海底管道气囊装置及海底管道的安装方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种海底管道气囊装置及海底管道的安装方法。所述海底管道气囊装置，其安装在海底管道内部，海底管道气囊装置包括有气囊和气囊支架；气囊被气囊支架固定，气囊支架用于限制气囊的活动范围；气囊内充有气体，用于为海底管道提供浮力。在使用本发明专利技术提供的海底管道气囊装置对海底管道进行安装时，先将气囊支架安装在海底管道内侧壁上，再用气囊支架将气囊固定，从而将气囊安装在海底管道内部，随着海底管道运至海底需要安装处，完成海底管道的安装前对气囊进行充气使得海底管道所受到的气囊的浮力与海底管道所受到的水中重力相等，以减轻海底管道所受到的水中重力；在海底管道安装到位后，对气囊进行放气并对海底管道气囊装置进行拆除。

【技术实现步骤摘要】
海底管道气囊装置及海底管道的安装方法
本专利技术涉及海洋工程
，具体地，涉及一种海底管道气囊装置及海底管道的安装方法。
技术介绍
随着开采技术的不断发展和提高，我国深海采油和采气作业越来越多，这就需要将采出的油和气通过管道输送到目的地，同时海底长距离输水也需要通过海底管道实现，目前海洋柔性软管正在开始取代传统钢质海洋钢管，用于输送水或油气等介质，越来越多的海底管道采用大口径玻璃钢管道。现有的海底管道主要安装施工方法包括有拖管法和铺管船法。拖管法主要是指将管子组装固定成管段，然后由拖管船或其他牵引设备把管段拖到海上预定的位置再进行连接的施工方法。铺管船法则是指用铺管船铺设海底管道的施工方法。但是这两种施工方法均不适用于大口径玻璃钢管道的海底安装：由于玻璃钢管道口径大，管道之间的连接为柔性接头但偏转角较小，若采用拖管法进行施工，则拼接好的管段拖行中接头易受海浪或暗涌冲击而受损，且单管成本较高，弃管代价大；若采用铺管船法进行施工，由于管道接头偏转角较小则铺管平台和转角段长度均需要大大加长，船舶改造成本极高。因此，目前大口径玻璃钢管安装方法为2～3根拼接好的玻璃钢管段单元在水下进行安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种海底管道气囊装置，其特征在于，所述海底管道气囊装置安装在海底管道内部，所述海底管道气囊装置包括有气囊和气囊支架；所述气囊被所述气囊支架固定，所述气囊支架用于限制所述气囊的活动范围；所述气囊内充有气体，用于为所述海底管道提供浮力。

【技术特征摘要】
1.一种海底管道气囊装置，其特征在于，所述海底管道气囊装置安装在海底管道内部，所述海底管道气囊装置包括有气囊和气囊支架；所述气囊被所述气囊支架固定，所述气囊支架用于限制所述气囊的活动范围；所述气囊内充有气体，用于为所述海底管道提供浮力。2.根据权利要求1所述的海底管道气囊装置，其特征在于，所述海底管道气囊装置还包括固定装置，所述固定装置安装在所述海底管道内侧壁上，用于固定所述气囊支架。3.根据权利要求2所述的海底管道气囊装置，其特征在于，所述固定装置包括有两个上下对称的半圆形的固定套环和固定螺栓；所述固定套环通过所述固定螺栓紧贴固定在海底管道的内侧壁上。4.根据权利要求3所述的海底管道气囊装置，其特征在于，所述固定装置还包括有防滑橡胶垫板，所述防滑橡胶垫板设置于所述固定套环与海底管道的内侧壁之间，用于防止所述固定套环在所述海底管道的内侧壁上滑动或移位。5.根据权利要求1所述的海底管道气囊装置，其特征在于，所述气囊支架包括有第一固定板、第二固定板和第三固定板，所述第一固定板和第二固定板垂直固定在所述固定装置上，所述第三固定板的两端分别与所述第一固定板和第二固定板固定连接，形成封闭空间；所述气囊设置于所述封闭空间内。6.根据权利要求1所述的海底管...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾爱军，严兆顺，宋鹏飞，刘菊芳，宋建华，宋方圆，宋建国，韩继明，孟宇，于婷婷，
申请(专利权)人：恒润集团有限公司，河北省多基复合材料产业技术研究院有限公司，枣润河北科技服务有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13