一种提高防护性能的减速机制造技术

本发明专利技术公开了一种提高防护性能的减速机，包括壳体，所述传动轴外部的两侧分别连接有第一齿轮和第二齿轮，所述传动轴的外侧套设有稳固座，所述稳固座的顶部与底部均设有卡块，所述第一齿轮的顶部啮合第一传动齿轮，所述第一传动齿轮的中部贯穿连接有第一转轴，所述第二齿轮的底部啮合第二传动齿轮，所述第二传动齿轮的中部贯穿连接有第二转轴，所述壳体的外侧套设有保护壳，所述壳体内侧的顶部与底部均开设有透气孔，所述安装座的内侧连接有电动马达，所述转动杆的外侧连接有散热叶片，所述机盖的右侧设有锥形座。本发明专利技术具备提高了减速机防护性能的优点，解决了防护性能较低会降低减速机使用寿命的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种提高防护性能的减速机
本专利技术涉及减速机
，具体为一种提高防护性能的减速机。
技术介绍
减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩，按照传动级数不同可分为单级和多级减速机，按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥或圆柱齿引轮减速机，按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。减速机在使用时需要对减速机进行防护，通过防护主要是保证减速机使用时的稳定性，同时延长减速机的使用寿命，现有减速机在起到防护性能的时候效果较低，使用减速机在使用时不够稳定，从而降低了减速机的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种提高防护性能的减速机，具备提高了减速机防护性能的优点，解决了防护性能较低会降低减速机使用寿命的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种提高防护性能的减速机，包括壳体，所述壳体的右侧套设有机盖，所述壳体的内腔设有传动轴，所述传动轴的左侧通过轴承座与壳体的内腔壁连接，所述传动轴的右侧贯穿机盖并延伸至机盖右侧的外侧，所述传动轴外部的两侧分别连接有第一齿本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种提高防护性能的减速机，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的右侧套设有机盖(2)，所述壳体(1)的内腔设有传动轴(3)，所述传动轴(3)的左侧通过轴承座(4)与壳体(1)的内腔壁连接，所述传动轴(3)的右侧贯穿机盖(2)并延伸至机盖(2)右侧的外侧，所述传动轴(3)外部的两侧分别连接有第一齿轮(5)和第二齿轮(6)。

【技术特征摘要】
1.一种提高防护性能的减速机，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的右侧套设有机盖(2)，所述壳体(1)的内腔设有传动轴(3)，所述传动轴(3)的左侧通过轴承座(4)与壳体(1)的内腔壁连接，所述传动轴(3)的右侧贯穿机盖(2)并延伸至机盖(2)右侧的外侧，所述传动轴(3)外部的两侧分别连接有第一齿轮(5)和第二齿轮(6)。2.根据权利要求1所述的一种提高防护性能的减速机，其特征在于：，所述传动轴(3)的外侧套设有稳固座(7)，所述稳固座(7)右侧的顶部与底部均连接有拉手(8)，所述稳固座(7)的顶部与底部均设有卡块(9)，所述壳体(1)的内侧连接有连接环(10)，所述连接环(10)内侧的顶部与底部均开设有卡槽(11)，所述卡槽(11)的内侧与卡块(9)的外侧活动卡接，所述第一齿轮(5)的顶部啮合第一传动齿轮(12)，所述第一传动齿轮(12)的中部贯穿连接有第一转轴(13)，所述第一转轴(13)的左侧贯穿壳体(1)并延伸至壳体(1)的外侧，所述第一转轴(13)的右侧活动连接有第一活动座(14)，所述第一活动座(14)的右侧与稳固座(7)的左侧连接，所述第二齿轮(6)的底部啮合第二传动齿轮(15)，所述第二传动齿轮(15)的中部贯穿连接有第二转轴(16)，所述第二转轴(16)的左侧贯穿壳体(1)并延伸至壳体(1)的外侧，所述第二转轴(16)的右侧活动连接有第二活动座(17)，所述第二活动座(17)，所述第二活动座(17)的右侧与稳固座(7)的左侧连接；所述壳体(1)的外侧套设有保护壳(19)，所述保护壳(19)内侧顶部的两侧均通过减震弹簧(20)与壳体(1)的外侧壁连接，所述壳体(1)内侧的顶部与底部均开设有透气孔(21)，所述保护壳(19)内侧的顶部与底部均连接有安装座(22)，所述安装座(22)的内侧连接有电动马达(23)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈余，
申请(专利权)人：陈余，
类型：发明
国别省市：浙江,33