根据本专利技术的可获得的 有利地额外的特性。手在骑乘摩托车时的正常使用期间与手套一起被向前弯曲(参见图5a)，当手被 弄直时，在护罩38的成形部分40和保护较大的指节的突出物32的指甲状部分34之间产 生干扰(参见图幻。所述干扰被成形部分40的底部表面与突出物32的锥形部分36的接 合所引导，并且防止手指超越它们与手背调直的状态。同时，在滑动的意外事件的情况下，确保了对于手套背部和因此的手的连续保护， 避免了较大的指节区域只受手套皮革保护的情况。如果现在考虑图6和6a，则能够轻易地看出肋状物M如何被整体地设置在袖套 48上，平行于手套的腕部。在通常骑乘状态下，在袖套48和护本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种用于摩托车领域的手套结构，其中，每个手指（１２）由两个元件（２２、２４）组成，所述元件（２２、２４）由皮革或相似材料或织物制成并且沿连接线（２５）永久地连接在一起，所述手套结构包括：－保护装置（２０），其用于保护手指的上部分；－护罩（３８），其用于保护手背部分；－袖套部分（４８），其在超过腕部的区域中固定到所述手套，其特征在于，所述护罩（３８）在前部处和后部处设置有突出物（４０、３９），所述突出物（４０、３９）能够由设置在所述保护装置（２０）和所述袖套部分（４８）上的相应的突出物（３２、５４、１５４）接合。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：吉尔瓦尼·马扎罗洛，
申请(专利权)人：阿尔皮纳塔尔研究公司，
类型：发明
国别省市：IT
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